Décoller vieux joint de cache culbu

Bonjour, je viens de commencer à décoller mon joint de cache culbu sur mon TD dans le but de le remplacer par un neuf suite à une légère fuite. Sauf que le problème c'est qu'il est collé de chez collé par endroit. Du coup il part en lambeau quand on essaye de l'enlever... Quelqu'un a t-il une astuce pour décoller ça facilement ?

salut , t'as essayé au papier de verre ?

salut
avec une spatule étroite ou un couteau d'ébéniste

Bon finalement j'ai réussi au cutter et avec un sacré paquet d'huile de coude !! J'ai bien galéré pour les parties entre les culbuteurs et la partie arrière du moteur (le turbo si je ne m'abuse ?), mais ça a fini par venir.
Merci quand même à Olivier06 et Chrysler00, la prochaine fois que je change un joint j'essaierai vos astuces !
J'aurais juste une petite question qui m'inquiète un peu, j'ai dérapé avec la pointe du cutter et ça a laissé de toutes petites rayures sur le carter, le joint neuf en l'écrasant bouchera bien ces rayures ? ou ça pourrait devenir un problème d'étanchéité à long terme ??

par prudence mets un peut de pâte à joint (noire ou bleue) Wink

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Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

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