Salut à tous

Pour ceux qui ne le savent pas, j'ai ma 300M qui me fait une bielle.

Donc très content...

J'ai un Galaxy de 1996 2.0l essence et en faisant un point sur l'entretien, je me suis rendu compte que j'avais fait 24000 km sur un an

Bon pas au GPL et l'E85 est rare dans le coin.

Donc ma femme et moi avons décidé de revenir à nos anciens amours (on avait un S3 3.3l V6 de 1999)

Vu le kilométrage on est parti sur un mazout.

Je suis pas fan du jus de taxi (ou tracteur) mais vu les km...

L'heureux élu est un S4 de 2005 avec 140 000 km, un 2.8l LX pack luxe.

Je n'ai pas encore de photos, seulement un bout de l'annonce. (j'avais fait une capture d'image)



Je l'ai négocié à 8500€ et pris un an d'assurance totale en plus.

J'étais parti sur un Grand, Stow'n go V6 mais très rare et assez cher.

Je vous ferai une présentation plus détaillée quand je l'aurai.

Maintenant, je dois vendre les deux autres et me retrouver une voiture pour aller bosser.

ne t' inquiete je comprend très bien pour ma part 80km en 3.3V6 commence a me couter chère mais je ne veux pas d'un mazout

Jamais dire jamais, j'en suis la preuve vivante. Mon premier mazout à 35 ans !

ui

Moi j'ai commencé avec un mazout, mais vu les km qu'il se prends il vaut mieux pour moi qu'il soit un diésel.

Sinon je me suis rattrapé avec 3 autres véhicules essence dont mon 3.3 V6

Sinon tu l'auras enfin ton S4 (dans la liste de tes voitures de demain... ) Et il semble pas trop mal à la vue de la demi photo et de la liste qui l'accompagne.

non il même très beau a premiere vu en plus en 2.8l

connaissant un peu son nouveau propriétaire , je pense que ce jolie cricri va être nettoyé de fond en comble

felicitation tu va adore

Super voiture ,vérifie bien ton contrat de garantie,je te dis ça par expérience car à 140000km tu approches de la zone des grosses réparations.

C'est une première main vendue par le garage et entretenu par celui-ci.

La garantie comprise est 3 mois complète + 3 MBP (moteur boite pont) autant dire que c'est vaste.

J'ai pris un an de plus, ça me permet de couvrir ces vacances ci et celles de l'année prochaine sans souci.

Il faudra seulement faire une révision chez eux.

Pour la courroie elle est donnée à 160 000 km sur ces moulins. vous confirmez ?

le mien tous les cent mille bizard cent soixant ah comfirmer

Absolument comme Franck et le carnet d'entretien tous les 100000 km.+ la pompe à eau à la 2éme courroie.

Pour ta garantie comme tu le dis,c'est vaste

A 150000km,ils ont changé en dehors du"moteur,boite,pont" ,le démarreur,la cremaillére de direction,la pompe de DA+ poulie,les moteurs vitres elec+ cables droit gauche+moteur porte arriere coté chauffeur,pompe de lave glace,compresseur de clim,relais injection et pompe HP,joint spy cardans,roulements + carter bva.

Bien sur sous garantie(garantie Garage,donc pas limité au moteur ,boite,pont)

Puis à 169000km Culasse,radiateur,pompe à eau,2 injecteurs.+ nouvelle distribution + pompe à eau.toujours sous garantie.

Un dernier conseil,ils vont te remettre le CT obligatoirement,si tu vois "défaut d'étanchéité moteur,boite ,pont"EXIGE la remise en état(c'est ce que j'ai fais

Je note

a savoir que la garantie de 3 mois est obligatoire pour un garage et que même s'il était marquer sans garantie elle est de rigueur pour un professionnel de la vente de véhicule automobile, donc c'est un peu juste cette garantie !!!!!!!il ne dit que celle qui l'oblige a la faire .

fait bien le tour du véhicule surtout et c'est pas loin de chez moi, et je trouve le prix des pièces assez cher 159€ pour 5l d'huile atf 3 Mopar + 1 filtre + le joint


enfin cela reste une belle voiture

a+

Ralf

PS: Ils ont peut-être voulus dire une garantie JP !!!!!





















------->JP= Jusqu'el Porte

Super la garantie JP


En Belgique la loi oblige les garagistes à garantir leurs véhicules durant 1 an pieces et main d'oeuvre

Comme quoi on se moque des Belges...