extracteur pompe injection pour S3 ?

je recherche soit un outil d'origine VM 1003, soit des conseils pour extraire ma pompe.
J'ai effectivement réparé une fuite sur le capot AV coté radiateur, mais maintenant, fuite de gasoil qui sort par la prise de connexion de la pompe !!!
Je n'ai jamais vu cela !!!
Je pense que la pompe se met en pression et le gasoil doit sortir par une gaine de fil !!!!
Je n'ai pas d'autre réponse puisqu'en passant la main, on sent le gasoil couler par dessous la grosse prise rectangulaire !!!
Donc, merci d'avance pour les conseils, et sinon, un achat ou un prêt serait bienvenu.
Cordialement,
Patrick

puce54: pourrai-je contacter MADY afin de savoir si je peux monter une autre pompe (pour avoir la référence en remplacement): merci d'avance

Boubou11, est ce que tu as voté pour le concours "Light your van"?

https://www.minivanchrysler.com/t21995-photos-selectionnees-pour-le-concours-light-your-van

Si non, tu as jusqu'au 30 janvier!!!

Toute l'équipe du forum te remercie d'avance!!

OK, gillesbd47, c'est fait.
Par contre, pour puce54, c'est FLAVY je crois, et non pas MADY !!!
Il me semble avoir lu dans le forum, qu'il pouvait donner avec le n° de série, la compatibilité de montage pour d'autres pièces.
Merci d'avance, car je ne sais pas comment le contacter, et je crois qu'il faut un minimum de post pour envoyer un MP: donc, je vous demande la permission.
Cordialement.

Et pour mon démontage de pompe, je recherche donc le moyen de la tomber, sinon, obligé d'amener la voiture au diéséliste, et ce n'est pas le moment !!!

Bonjour,
je recherche l'extracteur de poulie de pompe à injection Bosch pour mon Chrysler Voyager.
Merci pour vos offres, ou conseils de fabrication( côtes, filetage, longueurs des différents éléments).
Cordialement,
Patrick

Tu aurais du continuer sur le post que tu avais déja ouvert ...

Pour les modos : ICI

Merci Eug87, mais n'ayant eu aucune réponse, et pressé par le temps, puisqu'en panne, j'espérai avoir plus de chance du coté des pièces ou outillage.
Si les modos veulent le fermer, c'est à eux de voir.
Nous verrons bien !!!

essai chez VSMI
http://www.vsmi.fr/topic/index.html

Merci acdc39, je viens de regarder le site, mais rien trouvé sur l'extracteur.
Je recherche toujours donc.
Cela semble difficile à trouver.
Quelqu'un a peut-être fait faire un outil semblable; s'il existe, merci pour les cotes, je pourrai le refaire.
Merci d'avance pour toute aide.
Cordialement,
Patrick

Boubou11 a écrit:

OK, gillesbd47, c'est fait.
!

Merci Boubou!!!!!!!!

salut

Citation :

Quelqu'un a peut-être fait faire un outil semblable; s'il existe, merci pour les cotes, je pourrai le refaire.

si pas trop occuper demain,je regarderai les cotes

Merci chrysler00 pour ton temps précieux.
Chrisler00, si tu es vendeur de ton outil, je suis preneur; sinon avec un chèque de caution, pourrais-tu me le prêter ?

D'autant qu'en essayant de sortir cette pompe, j'ai "décroché" le pignon de son encoche !!!
Croyez-vous que je puisse le remettre en place sans démonter toute la distribution ?
Peut-être lorsque la pompe sera sortie !!!
Le trou de la pompe me donnera plus de place pour tenter de remettre en position ce pignon.
Merci pour les conseils.

Par contre, quelqu'un a t'il déjà connu ce genre de fuite de gasoil par les fils de la pompe ?
Si oui, merci de me donner la solution de réparation.

Meme si le pignon n'a pas beaucoup de place pour se deplacer dans le carter...Il serait etonnant qu'il ne se decale pas s'il n'a pas été maintenu a sa place..

Pour la fuite au cable..Je crois helas pouvoir te dire que ton actuateur de pompe est HS .De memoire Les fils sont noyés dans la resine pour entrer dans la pompe. a tous les coups cette resine a durcit et s'est fendue ...C'est a coup sur pompe chez le dieseliste...

Merci Macro.
Penses-tu qu'en défaisant l'actuateur( c'est bien le cache noir en plastique devant la pompe, là ou sort les fils dans une gaîne noire qui est fixé sur la pompe à sa sortie avec une bride ?), il puisse y avoir une solution de réparation ?
Je réfléchissait à fondre de la résine à l'intérieur ou un autre produit.
J'ai déjà démonté cette pièce, car j'avais une fuite derriére, un joint thorique mal mis en place dans sa gorge.
Crois-tu que cela ait eu une incidence ?
Merci encore pour ton regard sur mon problème

Pensez-vous que je puisse monter en lieu et place une autre pompe à injection ?
Si oui, que dois-je vérifier ? n°, et si oui, lesquels ( correspondance).

sinon essai la
http://www.jeep-stock.com/242-chrysler-voyager

Personelement mon moteur complet (sauf turbo)vient d'une alfa 164..j'ai meme decoupé ce fil pour ressouder ma prise d'origine carré(le mien est un 1997) et ca marche trés bien comme ca depuis une 50 000km environ...

Mais ca ne devrait (selon certains) ne pas fonctionner...

OK, Macro, cela voudrait dire que la pompe ,elle, n'est pas codée.
Donc, en trouvant une autre pompe à injection, je serai dépanné.
J'attends de voir s'il y a des solution pour supprimer ma fuite dans mon faisceau.

Pour la pompe il faut que tu en trouve une avec une prise carrée comme la tienne, surtout pas avec une prise ronde ce sont celles pour les moteurs à chaine et elle tourne dans l'autre sens.

Pour plus de précision voir dans cette rubrique

attention des 044b sont en chaine et prise de pompe rectangulaire ...si tu ne trouve pas l'arrache pompe il est possible déposer le carter de distribution puis d'arrache le pignons avec un arrache universel sa passe et levant une peu le moteur .......

salut
boubou regarde tes message privé

OK, chrysler00, merci pour l'info, je viens d'appeler, et j'attends la réponse.
Je viens de commander un extracteur de BMW en pensant que c'était le bon !!!
Cela lui ressemblait étonnement, mais les pas de vis sont differents: j'enrage !!!
J'espère que "les petits s......s" me donneront une bonne nouvelle.
Quoiqu'il en soit, c'est soit j'ai un extracteur d'origine, et j'arrive à sortir cette p... de pompe; soit je suis obligé de démonter la distrib mais j'ai aussi besoin d'un arrache pour enlever ma Damper !!!

Quelle galère !

Enfin, je vous tiendrai au courant.

Alors, je viens d'avoir la réponse: ils ne vendent pas les outils !!!
La page d'internet est la feuillle de stock du garage !!!
Me voilà revenu au point de départ:

qui veut bien me vendre ou me prêter un extracteur de pompe( outil VM 1003)

Merci d'avance pour La réponse !!!

Bon, je suis dans l'attente d'un outil d'origine pour extraire ma pompe.
J'attends donc la livraison: je vous tiendrais au courant dès arrivée et vérification de l'outil.
Ceci dit, si quelqu'un a une idée sur la méthode pour régler ce problème de résine fissurée de l'actuateur, je suis preneur.
Bonne journée à tout le monde !

OK, j'ai bien reçu l'extracteur d'origine.

Les modos, vous pouvez fermer le post,

je vais en ouvrir un autre pour infos.

Salut,
Je pense que c'est mieux de continuer sur ce même post car cela réduit le temps de recherche si quelqu'un à besoin d'aide sur ce sujet, non?
puis y à trop de post qui ne donnent pas assez d'info comme, à quoi ressemble cette outil et ou est ce qu'on peut trouver cette outil?!!

Cdlt