etant proprietaire d'un s 1 v6 3,0 version LX boite auto a604 model bordeau metal et int cuir bordeau il est tres sympa a conduire,mais du fait de la fragilitee de la boite j'ai des scrupules quand je fait de la montagne ou quand je tire mon porte voiture.
de plus il y a trop d'electronique a mon gout.
alors que faire pour avoir une bonne fiabilitee tout les jours,ne pas avoir peur de faire de la montagne ou de tirer des remorques.
je ne suis pas tres nouvelles voitures ,donc mon choix devrais se porter sur un s1 sans boite auto et sans electronique,un GPL ou un s2 diesel.
au secours aidez moi a faire le bon choix
merci lolo

Bah voilà ce qu'il te faut pour tirer... une remorque

Dodge Caravane

déjàvu ça http://www.minivanchrysler.com/viewtopic.forum?t=313

Pour le lundi: un S1 3.O court faut de la place car tout le monde s'est lever du mauvais pied pour aller bosser et se sont mal garer
Pour le Mardi: un S1 3.3 AWD pour la rando avec les potes
Pour le mercredi: un S4 Grand Pour le jour des enfants, rien de tel!
Pour le Jeudi: Un S3 sport wagon histoire d'aller se dépenser au club de sport et d'être en forme a bord du van
Pour le vendredi un grand S2 pratique pour faire des courses
Pour le samedi, Un TD (au choix) pour faire des promenades pendant des km et des km
Pour le dimanche un grand town & country (1 ou 2) full options, le voyager en costume de dimanche quoi...

L'A604 fragile?
Ce n'est pas ce que pense mon pote qui à quelques milliers de kilométres à bord de son s1 v6 3.0l boîte 4 rapports et tout cela avec un plateau portant souvent des Voyager...
Il faut l'entretenir avec la bonne huile et avec la bonne régularité et elle te ménera jusqu'au bout du monde avec ou sans remorque.

Il ni a personne pour me donner des conseils avises,je ne peut quand meme pas utiliser mon s1 3,0 limited de 1990 pour aller tavailler tous les jours(100 km),ce ne serai pas tres rentable ni tres sympatique de faire bouffer des km a ce S1 que j'adore
dites moi que faire help help help

Si ton S1 3.0L, te paraît avoir trop d'électronique, je ne vois pas ce que tu pourras trouver en Voyager de plus simpliste ?

un S2 turbo diesel,ne doit pas avoir de gestion electronique?
un S2 en boite mecanique a quand meme pas de pilotage electronique ou je me trompe
lolo

Erreur .....

Tu as toujours un PCM .....

Le mien sert tous les jours pour 4 x 6km
No problème ....

P C M ? c'est quoi et pourquoi faire
merci
autrement un S2 turbo diesel fiable cote moteur,cote boite,cote electrique
PS je fait 100 km tous les jours mais dans les regles de l'art sans brusquer la mecanique enfi je crois

Mon S2 TD à plus de 254M KM et je roule pas mal avec, ville route... bref j'en suis content. Mais l'idéal serai d'en trouver 1 qui a déja remplacer les culasses, reste les essences avec GPL pour fair des KM

Salut
Moi j'ai un TD du 12/92 qui totalise 393 000KM et il tourne comme une horloge mais il ne fais que 30 bornes par semaine car je suis routier et je par a la semaine mais le week end il m'arrive de faire jusqu'a 800 bornes pour le plaisir avec ma famille.

Le PCM est le boitier électronique qui gère tout le fonctionnement de ton cricri.
Il est à coté de la batterie.

Mon S1 de 91, a 367000 km, il sert tous les jours pour aller au bureau, pour faire les visites aussi, presque tous les week-end il trace un bon millier de km. Nous partons en Allemagne, en Hollande, en Belgique avec lui. Je me demande s'il n'est pas plus nocif de les laisser sur place ou peu tourner plutôt que de tracer de la route avec. Après tout ils sont construits dans ce but non ?

Ce sont les petits trajets qui "tuent" les voitures

c 'est bien vrai ca

moi je le prend tous les jours pour aller a l'usine (30kms par jour)

et je consomme moins en faisant de la route que de la ville

maintenant monte le au gpl si tu fait beaucoup de kms, il seras plus rentable qu'un diesel

@+
Ralf

Je roule pas breaucoup car étudiant et je préfère utiliser la bête pour des gd trajets (et surtout qu'en ville c'est la m.!! et qu'il y a des transports en commun). Mais à ta place et si t'adore ton auto fait donc un super entretien et respecte le suivi, t'aura pas de pb profite-en! (met de côté pour les réparations qui pourraient survenir, genre boite).

Pour tracter met ton levier en D et non OD, y a un verrouillage de convertisseur de couple et passage en 3e vers 75Km/H, c'est parfait.

Ou comme moi trouve (moi c par hasard) un modèle en A670 3 vitesses auto, mais même s'il n'a que 150 000Kms, il donne des signes de faiblesse de la transmission... Donc tout se vaut.

Et personnellement, je compte bien achever de nombreux kms une fois que je serait plus étudiant, ya le monde à voir!! + pour le travail, je compte pas rouler dans plus récent (sauf si voiture de fonction, là ça se discute...) ou de plus simple (française). A+!