pb maitre cylindre [Résolu]

Bonjour à tous et à toutes,

J'ai depuis cet après-midi un problème de freins qui d'après les symptômes et ce que j'ai pu lire dans les différents posts serait un maitre-cylindre défectueux. Pas de fuite de liquide de freins, vase encore plein, pédale mole qui durcit lorsque je pompe plusieurs fois et qui s'enfonce au ras du plancher dès que je freine.

Comme sur Toulouse les deux concessionnaires Chrysler ont fermés, et que j'ai deux Voyager de la même année et du même mois, tous deux sans abs, un 2,5td celui au maitre-cylindre suspect et l'autre un V6 3,0L (boîte HS).

Ont ils le même modèle de maître cylindre, car comme ils ne sont pas en panne au même endroit, quitte a faire des allers et retours autant aller directement sur une casse si ils y a des différences qu'elles soient visibles ou pas.

Merci d'avance.

Tu as essayé de purger ?

Si oui alors certainement maitre cylindre.
Je pense qu'ils sont identique ...
le principal à vérifier est qu'il y ait les mêmes raccordements.

Eug87 a écrit:

Tu as essayé de purger ?

Si oui alors certainement maitre cylindre.
Je pense qu'ils sont identique ...
le principal à vérifier est qu'il y ait les mêmes raccordements.

Non je n'ai pas tenter de purger, je pensais le faire demain matin mais en lisant les autres posts j'ai l'impression mais je peux me tromper qu'il y a de fortes chances que ce soit le maitre cylindre.
De plus le problème est apparu d'un coup, jusque là les freins fonctionnaient parfaitement.

Je vais toutefois purger comme tu le dis, sait on jamais.

Merci.

si ton v6 3.0 a l'abs alors ce ne sont pas les memes

en déposant les 2 tu peux comperer le numero de serie dessus

bonjour

tu n'es pas obligé d'aller chez Chrysler pour avoir tes pieces, tu peux les faires commander par un fournisseur de pieces auto, je ne te parle pas de nototo et autres en enseignes au nom de feux tricolores, qui sont bien souvent pas plus capable de te vendre de la piece comme on vend des patates, il y a d'autre nom moins connus du grand public qui sont plus pro avec des tarifs competitifs

Bonjour,

Ce matin à l'aube j'ai démonté le maitre-cylindre sur le V6 3.0L, ensuite mon père est venu me chercher pour aller réparer le 2,5 TD chez lui.

En regardant le maitre-cylindre du TD il semblait en tous point correspondre a celui du V6, chose qui s'est confirmée après l'avoir déposé et comparé les deux Part Number, ce qui était un peu prévisible car aucun des deux n'a l'ABS.

J'ai donc monté celui du V6 sur le TD, remplis le petit réservoir au passage avec du liquide de frein neuf, purgé plusieurs fois le circuit en faisant comme indiqué sur un post ( AR D, AR G, AV D et AV G), j'ai légèrement complété le niveau de liquide de frein et je suis enfin allé le tester.

Ca freine parfaitement, une fois de plus le forum me tire d'un mauvais pas.

Pour ce qui est de commander les pièces je fréquente habituellement quelques enseignes ou se servent les garagistes, un distributeur connu de tous qui importe des pièces pour ricaines et les concessionnaire de la marque pour certaines pièces, mais en effet jamais Nototo ou Feu machin.

Merci beaucoup à tous pour vos réponses.

Bandit-xx a écrit:

Bonjour à tous et à toutes,

............
deux Voyager de la même année et du même mois, tous deux sans abs, un 2,5td celui au maitre-cylindre suspect et l'autre un V6 3,0L (boîte HS).

Ont ils le même modèle de maître cylindre, car comme ils ne sont pas en panne au même endroit, quitte a faire des allers et retours autant aller directement sur une casse si ils y a des différences qu'elles soient visibles ou pas.

Merci d'avance.

Mécanovi57 a écrit:

si ton v6 3.0 a l'abs alors ce ne sont pas les memes

en déposant les 2 tu peux comperer le numero de serie dessus

Et voila c'est reparti ...
Heureux pour toi

bjr
petite question
pour la purge Le véhicule levé sur chandelles? ou roues par terre?
car j'avais lu qu'il est conseillé de mettre un poids de 50 kg dans le coffre pour que ça marche bien ((question de répartiteur)??