fuite sous l echangeur huile moteur

Après remontage du haut moteur , remplacement des durites reliant l échangeur; je remonte la durits de turbo d huile et pour ce faire je met le cote conducteur sur cric. ( pour me permettre de passer.

et là je e prend sous le filtre a huile du LDR a grosses gouttes sur le nez.
j essuie et tente de voir d ou ca vient . ca a l air de venir du dessus du module échangeur peu être a ras des durites neuves.

arrive t il que l échangeur soit fissuré?

d ou pourrai venir cette fuite ( le liquide est clair et je viens de changer celui du moteur donc...c et ce que je viens de mettre dedans.

je me dis après examen de la pompe a eau qui est propre et sans fuite; des deux durites de l échangeur qui semblent sèches sauf en bas au niveau de l échangeur, que seul l echangeur peu etre la cause ... quoi d autre?

si y en a qui ont des idées...

peut être le joint torique derrière qui fuit, ou tous simplement desserré, ou une durite mal mise ou mal serré

TrocWeb a écrit:

peut être le joint torique derrière qui fuit, ou tous simplement desserré, ou une durite mal mise ou mal serré

les joints torique ce serait fuite d huile.

moi ma fuite c le LDR.

les durites coudées sont neuves.

les colliers sont neufs et je penses les avoir serres correctement.

J ai li mpression l echangeur doit etre casse a ras d une des durites.

le module coude qui retient le filtre , en alu moule. y a t il un passage de LDR dedans?

il me semble que oui, car un membre avais fait un cour-circuit en changeant sont alternateur (sans débrancher la batterie powaaa) et il me semble qu'il avait eu une fuite de ldr, voila pourquoi je parlais de ce joint torique.. j'en ai déduit que le ldr passé par la, (sous toute réserve) à confirmer par d'autre membres, car je peu me tromper

TrocWeb a écrit:

il me semble que oui, car un membre avais fait un cour-circuit en changeant sont alternateur (sans débrancher la batterie powaaa) et il me semble qu'il avait eu une fuite de ldr, voila pourquoi je parlais de ce joint torique.. j'en ai déduit que le ldr passé par la, (sous toute réserve) à confirmer par d'autre membres, car je peu me tromper

logiquement le LDR passe par les deux tétines perpendiculaires ; rentre et sortent par ces deux bout de durites coudées...

ou alors je comprends plus rien.

je démonte demain je saurai vous dire

comme sa on sera fixé et tu verra d’où viens cette fuite