Problème frein à main

Bonjour,

Je viens de faire passer le contrôle technique de mon Voyager et problème de frein à main, donc contre-visite.

Il ne sert pas assez c'est sur mais en pompant sur le frein à main plusieurs fois c'est bon. J'ai lu des sujets sur le forum à ce propos. Y a-t-il sur ce modèle une molette à régler ou faut-il tout démonter??

Nous ne savons pas si nous allons le changer pour un grand Voyager ou le garder donc je vous avoue que je n'ai pas envie de faire des frais dessus, déjà que nous avons du changer la partie catalysuer du pot d'échappement cet été...

Quelques précisions c'est un 2,4 l essence.


Merci d'avance pour vos conseils.

Moi je ne m'y connais pas assez mais les spécialistes ne devraient pas tarder à te dire ce qu'il en est... Bon courage !

Bonjour, sur mon 2.5L TD il y a des disques/tambours; disque pour le frein de service et mini tambours avec mini mâchoires pour le frein de parking. En fait ce problème est souvent du à l'usure des tambours et des mâchires. On peut rattraper avec le réglage qui se trouve dans les roues. Pour çà il faut lever l'arrière du véhicule et régler les molettes d'écartement des mâchoires avec un tournevis plat courbé au bout. Ce qui peut compenser l'usure dans une certaine mesure bien sûr. Pour tester l'efficacité il faut utiliser un levier ou une barre pour faire tourner les roues tout en réglant cran par cran jusqu'à ce que les roues restent bloquées lorsque le frein est tendu.


Pour moi la facture est montée à presque 500€ chez Chrysler en montant tout moi-même car à l'époque car je ne trouvait pas ailleurs les pièces.

Merci beaucoup pour ta réponse. J'ai appelé Chrysler. J'en ai selon eux entre 40 et 800 €. 40 € s'il faut juste tendre le cable, 800 € s'il faut tout changer !

La roue est démontée je regarde ce que je peux faire moi-même.

Sur le mien c'est à câble, pomper n'a aucune utilité.

Et il y a un rappel pour le levier qui était défectueux sur quasi tous les modèles de série 3.

On m'a changé le levier gratos il y a qques mois.

COmment fait-on pour faire marcher le rappel?

Regardes ICI c'est expliqué ...

Sinon tu vas directement chez Chrysler et ils doivent vérifier (s'ils sont honnêtes !!! )

Eug87 a écrit:

Regardes ICI c'est expliqué ...

Sinon tu vas directement chez Chrysler et ils doivent vérifier (s'ils sont honnêtes !!! )

C'est bien ça le problème. Quand je les appelé ils m'ont dit que je pouvais en avoir entre 80 et 800 €, 80 si c'est juste le cable ou 800 s'il faut tout changé.

Bien entendu pour savoir il faut tout démonter et payer le devis qui sera déduit si je fais la réparation chez eux.

Feu vert m'a fait un devis de 294 € avec peut-être 80 € de plus s'il faut changer le cable.
Ca fait loin des 800 € quand même.

Je vais donc tester CHrylser, leur demander de vérifier mais... J'ai peu d'espoir car au téléphone il ne m'ont rien dit de tout ça !


Pour le lien en anglais il faut choisir Mexico ? US ou Canada?

En tout cas merci de vos conseils

salut
US

si je prends us ça ne marche pas

Ca ne marche que pour Mexico et me dit qu'il faut les contacter par mail pour les véhicules avant 1999 alors que le mien a été immatriculé en juillet 2009, ça doit donc être un modèle 1998?

Tu vas chez le concess avec ta CG, en 3 minutes il sait si tu as un rappel ou pas.
Moi je suis allé à Courbevoie, j'avais aussi un parebrise à changer (900 € environ le morceau de verre !!! on comprend pourquoi les primes d'assurance sont chères).

Bonjour à tous,

Alors je suis allée chez mon concessionnaire.

Il y aurait un rappel mais seulement pour le levier du frein à main.

Le plus incroyable c'est que la réparation aurait eu lieu alors que le véhicule nous appartenait déjà.... et que rien n'a été fait.

Le commercial était vraiment déagréable.

Résultat des courses nous avons fait faire la répartation par un garage Peugeot de notre ville pour 300 €, il n'a changé que ce qui était abimé à savoir les machoires du frein à main.

J'ai trouvé mon nouveau garagiste et elle est passée au contrôle technique !

Merci à tous pour votre aide