de l'eau dans le qui remonte du carbu

salut à l'arret, en faisant chauffé le moteur avant de partir mon régime moteur à changé,j'ai mis un coup de pédale et là un bruit strident
est provenu de sous le capot (un peu comme une courroie d'alternateur qui patine) ce bruit venait du carbu,j'ai retiré le filtre air et un paquet d'eau et remonté du corps du carbu et m'a brulé le gueule rapidement j'ai coupé le contact et la durite superieur à littéralement explosé
là je crois que ma culasse s'est fendu quelqu'un peut il me confirmé

merci

ça y ressemble ....

Attends la confirmation d'un pro.

tes sur que c'est de l'eau est pas de l'essence ?

slt

Tous simplement la durit supérieur du réchauffeur, comme tu l'écris plus haut

moi ça met arrivé sur on ancien carbu piloter que l'injecteur et son support s'éjecte avec de l'essence plein le bloc ...

bonjour désolé pour les nouvelles tardives mon fils s'est cassé la jambe donc je fait la nounou à l'hosto!

voilà les news: la culasse est fendue entres les soupapes,surprenant car le joint de culasse
ne présente pas de traces de fissures,le mecano l'à trouvé bien récent bref
le liquide (d'aprés le mecano) lorsqu'il est monté en température a pris le chemin le plus cour. voilà je suis bien dégouter à peine plus d'un moi aprés l'avoir acheté, j'ai un peu l'impression de m'etre fait enflé car je n'ais fait que 285 km dont 20 km d'affilé sans surchauffe, bulles dans le vase d'expension,ni consomation de liquide avant ce moment là!

si l'un de vous à la moindre idée parce que moi je séche
encore merci

Tu as acheté un van avec déjà une fissure dans la culasse, et l'ancien proprio a juste remplacer le joint et mis en vente rapidement pour s'en débarrasser. Désolé tu as eu à faire à une personne malhonnête.

ben le gar à qui je l'ai acheté à 66 ans, lors de l'achat il ma montré 2 ou 3 trucs que j'allais avoir à faire(vidange,filtre,faire retendre le cable de frein de parking) c' est ce qui ma mis en confiance en plus une premiere main j'ai fait total confiance, surtout qu'il ma aussi donné des factures d'entretien courant j'ai bien regardé pas une pour un joint de cucu!
en meme temp je ne sais pas? car il y avait une facture pour la pose d'un filtre à essence
et à la place il y avait un tube de cuivre! là je ne sais pas qui à put etre malhonnete
le vendeur ou son mecano?

enfin je suis dans la galere,je viens de passé du chrychry au scooter fait pas bien chaud meme dans le sud!

merci

BUZZ a écrit:

Tu as acheté un van avec déjà une fissure dans la culasse, et l'ancien proprio a juste remplacer le joint et mis en vente rapidement pour s'en débarrasser. Désolé tu as eu à faire à une personne malhonnête.

+1
Ne pas faire confiance aux vieux ................ sauf moi

Dis toi bien que tu n'as pas eu de conséquence plus grave suite à ce problème.
Si cela te serait arrivé sur route ????? ....

Recontactes ton "vieux" pour lui demander des explications on ne sait jamais ...
et si cela vient du mécano il saura la "valeur" du bonhomme.

hé bien j'ai tout fait pour les contacter le vendeur il n'est plus sur la commune j'ai camper en bas de chez lui rien et son mecano le garage c'est pas clair l'adresse et le tel ne corresponde à rien
bon je l'ais dans le baba je suis vert car l'ont se faisait une joie avec ma femme et mes gosses pour les grande ballades

je vais peut etre le vendre pour pieces mais ça me fait vraiment chié

allé bonne soiré

Peut être qu'une culasse peut se trouver !!!
Sinon demandes à ton mécano si une réparation est possible.

C'est déja déculassé donc juste à avoir une bonne pièce et à remonter ...

le mecano cherche une culasse aussi de sont coté il est assé sympa
c'est un petit garage mais il est vraiment de service


bonne journée

Bon courage et je te souhaite de pouvoir le réparer.

Passes une annonce sur le forum et contactes Mystère43 on ne sait jamais.

merci pour l'info

bonne soirée

bonsoir vendredi mon mecano à trouver une culasse d'occaz qui à était rectifiée(pour 150 E) cependant j'ai la chance qu'il soit pro car il s'est appercu quelle avait eté rectifié jusqua la corde et ce matin par chance il en à trouvé une qu'il à lui meme démonté avec de la chance mardi je récupere le chrychry il à meme recupérer le moteur de ralenti qui déconné sur le mien et me remonte le tout pour 400 E ques que vous en dite c'est honnete?

je serais bien content quand je roulerais de nouveau avec

bonne soirée

Salut
Tu t'en sort pas trop mal,tant mieux ,tu l'a acheté combien ton Van?

oui ça parait honnête , content pour toi , tu va bientôt retrouver un cricri presque neuf

Super honnête ...
Gardes le bien ton mécano car des comme ça ils se font rares !!!

Heureux pour toi et donnes nous des nouvelles.

je l'ai acheté 700 E dans l'etat, j'ai fait le control tech,changé filtre huile,air essence vidange,
purge du circuit de refroidissement et liquide, batterie neuve,calorstat,tete de delco,faiceau des bougie neuf est les bougies,toute les lampes pas securité,comme un con j'ai du pt une serrure! que je n'est pas encore changer, la rampe de relais sous le capot coté conducteur,
la sonde de temp prés du calorstat, enlevé toutes les gaines tissus des faisceau controlé tout les fils et rescotcher au propre, et j'ai rechargé la clim

voilà c'est à peut prés tout plus quelques bricolage

merci

Salut pour le réglage du ralenti, il faudra surement passer le van à la valise.

bonsoir pour le ralenti avant que le chrichri ne deconne j'avait débranché le moteur de ralenti, pour ma part il tourné mieu et je consomé moins seulement pour les démarreges à froid obligé de tenir la pedale des gaz appuyé à fond pour qu'il demarre puis comme une horloge sans accélérer, le mecano (ma dit que fait de changer le moteur de ralenti alors que la batterie est débranché) ben le calculateur avait des chances de ne pas s'en appercevoir, dans une certaine mesure je lui fait confiance vous en pensé quoi
valise, pas valise car se mecano ne fait que dans la vieille caisse et il ne ma pas envoyé :censure: comme 8 autres que je ne recommenderais mais à personnes car il font de la pub à la radio et quand tu viens il se foutent de ta gueule sans compter les commentaires à peine retourné

merci

Non pour l'explication de ton mécano pour le moteur de ralenti.
Même en mauvaise position le PCM va recaler l'AIS en prenant les infos de position du papillon, du MAP et du nombre de tour ... (peut être que j'en oublie)

Peut être était-il tout simplement fatigué et qu'il a laché ...
Tu vas voir en le changeant ce que ça donne.

hé bonsoir je viens de récupérer mon van ce matin,il démare impec( au fait un reservoir qui se trouve sur le dernier quart de la jauge prend des bulles d'air lorsque la pompe de gavage se met en route et le circuit se met sous préssion mais quand passe de l'air ben ça fait le bordel l'air n'est pas pompé par la pompe de gavage donc lors de la mise du contact elle tourne 1 ou 2 fois
ça cale elle se réamorce au contact 1 ou 2 fois et ainsi de suite) j'ai trouver mon 1er ancien probleme de calage du coup je tourne avec au moins la moitié du plein suivant la pente de la rue ou je me gare!par contre cet aprés midi l'aiguille du tbd est monté lors d'un mini bouchon puit elle est redescendut, par contre la durite qui va de la culasse vers le radiateur elle était comme sous pression pourtant le niveau de liquide dans le vase fluctué en fonction du déclanchement du ventilateur quelqu'un à une idée avant que je pose la question au mécano
demain matin

merci par avance bonne soirée

Slt
Le calorstat a bien été remplacé, le circuit et le radiateur rincé et la purge bien effectué ?
Si oui, le perçage d'un troue de 3mm, dans la partie haute du calorstat, permet de purger plus facilement et d'éviter les surpressions avant sont ouverture.