perte de puissance moteur et retour d'explosion dans le corps de papillon de gaz sur 2.5l essence et gpl

bonjour a tous voila il y a quelque mois de ca j'ai racheté un Chrysler 2.5l essence gpl mais voila ce dernier na pas rouler depuis 4 ans cela étant du que les durites de dépression d'air était morte et la personne n'avait pas retrouvé les pieces . Je l'ai changé entierement le faisceau ainsi que le capteur map qui était hs grace au bon conseil du mécano d'or du garage édouin . Le moteur a redémaré comme si rien n'était et que 4 ans ne c'était pas écoulé hormis ma ligne d'échappement qui n'est plus étanche a cause d'un choc sur le tube entre le catalyseur et le silencieux . Rien de grave juste un peu de bruit . Le matin ma famille et moi meme allons faire des courses le moteur tourne impec toute la matinée . arrivé l'après midi près pour le départ au bout d'un kilomètre le moteur se met a perdre de la puissance il monte painiblement dans les tours devient un peu plus bruillant et se met a pétarader au niveau du corps de papillon de gaz comme si il y avait des retour de flamme . est ce que quelqu'un aurai une idée de la cause de mon problème ou qui aurai eu quelque chose de similaire ............. merci d'avance

on dirait que ton moteur ne développe pas d'avance...Commence par regarder à ton allumage

bonjour cette a dire que veux tu dire par pas d'avance stp? sinon pour info les cables ont tous été passé au nettoyant diélectrique SRB2 et j'ai bien une étincelle a chaque bougie . Est ce que d'après toi il est possible la courroie de distri saute un cran ou deux et que cela cause se genre de symptome ( retour de flamme et aucune puissance ) ?

Comment tourne ton moteur ?
Est-ce que les 4 cylindres donnent ?

Je penserais bien à une soupape grippée ...

s'est pas garage eduoin mais morin ....

a mon avis le systhème gaz qui dèbloque ..il marche comment a l'essense ??

salut super mecano et bien il tournait bien hormis quelque oquet au debut apres la remise en route je me disais que c etait de la :censure: dans le filtre a essence je l ai nettoyer et ca a disparu aucun soucis le matin hormis le bruit de mon silencieux naze . l apres midi ca a commence par perte de puissance puis bruit moteur plus intense et retour de flamme dans tubulure injection je n ai pas voulu tester le gpl avant quil soit reviser . as tu une idee car g du mettre le vehicul au garagee mais il a pas l air de connaitre trop les moulins Chrysler il me propose de vouloir essayer de me changer toute la distri et la bobine d allumage pour voir si ca change quelque chose sans certitude que sa soit ca et j ai peur de me faire enfler

change ta platine sous l'allumeur "tête de delco",il se peu qu'elle soit en cause.mais pas facile de donner un bon diag quand l'on a pas la voiture devant soit.

merci pour l info je vais lui demander si il peux commencer par cela . si ca peux taider moteir froid il tourne impec et ronronne impec des quil est chaud ca commence par variation de regime monte en puissance difficille avec retour de flamme dans le corps d injection quand j agis sur les gaz puis generalement il finit par caler avec difficulte apres pour redemarer

Salut a tous y'aurai t'il quelqu'un qui aurai déjà des symptomes similaires ? merci d'avance pour rép.................

Bonjour a tous par cette belle journée ensoleillé . Une petite question cher chryslérien . Je viens d'avoir confirmation que ma tete de delco ainsi que ma bobine sont d'origine soit 20 ans de bon et loyaux services sauf faisceaux de bougies qui a 4 ans . D'après vous c'est quoi l'espérance de vie d'une delco et de ca bobine ? merci d'avance

bonsoir a tous la bobine a ete changer mais ca ne change rien la distri est bien caler me reste plus qu'a tenter de changer la tete de delco et le collecteur effet hall si quelquun a une sugestion je suis preneur . pour info apparement le collecteur d echappement devient rouge cerise quand le moteur tourne et l echappement n est pas boucher

Tu as vérifié l'ordre d'allumage ?

bonsoir a tous a titre de curiosité ya t'il un moyen de tester un capteur d'allumage effet all ainsi que la sonde lambda ? merci de vos réponses

Salut quand tu dis que ton moteur pétarade le bruit vient d'ou? j'ai un peu les memes symptomes que toi perte de puissance ralenti instable parfois cale...et aussi eu un bruit "pétarade en accélérant...As tu eu des réponses depuis?

M'étonnerais que tu ais une réponse, le sujet est de 2011 et le membre n'est pas venu sur le forum depuis le samedi  23 Avril 2016

ok mais j'ai absolument besoin de réponses et vite

l'auteur du sujet n'étant pas revenu , et vu que tu as ouvert ton post, je verrouille celui-là