Problème de charge ?

salut cèdric,
s'est du bosch,j'ai pas la rèf sous les yeux je te la passe demain matin.
regarde quand même avant de changer les charbons si quand le moteur tourne le compte tours fonctionne?
em

Salut Etienne

La voiture est chez mes beau parents donc je ne peux pas verifier tout de suite mais il me semble bien que mon compte tour fonctionnait,

Il m'a même sembler a un moment que l'aiguille de tension etait comme si l'alternateur fonctionnait mais au bout de 30 " apres avoir verifier la tension sur la baterie , on voit bien que ca ne charge pas.

Si le compte tour fonctionne , cela peut être les charbons ??? , caa m'arrangerait parce que j'aime bien mon petit YJ mais avec le bébé , c'est pas tres pratique, le coffre est vite rempli.

A+

Cedric

Salut
Sur le mien tout a chuter progréssivement jusqu'a ce que même le moteur aussi se coupe
Je suis aller avec le porte charbon cher un détaillant
Il ma donnai deux charbon à souder mes comme je n'etais pas cher moi il me les a souder
Cout de l'oppération 2.86 Euro TTC
voila A+

Pour une bonne affaire c'est une .....

salut

J'ai enfin pu acceder au S2 , j'ai demonter les charbons , ils sont usée mais ne me paraisse pas Hors service,

Par contre il sont sur un support , de quel longueur doivent il depassé au minimum pour etre sur qu'ils viennent frotter sur l'alternateur.

Le regulateur , il est situé ou ??? , du moins je vois pas ce que c'est . ( c'est quand meme pas ce qui vient se fixer sur les charbons par ce que sinon tout a l'air d'etre moulé

Pour rappel , c'est un S2 TD de 94,

Est ce qu'il y a moyen de verifier si le reste de l'alternateur est OK sans tout remonter ,

Au fait , c'est la mer.. , j'ai pu demonter l'alternateur mais ai pas pu le sortir , il passe pas.

Si vous avez des infos , je suis preneur, car en ce moment , j'ai pas le temps d'aller chez cricri ou autre.

A+

Cedric

hello,
le règulateur est dans le pcm.je t'avais demander si le compte tours fontionne.
souvent s'est la sonde de la boite qui est hs.mais l'alternateur peu avoir un coup.
le mieux est de le sortir et de le donner a une sociète pour faire un test sur banc.il te diront s'il charge.tu dit avant que tu en a un autre et que si il est mord tu l'èchange, sa èvite qu'il te raconte des conneries.
pour virer l'alternateur dèpose le tube de sortie d'èchappement au niveau de la bride turbot,(deux vis) et tu le sort par la en poussant le pot.
bye