renseignement 3.8l v6

bonsoir a tous y en a t'il parmi vous qui poserde ou on poserdé un 3.8 l v6 qu'elle sont les problèmes que l'on peux renconter alors qu'il a 230000klm et t'il rotuste a combient peux t'on l'enmener en klm y a t'il des problème de boite le vendeur me parle de vidange de boite cela est il normal je suis preneur de bon ou mauvais opinion

le 3.8 est très proche du 3.3 Wink

C'est à peu de chose près le même moteur juste (pour faire simple) la taille des pistons et culasses qui diffère

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

merci a 230000 sa peut tenir encore et au niveau des boite ces les meme que les 3.3

oui même boite

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regarde bien si la boite a bien ete entrenu(vidange tous les 25000 kms environ)

le vendeur me dit qu'il a fais la vidange de la boite et le filtre y en a t'il un au niveau de la boite

oui il y a un filtre sur la boite.

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ok sa a l'aire serrieu comme annonce ou il et conneuse

cousinhub a écrit:: ok sa a l'aire serrieu comme annonce ou il et conneuse

Je n'ai pas compris le sens de ta phrase?

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a quel prix le Chrysler

il est a 2500 euros

quand pense tu sa les vaux ou je négosie

dans quel etat est il et que dit le ct ,pour info moi j ais eu mon Chrysler grand Voyager en version le 3,3 de 99 210 000 kms avec boite neuve changer a 175 000 kms a 2200 euros si ça peux te donner une idée

je n'est pas vue le ct le vendeur dit qu'il est propre interrieur et extérieur il est de 94 s2

essais de negocier le prix

merci je tient le forum au couran j'ai deux diesel a vendre avec problème de cullase si j'arive a m'en séparer rapidement je prend le 3.8

moi sa fais 3ans et demie que je roule en 3.8 j'ai fais 44000 km j'ai changer une empoule les cable de bougies les 2 rotules de direction le pot partie arriere et c tout vidange filtres le normal aucun probleme special et je roule depuit 40000 km a e85 sans aucun sousie une vrais horloge renseignement 3.8l v6 469262

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bonsoir a tous merci pour ces renseignement une autre querstion y a t'il une différence au niveau des pièce entre un s2 avant 94 cour td et un 3.8 de 94 long hormi le moteur bien sur exemple ( triangle direction échapement etc ) c'est pour savoir si je garde le moin bien des deux que je poserde pour pièce

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