Chrysler Voyager 2l5 td se du 16-07-1998 08ch

Qui peux me dire pourquoi il y a des Voyager de la mème année que le mien qui sont en 07 ch et le mien est en 8 ch.

Merci à tous

ah bon ?
où as-tu vu ça ?

Merci pour ta réponce, j'ai vu ca sur la cote de la centrale du particulier !!!

Surement une erreur mais de toute facon les cv ne veulent rien dire car influençable par le niveau d’équipement me semble, c'est surtout une mesure pour les assurances
c'est les vrai CH vapeur qui compte ( 118 pour le 2.5l TD)

Merci !!!!

salut

le seul cas ou un meme vehicule peut avoir un cheval (fiscal) en plus, c est quand il devient utilitaire

A+

View a écrit:

Surement une erreur mais de toute facon les cv ne veulent rien dire car influençable par le niveau d’équipement me semble, c'est surtout une mesure pour les assurances
c'est les vrai CH vapeur qui compte ( 118 pour le 2.5l TD)

Je crois que S2 2.5td 7cv 110 din et idem pour le S3

plutot 118 cv et 08 cv.enfin pour le mien

beps a écrit:

plutot 118 cv et 08 cv.enfin pour le mien

Exacte,autant pour moi




Fiche technique Chrysler Voyager Turbo D [III] (1996-2001)

Moteur Chrysler Voyager Turbo D [III] (1996-2001)
Type du moteur 4 cylindres en ligne (VM)
Energie Diesel
Disposition Transversal avant
Alimentation Injection indirecte, pompe
Suralimentation Turbocompresseur + intercooler
Distribution Arbre à cames latéral
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 92.0 x 94.0 mm
Cylindrée 2500 cc
Compression -
Puissance 115 chevaux à 4000 tr/min
Couple 26.7 mkg à 1800 tr/min
Transmission Chrysler Voyager Turbo D [III] (1996-2001)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 8 chevaux
Type Traction
Antipatinage Non
ESP Non
Châssis Chrysler Voyager Turbo D [III] (1996-2001)
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Bras asymétriques
Suspensions Ar Essieu rigide
Cx -
Freins avant Disques ventilés
Freins arrière Tambours
ABS Serie
Pneus avant 215/65 TR15
Pneus arrière 215/65 TR15
Dimensions Chrysler Voyager Turbo D [III] (1996-2001)
Longueur 473 cm
Largeur 195 cm
Hauteur 174 cm
Coffre 450 litres
Poids 1850 kg
Performances Chrysler Voyager Turbo D [III] (1996-2001)
Poids/Puissance 16.0 kg/cv
Vitesse max 178 km/h
0 à 100 km/h 14.7 sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA 19.4 sec
1000 mètres DA 36.0 sec
Consommations Chrysler Voyager Turbo D [III] (1996-2001)
Sur route 7.8
Sur autoroute 9.9
En ville 10.8
Conduite Sportive -
Reservoir 75 L
Autonomie autoroute 758
Emissions de CO2 - g/km
Equipements & prix
Nb airbags 2
Climatisation Série
Prix de base plus dispo (- €)



Fiche technique Chrysler Voyager Turbo D [II] (1993-1996)

Moteur Chrysler Voyager Turbo D [II] (1993-1996)
Type du moteur 4 cylindres en ligne (VM)
Energie Diesel
Disposition Transversal avant
Alimentation Injection indirecte, pompe
Suralimentation Turbo KKK K16 (0.9 bar) + intercooler
Distribution Arbre à cames latéral
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 92.0 x 94.0 mm
Cylindrée 2499 cc
Compression 20.95
Puissance 118 chevaux à 4200 tr/min
Couple 25.5 mkg à 2200 tr/min
Transmission Chrysler Voyager Turbo D [II] (1993-1996)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 7 chevaux
Type Traction
Antipatinage Non
ESP Non
Châssis Chrysler Voyager Turbo D [II] (1993-1996)
Direction -
Suspensions Av Mc Pherson
Suspensions Ar Essieu rigide
Cx -
Freins avant Disques ventilés (258mm, 281mm si ABS)
Freins arrière Tambours
ABS En option
Pneus avant 205/70 TR15
Pneus arrière 205/70 TR15
Dimensions Chrysler Voyager Turbo D [II] (1993-1996)
Longueur 453 cm
Largeur 183 cm
Hauteur 167 cm
Coffre 328 litres
Poids 1685 kg
Performances Chrysler Voyager Turbo D [II] (1993-1996)
Poids/Puissance 14.2 kg/cv
Vitesse max 178 km/h
0 à 100 km/h 12.2 sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA 18.2 sec
1000 mètres DA 34.0 sec
Consommations Chrysler Voyager Turbo D [II] (1993-1996)
Sur route 7.4
Sur autoroute 11.1
En ville 9.6
Conduite Sportive -
Reservoir 75 L
Autonomie autoroute 675
Emissions de CO2 - g/km
Equipements & prix
Nb airbags 1
Climatisation Série
Prix de base plus dispo (- €)

Merci à tous pour vos réponces !!! trés sympas et à bientot pour d'autre questions !!!


Philippe47300

Il y a eut des serie 3 en 7 et 8cv fisceaux. J'ai vu les deux quand je cherchais le mien...

Par contre le moteur du S3 est effectivement moins puissant (115cv) que le S2(118) mais le couple vient plus tot sur le S3 crace a son injection pilotée electroniquement. Et ca se sent vraiment. Le moteur est plus agréable en bas et serait(de peut de chose) moins gourmant en gazout...

le mien est le Voyager s3 du 07/98 2l5 td se 10th anniversaire il me manque que les anti brouillard en options, que je vais m'entreprendre d'instaler si j'en trouve d'occas.

Donc si un membre du site en possède, je suis preneur (bien sur si l'ajout de ces anti brouillard) est assez facile.

Bon week-end à tous et toutes

Philippe

Bonjour, je l'ai fait sur le miens et c'est très facile à faire, il suffit juste de les installer dans le parechoc et les brancher.

A savoir qu'ils ne peuvent s'allumer que moteur en route parce qu'ils sont alimentés avec un + après contact.

Bonjour,

si un membre possède des anti brouillard pour le modèle de mon Voyager
je suis preneur et à l'écoute de toutes propositions.

Cordialement

C est bien utile, surtout quand les phares deviennent opaques ...

Wolfgang a écrit:

C est bien utile, surtout quand les phares deviennent opaques ...

+1 je suis passé limite au CT
on avait donné ce lien pour de l'adaptable, des retours?
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=1708

Moi j'ai acheté du produit pour polir les phares. Du Restom.
J'ai bossé comme un malade pour un résultat assez décevant. Y a du mieux, mais il y a encore du chemin.
En plus j'ai l'impression que l'opacité n'est pas que sur la face externe du phare. En interne il y a aussi le pb, et on ne peut rien faire... Donc ça va se finir par un changement...

Les antibrouillards d'origine éclairent surtout en largeur et en bas, ça aide mais ça ne ne remplace pas les phares.