La soupe j'aime pas ca , ce qui explique ma taille moyenne , donc cracher dedans sa ne m'offusque pas .
Sur Avignon des garages Lancia j'en ai vue au moins trois se monter et couler peu de temps après , donc faire disparaitre Chrysler pour de lancia juste pour garder une marque moribonde
je ne pense pas que ce soit la bonne solution .
Badger la voiture au désire du client Chrysler ou lancia aurais été une meilleure solution .
Quand ont vois le patron de lancia faire son show a Genève en disant que ce n'est pas du tout du rebadging mais une nouvelle aire pour lancia , je suis désolé moi j'y crois pas .
Quand j'aurais besoin d'un nouveau véhicule , je me tournerais vers l'occasion ou vers l'import pour avoir une Chrysler , je ne me tournerais pas vers lancia .
Je ne suis pas forcement un tueur de FIAT , je trouve que ce sont des voiture qui ont très bien évoluer en qualité et technologie .
Merci a FIAT d'avoir sauvé Chrysler , bon maintenant leur politique commercial j’adhère pas , pourquoi ne pas faire disparaitre Lancia plutot que Chrysler ?

ma petite fiat brava .... 1.9 diesel .... 318000 ... demarre au quart de tours ....

va faloir que je luis fasse en gros entretien et ca sera reparti :-)

freins
/ vidange
/ amorto
/ durites de retour de gazole (pshit pshit des que j'y touche :p)
le petit claquement au niveau de la roue avt droite ... je sais pas d'ou ca vien :p (g pas regardé encore)

6 ans que je l'ai ... et j'ai fait l'embrayage ....et c'est tout :-) ahhhhhh si .... un cardan ....

elle est de 1996 ....

psa ... rsa .... mouais .... alors j'ai bossé pour eux pendant 3 ans .... bah franchement .... c'est pas pire que ford opel ou fiat ou les autres ....

c'est simple .... dans les usines de montage il y a une part non negligable d'interimaires ...
et en bout de chaine le taux de rebus passe de 10% a 50% pendant certaines periodes de l'année (vacances d'eté et hivers par exemple ....

Je suis d'accord avec le fait que les voitures rebadgées ont un air ridicule, même avec quelques retouches, et on en voit de plus en plus.
D'accord avec krashman, j'aime les échanges cordiaux de ce type.
(ouahou GPL + Super éthanol = économie, non ?!!!)
Mais comment garder Chrysler alors que le groupe est repris par un autre qui comprend une marque à sauver comme Lancia, marque de prestige légendaire, mal grès tout.
Je voudrais voir Chrysler en France comme beaucoup d'entre nous, mais là ça parait compliqué.

Petite question pour les connaisseurs. L'import de Chrysler dans les prochaines années peut-il se faire facilement, sans surcoût, sans soucis d'homologation ? Je crois savoir que les feux sont modifiés, ainsi que les pare chocs (normes de sécurité différentes) etc...

En outre je n'aime pas généraliser une critique sur une marque ou une autre, chacun a eu son expérience heureuse ou malheureuse avec ses voitures. Sans parler de l'oncle du cousin du voisin du beau frère de mon patron qui a eu tel ou tel véhicule, j'ai possédé :
FIAT tempra SW TDSX 1994 235.000Km sans soucis
RENAULT Super cinq 1.2 1990 170.000Km sans soucis
RENAULT R11 brodway 1.4 1984 260.000Km sans soucis
RENAULT Twingo 1.2 1995 155.000Km sans soucis
RENAULT scénic fairway 1.9DCI 2002 303.000Km sans soucis (mon véhicule principal)
Pour ne parler que de renault et fiat avec entretien courant ou petites réparations (ex: démarreur, alternateur)
+ japonaises, autres françaises, italiennes ou russe sans gros problème non plus.

Bref, j'aime les voitures, toutes les voitures !!! J'adore essayer et essayer d'où ma présence ici avec cette nouvelle expérience du Voyager

"L'import de Chrysler dans les prochaines années peut-il se faire facilement, sans surcoût, sans soucis d'homologation"
- grâce a l’Europe une voiture homologuer dans un paye de L'UE suffit , comme Chrysler UK reste en europe , normalement un certificat suffit plus les modifs comme tu le dis phare avant arriere et autres .........
sinon je roule pas mal , j'ai eu iddèe ce matin de comptabilisé les Chrysler et lancia croisé sur l'autoroute , 12 Chrysler pour 1 lancia , une grande majorité de Voyager , normale en période de vacance , par contre le phèdra pas vue .
Puis bon si je suis la c'est que Chrysler pour moi c'est vraiment une marque coup de coeur , mon voyage au canada ou j'ai conduis une sebring , un Voyager et un PT cruiser , c'est a mon retour que j'ai pris mon Voyager .
La pentastar c'est l'insigne sur la voiture de mon oncle quand j’étais gamin , Le Voyager serie deux qui me faisait envie lorsque j'ai commencer a travailler en 1991 , mais trop cher pour moi a l’époque .
Lancia pour moi ca évoque rien , une stratos sur le montè carlo , une delta sur des rallyes , mais rien d'affectif .

bref...
Le sujet est plutot q'un constructeur 1er prix, rachete un autre en dificultés, dans le but de le faire disparaitre

Pour moi cette politique aura 2 effets :
-Pour Lancia : les acheteurs habituels (peu nbx) seront déçus car les américaines n'ont quand mm pas gd chose à voir avec ces italiennes ...
-Pour Chrysler : les anciens acheteurs de Chrysler qui ont choisi cette marque pour la différence ne voudront pas d'une Lancia ...
Ce 2ème effet se vérifie bien sur ce forum ...

Pour ce qui est de la politique mené par Fiat pour relancer Chrysler aux USA, rien à dire ça marche déjà. Par contre pour l'Europe je ne comprends pas ce qui a bien pu passer par la tête de Marchionne... sans doute pas gd chose !

En plus je sais pas pour vous, mais mon père a reçu un beau courrier lui indiquant que le concessionnaire le plus proche se trouve désormais à 130 bornes de chez nous, alors qu'avant il était à 30 à peine... Et pour ce qui est de notre concession Fiat proche, elle ne s'occupe pas de la garantie... Heureusement pour nous qu'elle est bientôt terminée, mais je trouve quand mm que ça manque de sérieux de leur part après nous avoir promis que les véhicules seraient toujours entretenus "comme d'habitude"...

Il y a bien un garage Fait à Mouscron et il n'est pas indiqué sur la liste que j'ai reçu et posté un peu plus haut...

En gros je pense que tous les garages Fiat / Lancia ne feront pas forcément le service des anciens véhicules Chrysler mais seulement une liste plus sélective (genre les anciens dealers Chrysler ayant encore Fiat et/ou Lancia dans leurs activités).

J'ai cru un moment pouvoir gagner quelques kms en cas de soucis mais non, pour moi ça reste l'ancienne concession qui faisait 4 marques en plus de Chrysler dont Fiat

Pour Avignon l'ancienne concession reste réparateur et concession JEEP , c'est aussi valable pour une grande majorité des concessions en PACA .

Je rejoint Mark sur ca ligne de pensée , j'observe les lancia autour de moi ces derniers temps , peux de véhicule et surtout des pot de yaourt roulant .
Reste a voir si le coup commercial de fiat attirera les amateur de gros véhicule vers lancia ,mais je pense pas que notre forum soit un exemple , nous avons une relation trop affective avec nos cricri , c'est peu êtres pas la majoritè des conducteur de Chrysler .