RECHERCHE S1 AVEC TRAVAUX

BJR JE SUIS LE POSSESSEUR D UN S1 AYANT EU UN GROS PROBLEME ELECTRIQUE JE SUIS OBLIGER DE LE DESOSSER DONC JE RECHERCHE UN S1 MEME AVEC TRAVAUX POUR POUVOIR EN FAIRE UN SEUL AVEC LES DEUX
PETIT PRIX M ARRANGERAI BCP MERCI

EN L ATTENTE DE VOS PROPOSITIONS

bonne recherche


mais rien ne t'obliges a ecrire en majuscules

Bonjour,
Ma vieille S1 pourra peut-être vous être utile !
Je dois m'en séparer à regret : ne suis pas mécano et n'ai plus d'emplacement pour la stocker.
Je sais que je m'en mordrais les doigts si je suis encore là dans 25 ans !
Pour le prix, je n'ai pas d'idée précise : il faut que j'aille la déplacer demain (de Nation à Paris jusqu'au 15ème arrondissement) : alors seulement je pourrai estimer sa "valeur" qui n'est de toute façon pas très élevée, malgré de nombreuses pièces neuves.
Si vous êtes intéressé, je pense qu'il vous faut un plateau, car en plus le CT n'est pas à jour.
JE PARS EN VACANCES CE DIMANCHE 24 JUILLET. Mais possibilité remise à partir du 23 août ou même de s'arranger avant.

Voici un descriptif assez complet :

Chrysler Voyager série 1 de 1990 - Roulante

Modèle SE Luxe 2,5 Litres

VEHICULE A RETIRER SUR PARIS, PLACE DE LA NATION (75012) OU PORTE DE VERSAILLES (75015).

Carte grise OK, dernier contrôle technique datant de mars 2007.

295000 km, elle a très peu roulé depuis novembre 2007.

Installation GPL avec soupape datant de janvier 2003 (à 260000 km) : ne s'enclenche plus toujours correctement mais une révision devrait suffire. La dernière révision GPL a été effectuée en décembre 2005 chez un excellent mécanicien dont je vous fournirai les coordonnées (Epinay 93).

Ce véhicule a été régulièrement entretenu depuis l'origine (gros dossier de factures à l'appui). Révision, vidange et changement de filtres réguliers chez le concessionnaire.

Principaux éléments récents (remplacés depuis janvier 2005 (à 266000 km), date de mon achat) :

Batterie (en mars 2010), pompe à essence (à 293962 km), pot catalytique (à 288000 km), pneus avants (à 277870 km), courroie de distribution et crémaillère S90 (à 268547 km), thermostat, câbles de sélecteur de boite de vitesse, jauge de carburant, sonde lambda et catalyseur, convertisseur, cylindres de roues, régulateur de pression carburant, vérin du hayon de coffre arrière.

Points à revoir :

Le véhicule roule mais prendre en compte : système de refroidissement (l'aiguille de la température du moteur monte rapidement), la boite de vitesse semble un peu "fatiguée", il faut la manier avec douceur.

Carrosserie : la peinture s'écaille sur le toit et le capot avant (manques masqués avec stylo de retouche dans la couleur d'origine fourni en cas de vente). Le pare-choc semble légèrement enfoncé côté conducteur (acheté comme ça, jamais de pb).

Plafonnier : il faut recoller le tissu qui pendouille ou le rénover / crochet d'attelage : revoir le circuit électrique

Par ailleurs, en raison d'un point de corrosion, la partie gauche de la roue arrière gauche a été mastiquée et poncée par mes soins mais non repeinte (je possède la bombe d'apprêt et la bombe de la couleur d'origine pour achever le travail). Je peux tâcher de vous en faire un cliché sur demande.

Voilà, je suis à votre disposition pour toutes informations complémentaires.






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OK VOUS ME DIREZ VOTRE PRIX

OK, ça marche. Bonne soirée !

Bonsoir,
Désolé pour le retard mis à vous répondre : les vacances sont passées par là + une panne sur mon ordi portable. La Chrysler roule. Il faudrait qu'on discute du prix si vous êtes toujours intéressé.

m interresserai bien ce s1 mais si MICADAR est sur le coup je ne lui couperai pas l herbe sous le pied.
sinon j aimerai bien savoir son prix " au cas ou ma memere ne fonctionnerai plus "

Difficile à dire, pas mal de pièces sont neuves (cf : le descriptif) mais en même temps je la trouve bien fatiguée.
L'aiguille de la température monte toujours vite (mais j'arrive à la stabiliser en mettant le chauffage et en ouvrant les fenêtres ! mais c'est peut-être juste le ventilo qui tourne plus. La boîte de vitesse est toute molle, il ya a des bruits de transmisssion.
Mais bon, elle roule ! Mais pas de CT. Je pense qu'elle serait cool à la campagne, avec de la place et du matos pour la bichonner. C'est quand même un plaisir de rouler avec, on se croirait presque dans une voiture de collec.
Aucune idée du prix. Donnez-moi le vôtre ?
Sinon, c'est le premier qui répond qui la prend car je ne vais pas pouvoir la stocker encore très longtemps !! Désolé.
Merci à vous

bon ,pour te donner une idée j ai était chercher celui qui a servi de piece pour ma memere je l ai payé 200 euros j ai pris la route avec mais le gars n'a voulut me le vendre que pour la piece complet ,pourtant il fonctionnait tres bien,fallait juste prevoir la reparation des freins
j ai eu aucun prob sur l autoroute "rouen /langres".
enfin voila pour ma part la balle est dans ton camp
si il est a vendre pour piece je ne le prendrai pas car j ai deja une carcasse dans mon garage .
sinon donne moi ton prix en mp je te donne ma reponse.
si je le prend il sera bien chez moi et tu aura l occasion de le revoir souvent en photo.

Ok, désolé pour le retard (j'étais en déplacement !).
Là elle est tranquille dans un parking du 15ème arrondissement de Paris.
Tu peux me contacter à cette adresse *******@yahoo.fr
Merci et à plus


édit Eric : mail envoyé en MP avant effacement

hello saratoga a tu reçu mon message ? car boite de messagerie qui déconne ,merçi a bientot.
laurent.

Salut Liagre, voilà le mail que je t'ai posté jeudi :
On peut dire entre 200 et 500 euros. On en discutera devant la "bête".
Quand pourrait-tu passer à Paris?
Est-ce que tu penses que tu peux rentrer avec par la route. C quand même risqué (pas de ct à jour ni assurance). Voila dis-moi. A plus