au secour aidez moi !!!!!! urgent

Bonjour
comme dit dans le titre j'ai vraiment besoin d'aide j'ai mon Chrysler Voyager 2.4 16V qui tourne comme une patate en essence depuis que je l'ai et je ne trouve pas le probleme c'est un essence gpl quand je dit qui tourne comme une patate c'est u'il tourne sur trois cylindre

voila ce que j'ai fait pour le moment
changement de bougie
changement de fils de bougie
changement de bobine d'allumage
changement sonde lambda les deux
et sa ne va toujours pas la je sais plus quoi faire
et au fait j'ai mon voyant "check engine soon" qui est allumé puis le voyant reserve au plus bas alors que quand je demarre il est au niveau de l'essence que j'ai mis je trouve sa bizarre puis j'ai aussi un bruit dans le catalyseur
je vous remercie d'avance pour votre aide

Slt
Et au GPL il fonctionne correctement ?

Je n'est jamais essayé car le tuyau apres la valve de remplissage était hs mais je vien de le récuperez d'un garage spécialisé gpl qui me la changez il faut que je teste
et sinon et sinon j'ai débranchez les fils injecteur un par un et quand je débranche le n°4 aucun changement de régime est ce normal ?

Puisque tu as ce voyant il doit y avoir un ou des défauts ...
Il faudrait les récupérer, je ne pense pas que tu puisses le faire à la clé (à essayer quand même) donc il faudrait passer la valise.

Pour les injecteurs si tu as changement de régime sur les 3 autres, le 4ème devrait le faire aussi.

asiapone a écrit:

sinon j'ai débranchez les fils injecteur un par un et quand je débranche le n°4 aucun changement de régime est ce normal ?

Salut,

Non,ce n'est pas normal...
Je pense que tu tiens ta panne.

Eug87 a écrit:

Puisque tu as ce voyant il doit y avoir un ou des défauts ...
Il faudrait les récupérer, je ne pense pas que tu puisses le faire à la clé (à essayer quand même) donc il faudrait passer la valise.

Pour les injecteurs si tu as changement de régime sur les 3 autres, le 4ème devrait le faire aussi.

comment récupurez les code défault
et non le 4eme injecteur ne change pas de régime

salut , il faut trouver quelqu'un qui a une valise de diagnostique que tu branches qur la prise diag ,l'idéal se serait d'aller chez Chrysler

sinon tu peux essayer ça mais pas sur que ça marche sur ton modèle

http://julien.manche.online.fr/Chrysler/codes.html

vers chez moi le plus pres est a au moin 100km et vu qu'il tourne sur 3cylindre c'es pas ideal en plus il y a beaucoup de montagne dans l'ain surtout pour allez en haute-savoie

asiapone a écrit:

Eug87 a écrit:

Puisque tu as ce voyant il doit y avoir un ou des défauts ...
Il faudrait les récupérer, je ne pense pas que tu puisses le faire à la clé (à essayer quand même) donc il faudrait passer la valise.

Pour les injecteurs si tu as changement de régime sur les 3 autres, le 4ème devrait le faire aussi.

comment récupurez les code défault
et non le 4eme injecteur ne change pas de régime

Essayes cette procédure : cliques ICI
Mais je pense que vu l'année ça ne doit pas marcher.
Après c'est la valise chez Chrysler ou autre, certains pros peuvent aussi te le faire quelquefois.

olivier06 a écrit:

salut , il faut trouver quelqu'un qui a une valise de diagnostique ... l'idéal se serait d'aller chez Chrysler

Re bonjour,

A propos des valises,
J'ai un petit soucis de pollution sur mon 2.4 et l'autre jour je me suis arrété faire le plein chez Total à coté de chez moi.
La station dispose d'un petit atelier qui paye pas de mine, mais qui affiche toujours complet.
J'avais sympathisé avec le mécano à l'époque ou je roulais en Gt Turbo.

Donc là je me suis arrété avec le S3 pour lui demander si à tout hazard il avait pas la valise Bosh...

Réponse : OUI !

Il ne peut pas tout reconfigurer, mais il peut diagnostiquer.
Tarif: 50€

Donc renseignez vous dans les stations services disposant d'un atelier avec gros volume de passage, on sait jamais !

cool essayes de faire ça et tiens nous au jus

voila une petite video pour que vous voyez comment il tourne
[url][/url]

Re,


De toutes évidence, tu as un cylindre qui donne pas.
Les causes peuvent etre multiples, mais dans la mesure où la coupure de l'injecteur 4 n'a aucune incidence et qu'en parallèle tu as changé tout l'allumage ...

Tu sais ce qu'il te reste à faire !

Pour info, je crois qu'il y a une rampe d'injecteurs sur ebay en ce moment...

en gros ce sont mes injecteur mais je vais essayez en gpl vu que le gpl je pense est plus fluide je ne sais pas ce que vous en pensez mais moi je pense que peut etre il tournera peut etre mieux au gpl je vous tient a u jus

C'est peut être bien ta commande GPL qui met le binz sur l'injecteur.
J'ai eu le cas à part que c'était l'inverse, l'injecteur était toujours ouvert.
Jettes un oeil sur le faisceau des injecteurs tu as peut être un fil coupé/débranché/dessouder quelque part.

Eug87 a écrit:

C'est peut être bien ta commande GPL qui met le binz sur l'injecteur.
J'ai eu le cas à part que c'était l'inverse, l'injecteur était toujours ouvert.
Jettes un oeil sur le faisceau des injecteurs tu as peut être un fil coupé/débranché/dessouder quelque part.

je ne pense pas car j'ai bien du courant qui passe dans le fil de l'injecteur n°4 car je l'ai débranché et mis une led 12v car je n'avais pas de multimètre pour sa voir si le jus passais et sa passe apparemment les injecteur donne par intermittence en gros ce n'est pas alimenté en continu car la led clignotait

Bonjour a tous
je viens donnez des nouvelles
donc j'ai essayez au gpl mon cricri il broute toujours (la cause peut etre les bougie non spécifique gpl )
ensuite je me suis dit il faut qu'il tourne a l'essence donc parmi toute les solution dont j'ai essayé n'abouttissai a rien j'ai décider de démontez les injecteurs et la surprise le n°4 était bouché et les autres commencait a bien s'abimez du coup j'ai mit un coup de dégippant puis un coup de nettoyant frein un coup de soufllette puis tout remontez en esperant que sa marche
et hop il tourne sur les 4cylindre je suis trop content
maintenant mon probleme c'est la jauge d'essence a la premiere barre le voyant de reserve s'allume est ce que sa arrive que les aiguille indique faut sur ces modeles merci