pb de boite de vitesse apres remplassement du câble d'embrayage

J'ai changé mon câble d'embrayage tantôt assez facilement en suivant les conseils d'un post sur le forum. Une fois tous remonter je me suis assuré que la pédale actionné correctement l'embrayage et j'ai tenté de faire un petit tour. J'ai sans pb passé la 1 et la 2 puis quand j ai utilisé la marche arrière pour faire demi tour j ai eu comme l impression que ça brouté quand je relâchais la pédale et ensuite impossible de changer de vitesse. La boite est bloquée en marche arrière et le levier semble ne plus servir à rien. Avez vous une idée sur l'origine du problème?

Est ce que tu as remonté la pédale d'embrayage pour entendre les crans de rattrapage ?
jp

tu a un problème de sélection,cela arrive.tu doit bouger les embouts de cable sur le couvercle de boite.sa doit se débloquer .....

bon j en reviens et j ai dégrossi le problème, il y avait un des câbles qui était retiré du sélecteur qui se trouve vers l arrière de la boite de vitesse après remboitage de ce dernier il se trouve que j ai pu rentrer chez moi tranquillement cependant lorsque j'enclenche la marche arrière ça a tendance a brouter si je veux reculer un peu rapidement. Il s'agit peu être d'un problème de sélection comme indiqué par mystère 43 là je ne sais pas, auriez vous une idée. Je précise que l on peut reculer qd mm si on a le pied souple sur l'embrayage.

contrôle tous les silent-bloc moteur impérativement !!

Tu penses que un voir plusieurs silent-bloc pourrai être mort. Avant le problème du câble d'embrayage qui à cassé j avais jamais eu ce problème avec la marche arrière. Comment je peux effectuer le contrôle des silent-bloc, juste visuellement ou il y a quelque chose de particulier à faire?

sguignard61 a écrit:

Tu penses que un voir plusieurs silent-bloc pourrai être mort. Avant le problème du câble d'embrayage qui à cassé j avais jamais eu ce problème avec la marche arrière. Comment je peux effectuer le contrôle des silent-bloc, juste visuellement ou il y a quelque chose de particulier à faire?

regarder si il ne sont pas avec du jeu ou arracher ..

Je ne vois rien d'anormal de ce coté là, est ce que ça ne serai pas du simplement du câble d'embrayage (pb de réglage) cependant il comme il n y a pas de problème en marche avant ça semblerai curieux

sguignard61 a écrit:

Je ne vois rien d'anormal de ce coté là, est ce que ça ne serai pas du simplement du câble d'embrayage (pb de réglage) cependant il comme il n y a pas de problème en marche avant ça semblerai curieux

en général lorsque se problème parer cela proviens du support ou silent-bloc coté boite qui s'affaisse voir sur les premiers 1992-93 casse sur la fixation.

salut.ton nouveau cable est il d origine et avec systeme de rattrapage du jeu?sur d autresvehicules j ai deja vu probleme identique du a cable de qualite inferieure

Alors le câble est le suivant http://www.oscaro.com/finder.asp un câble MGI COUTIER 355005. Je ne sais pas pourquoi mais je sens bien un problème venant de là. La démultiplication est elle plus importante en 1er ou en marche arrière ?

Demain, je vais démonter le câble d'embrayage et regarder ça a la loupe il est peut être pas si identique que l'ancien.

J ai donc démonté le câble neuf et même s'il parait identique le neuf est de facile 2 cm plus court que l'ancien. Est ce problématique celons vous ?

J'ai bricolé le vieux câble avec un écrou pour créer une nouvelle butée et ça fonctionne très bien comme ça, le pb est donc tout vu c est le câble neuf qui est trop court et qui tend trop le ressort de rappel. Faut que je trouve maintenant exactement le même câble maintenant.