jantes alu

bonjour ami chryslerien, j ai voulu offrir a mon cricri des jantes de Chrysler vision ,100 euros les 4 avec 2 pneus quasi neufs et deux a environ 30/ , le resultat eté superbe sauf que : impossible de rouler ,car a l avant les jantes touche les etrier et empeche de rouler: ma question et la suivante,en plus de l entraxe quel autre critere faut il prendre en compte?

Le diamétre et l'E T

ok pour le diametre la les jantes de la vision c est du 16 pouces et l 'ET c 'est quoi?

c'est la distance entre le centre de la jante et la face d'appui contre le moyeu
pour une même largeur de jante elle pourra avoir plus ou moins de déport vers l'extérieure(effet jante large) ou vers l'intérieure le plus important car comme dans ton cas la jante peut toucher l'étrier mais aussi la caisse lors de fort braquage.

les dimentions sont notées sur les jantes: ici les jantes de mon Alfa 7/15 E T 30
jantes alu Jante_10

c est bon a savoir ,merci pour ton explication Wink

toujours plus clair avec un dessin !

jantes alu Deport10

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grace a vous deux j ai tout pigé sur L'E.T. mais bon sa va pas etre simple malgré tout pour moi de l'appliqué sur le terrain! si non pour les s2 il faut un ET a partir de combien? car j ai vu des jantes de 300m sur le bon coin et je préfére tel avant pour que le gars me donne le chiffre indiqué sur les jantes! si non j ai vu aussi a vendre des elargiseur de voies ,peut etre une solution?

Les élargisseurs de voie sont une solution, mais pas autorisée au point de vue légal (CT, assurance...)

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

comment font les autrs forumeur pour choisir leurs jantes (d'ocase)?

saint omer a écrit:: grace a vous deux j ai tout pigé sur L'E.T. mais bon sa va pas etre simple malgré tout pour moi de l'appliqué sur le terrain! si non pour les s2 il faut un ET a partir de combien? car j ai vu des jantes de 300m sur le bon coin et je préfére tel avant pour que le gars me donne le chiffre indiqué sur les jantes! si non j ai vu aussi a vendre des elargiseur de voies ,peut etre une solution?

tu mesures la cote C avec un tasseau et un mètre ... sur ta jante d'origine et sur celle qui ne peut pas se monter
quand tu vas voir des jantes à acheter > t'en auras pour 5 secondes pour savoir si montable ou pas ( pas oublier tasseau et metre ... avait utilisé cette methode quand j'avais faillis prendre des jantes tôles de cherokee, pas montable > le pneu aurait touché l'amortisseur ...)

reste aussi les cales, je ne sais pas si en france toléré au CT ? ( mais à proscrire celles à double boulonneries )

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spitfiremk16 a écrit:

saint omer a écrit:: grace a vous deux j ai tout pigé sur L'E.T. mais bon sa va pas etre simple malgré tout pour moi de l'appliqué sur le terrain! si non pour les s2 il faut un ET a partir de combien? car j ai vu des jantes de 300m sur le bon coin et je préfére tel avant pour que le gars me donne le chiffre indiqué sur les jantes! si non j ai vu aussi a vendre des elargiseur de voies ,peut etre une solution?

tu mesures la cote C avec un tasseau et un mètre ... sur ta jante d'origine et sur celle qui ne peut pas se monter
quand tu vas voir des jantes à acheter > t'en auras pour 5 secondes pour savoir si montable ou pas ( pas oublier tasseau et metre ... avait utilisé cette methode quand j'avais faillis prendre des jantes tôles de cherokee, pas montable > le pneu aurait touché l'amortisseur ...)

reste aussi les cales, je ne sais pas si en france toléré au CT ? ( mais à proscrire celles à double boulonneries )

merci pour le tuyau Wink

salut tous pour les élargisseur je ne voie se qui gène au ct pour info j'ai une 206 équipé en 17 pouce avec des élargisseur passé au ct sans souci .

oupps je voulais dire > "je ne sais pas si en belgique toléré au CT"

apres des cales avec des goujons plus longs ... pas de soucis, pour ce qui en est des cales à double-boulonneries, j'ai le souvenir d'une caisse en spéciale ou la roue est passée sous la voiture nul

ça craint.
cales explosée ... à chacun de juger !

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