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 La presse

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BUZZ
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MessageSujet: La presse   La presse EmptyMar 9 Aoû - 12:53

Vroom.be:

Même s’il reste nettement moins couru de ce côté-ci de l’Atlantique, le Chrysler Grand Voyager est une institution à lui tout seul : premier monovolume, il s’est écoulé à pas moins de 13 millions d’unités depuis ses 27 années d’existence ! Alors le voir porter le badge Lancia tout en conservant le même prénom, a tout de même quelque chose de surprenant !

Adieu au Phedra

Le Phedra vit donc ses dernières heures. Il aurait été difficile d’imaginer il y a quelques années que son successeur ne serait ni plus ni moins que le best seller de Chrysler ! Ce dernier peut paraître un peu rustre dans ses manières, comparé au raffinement typique du constructeur italien. Mais ce dernier affirme en avoir adouci les bords en jouant sur quelques détails cosmétiques intérieur et extérieur, ainsi qu’en peaufinant l’agrément de conduite…

Sous le capot

Pour le moment, Lancia n’annonce qu’un V6 de 3.6 l essence, annoncé à 285 chevaux. En voilà un qui devrait se gargariser en noble essence… En diesel, nul doute que le groupe Fiat finira tôt ou tard par y implanter ses propres moteurs. En attendant, c'est toujours le 2.8 l diesel qui officie, d'une puissance de 163 chevaux.

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/8686,lancia-grand-Voyager-2011.html

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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MessageSujet: Re: La presse   La presse EmptyMar 9 Aoû - 12:55

Turbo.fr :

Après la nouvelle Ypsilon et la Thema ce matin, Lancia nous propose de découvrir le remplaçant du Phedra qui n'est autre que le Chrysler Grand Voyager.
Parmi les constructeurs attendus à Genève, on retrouve Lancia. L'Italien a déjà annoncé l'arrivée de la Thema, une Chrysler 300C rebadgée, ainsi que celle de la nouvelle Ypsilon, attendue depuis plus d'un an.

Cette année Lancia procèdera également au remplacement de son monospace Phedra. Monospace au style dépassé depuis quelques années, la Phedra ne cèdera pas sa place à un tout nouveau modèle dans la gamme puisque son remplaçant n'est autre que le Chrysler Grand Voyager, rebadgé Lancia pour l'Europe.

Côté style, on ne note aucun changement majeur. Sous le capot, les clients auront le choix entre deux motorisations : le Diesel 2.8 CRD FAP de 163 chevaux et le 3.6 essence de 283 chevaux associé à une boîte automatique à six rapports.

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/397294-salon-geneve-2011-lancia-grand-Voyager/

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MessageSujet: Re: La presse   La presse EmptyMar 9 Aoû - 12:56

L'Automobile:

Lancia Grand Voyager
Programme minimal

Il faudra s'y habituer : désormais, le nom de Grand Voyager ne désignera plus une Chrysler, mais une Lancia. Et pour italianiser ce grand monospace, la firme de Turin s'est satisfaite de quelques timides modifications.

Grand Voyager : le plus étonnant, chez le "nouveau" grand monospace Lancia, ce n'est pas son style. Non, le plus surprenant, c'est bien son appellation. La marque italienne ne s'est pas contentée de reprendre le look et la base du Grand Voyager de Chrysler (images 2 et 3), elle a été jusqu'à conserver son nom. Mais elle a tout de même tenu à apporter quelques modifications à ce géant américain de 5,14 m de long et 1,99 m de large. Désormais, ses feux arrière s'ornent de diodes, son bouclier reçoit une pincée de chrome supplémentaire et sa calandre possède un look un tantinet plus italien. Impossible, cependant, de renier ses origines : le profil de cette Lancia Grand Voyager reste toujours aussi cubique et la ligne générale n'est pas transfigurée.

Points forts de ce grand monospace, ses portes arrière coulissantes et son système Stow'n Go, qui permet de replier aisément les sièges des seconde et troisième rangée dans le plancher, sont évidemment reconduits. Tout comme son moteur diesel 2.8 CRD de 163 ch, simplement mis en conformité avec la norme antipollution Euro 5. Un V6 3.6 essence de 283 ch sera également proposé, mais son importation en France n'est pas assurée. Présentée au salon de Genève, aux côtés des Thema, Flavia et autres Ypsilon, cette Lancia Grand Voyager est donc loin de créer la surprise. Espérons néanmoins que la marque italienne ait amélioré sa finition et son comportement, très critiquables lorsqu'elle était encore badgée Chrysler.

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/lancia/lancia_grand_voyager

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