svp comment desactiver l"anti demarrage sur un grand Voyager 1996?

voila donc la clef simple, et le boitier pour activer et désactiver l'alarm set, en plus du débrayage bien sur !

ah mais c'est la télécommande

moi elle était pas comme ça, et ouvrait les portes en même temps

Oui elle fait fonction pour fermer et ouvrir les portes également donc la centralisation

Donc espérons qu il a la télécommande

puce54 a écrit:

Oui elle fait fonction pour fermer et ouvrir les portes également donc la centralisation

Donc espérons qu il a la télécommande

Absolument,sur mon S3 j'avais les mémes clefs que Puce,qui commande le transpondeur,sans la télécommande impossible de démarrer,je crois qu'il ni a pas de solution,à part en concession pour refaire une clef>>>passage à la valise ....etc

mon S 3 était ( et est toujours ) de 1999 , donc pas la même forme, mais le même principe,

mais je crois que le souci ici, est qu'il n'appuyait pas sur l'embrayage pour démarrer , tout simplement

bonjour

j ai remarqué qu'il y avait pas de liquide de refroidissement et un tuyau qui vient du ce reservoir est detaché, peut etre quelqu'un l'a vidé ou je ne sais pas
avec vos aides peut etre que j'arriverai ( je viens juste de voir ce tuyau alors j ai pas essayé de la demarrer risque de cramer le moteur s'il n'est pas deja )

Salut

Tu à regarder dans le bocal noir, pas fiable, le niveau est difficile à voir,remet la durite et remplit.

oui mais je la remets ou je connais rien, elle pendule

voici ma clef c est la meme que celle de puce 54

bon dite moi pour la durite ou la rebrancher pour mettre mon liquide svp

hness31 a écrit:

oui mais je la remets ou je connais rien, elle pendule

Je suppose qu elle part du bocal noir, ca doit être la durite du trop plein peux tu nous faire une photo, elle est petite et elle part tout droit par terre c est ca ??

oui effectivement un bocal noir
voici la photo sur le schema au milieu de l'image

si c'est le petit tuyau devant le bouchon, c'est normal qu'il ne soit pas branché : c'est pour le trop plein, comme t'as dit Puce

je suis vraiment degoutée car je me suis deplacer au garage Chrysler et il m'ont dit que le probleme provenait de la boite electronique (calculateur) et vu qu'ils n'ont jamais vu le vehicule demarrer ça se paut que c est le moteur (pour la boite electronique ça vaut dans les 1000euros sans le montage.... et moi comme une conne j'ai acheté ca la carrosserie me plaisait mais c est pas l'essentiel

t'as essayé de démarrer ?

eric2607 a écrit:

t'as essayé de démarrer ?

+1
ne pas croire toujours ce qu'on te dit chez Chrysler.
Essayes déja tous les conseils qui t'ont été donnés.

+1
ne pas croire toujours ce qu'on te dit chez Chrysler.
Essayes déja tous les conseils qui t'ont été donnés.


non je n ai pas essayé, je le ferai cette apres midi pas trop le moral,ce qui m'a empeché c est la durite qui pendulait (pensais debranché)j'ai eu peur de mettre le liquide de refrodissement , y a rien dans le bocal noir

un mecano me propose de venir diagnistiquer la voiture avec une valise diagnistic Chrysler, il me demande 50 euros
que pensez vous ?

Cela peut valoir le coup car tu n'as pas à aller chez Chrysler (surtout que tu ne peux pas) mais il prend aussi chère que chez eux ...
C'est vrai il se déplace mais pour ce prix il peut essayer d'en faire plus et de jeter un coup d'oeil à l'ensemble (branchements électrique et des durites, niveaux, arrivée GO, fusibles, ... etc)

A tenter mais regardes bien qu'il fasse tout sérieusement.

Dans un premier temps, si tu vois rien au fond du trou du bocal noir ou c est marqué mini, mets du liquide de refroidissement (pas la peine de tout vidanger pour le moment faut le faire deja demarrer ), tu vas voir un petit palier ou c est marqué maxi, faut que le liquide soit entre les deux, au moins que tu le vois dans le petit trou (donc minimum) pour le démarrer, ca sera plus prudent


Allez tiens nous au jus

par contre , vu que tu n'as pas de liquide de refroidissement dans la boite noire ( = vase expansion ) il faut en remettre avant de redémarrer !!!!
Quand tu as démarrer , laisser tourner et remplir ce vase d'expansion au fur et à mesure que le liquide descend .
Quand le niveau ne descend plus, mets ton chauffage à fond, ça remplira le circuit et remets du liquide de refoidisiement si ça descend.
Faire tourner jusqu'à ce que le ventilateur se mette en route .

une fois tout ça fait , ton liquide doit se stabiliser .

En même temps vérifie si ça ne coule pas quelque part = fuite



édit : Puce ,j'ai écrit pendant que tu envoyais ton message

EUG : chez moi mon con.cessionnaire prend 90 € en lui amenant le véhicule !

slt
je viens de mettre le liquide de refroidissement, j ai reussi a arreter l'alarme et eteindre l'eclairage,par contre le vehicule ne demerre pas encore j'ai l'impression que le moteur n'arrive pas a se reveiller un bruit lent.....j'ai aussi l'indicateur de l'huile allumé je vais en mettre mais quelle huile? car il est vide je suppose

Pour l huile , mets de la 10w40 semi synthèse turbo diesel. Attention nos van consomme énormément de jus au démarrage et si ta batterie est faiblarde , il partira pas! ES TU sure que ta batterie est bonne ?

Le voyant d'huile s éteint que lorsque le moteur tourne, donc normal si ca lance pas qu il est allumé.

Témoin de pression d'huile (image d'une burette d'huile) :

Ce témoin signale une faible pression d'huile. Il s'allume momentanément lors du démarrage du moteur pour confirmer que l'ampoule est en bon état. Si le témoin reste allumé pendant que vous roulez, immobilisez le véhicule et coupez le contact. Un carillon retentit pendant quatre minutes lorsque ce témoin s'allume.

N'utilisez pas le véhicule jusqu'à ce que la cause de l'anomalie soit réparée. Ce témoin n'indique pas le niveau d'huile moteur. Ce dernier doit être vérifié sous le capot.

elle etait vide mais je l'ai rechargé pendant 18 heures là ça va ....

ils consomment enormement ???? combien de litres?

Je te parles pas de la conso de Gasoil, mais de la conso en courant de la batterie. Si ta batterie est faible il démarrera pas, tu dis l avoir rechargé l aiguille de chargeur annoncait quel chiffre quand tu l as débranché ?

comment peut ont savoir que le moteur est foutu ??