Bonjour à tous,

Me voilà fraîchement propriétaire d'un Grand Voyager 2.8l limited stow'n go de 2005, 118000km, que j'ai acheté sur Paris. Il est noir et me fait penser à un véhicule du FBI : amusant.

Le vendeur a dû me changer le chargeur DVD qui ne voulait plus éjecter les disques : 800€ !
Il m'a changé les 2 pneus avant, et j'ai appris qu'on ne pouvait y mettre que du GoodYear (quels protectionnistes ces ricains). Il m'a aussi changé la batterie, et effectué quelques retouches de carrosserie. Je pense récupérer les rayures à l'extérieur des rétroviseurs avec de l'anti rayure noire.
Je l'ai eu pour 14200€ avec une garantie Chrysler de 12 mois. La carte grise m'a coûté un peu plus de 500€.

Cette voiture est plaisante, et faite pour les "Grands Voyages". J'espère ne pas avoir trop de problème avec la boîte automatique et pouvoir en profiter de nombreuses années. C'est ma première boîte automatique, et il est vrai qu'on s'y habitue très vite.

Mon choix s'est porté sur ce modèle suite à la naissance de mon 4ème enfant. Je cherchais un véhicule avec du coffre, et le GV III(2) est plus volumineux que le Grand Espace, qui est un peu surcoté à mon goût pour les modèles postérieurs à 2007. De plus, je fais un peu d'astronomie et je suis possesseur d'un Skywatcher 150/750 Black Diamond que je transporte dans une cantine métallique de 90cm de long, 50 cm de large et 35cm de haut. Seul le coffre du GV me permettait de le transporter.

Je me pose pas mal de questions concernant ce véhicule, et espère pouvoir trouver des réponses sur ce forum.
Mes première questions après quelques heures avec mon GV :
- Existe-il une revue technique automobile ou similaire en français pour le GV 3(2) ?
- Comment changer la lampe verte qui éclaire la nuit la commande de mise en route de la climatisation ?
- J'ai une erreur avec le CD n°3 de la navigation GPS. Il n'arrive plus à le lire. Que faire ?
- Il y a des commandes que je ne comprends pas, mais je vais plonger dans la doc (réglage des lumières d'ambiance, bouton derrière le volant, utilisation du cruise control (pas intuitif)...)
- le vendeur me préconise pour ouvrir la porte arrière et les portes coulissantes, d'utiliser les moteurs électriques plutôt que l'ouverture manuelle. Il paraît que j'aurais moins de problème ainsi. Étonnant !
- Où acheter un 3ème casque infrarouge ?
- Comment réparer le fond de mon coffre dont la moquette a été déchirée par les barres de toit qui ont été stockées dedans pendant des années ?
- Comment désactiver l'airbag passager pour que je puisse mettre le Cosy de mon fils ? Il paraît que je dois enlever le fusible de tous les airbags (source Chrysler par téléphone).
- Où sont les fusibles ? (OK, je vais lire la doc et j'arrête de faire le boulet, voire l'assisté).

Ce sont des questions probablement simples auxquelles il y a eu de multiples réponses, mais je voulais partager avec vous mes premiers sentiments et interrogations.

Bonne journée à vous tous.

Pour avoir des réponses à tes questions, le mieux est de les poser dans les rubriques adaptées.

Bienvenu sur le forum

salutation a toi

welcome on board

des petites de la bête ?

et

c'est un série IV que tu as

et la deuxième série ( j'ai la 1ère , photo à gauche )

bienvenue........

Je réponds à eric2607.

Pas simple les versions du Grand Voyager chez Chrysler.

En effet, sur wikipedia (http://fr.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Voyager), je comprends que j'ai la version IV (2001->2006), par contre, lorsque je vais sur la centrale, j'ai la version III(2). La série 5 (->2007) est d'ailleurs appelée "IV".

D'où viennent ces différences de numérotation de version ?

et

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bonjour

Et les photos du camion :

Ces photos sont aussi accessibles dans la Galerie minivans.















A noter que j'ai eu un problème de batterie déchargée, après avoir joué avec la radio, dvd, GPS... pendant quelques heures. Un coup de recharge et c'est reparti.

La batterie a été changée la semaine dernière. J'espère qu'elle n'est pas défectueuse (prix : 220€).

salut




PS pour la batterie c'est normale tous ce qui est dvd gps et radio(cd) conssome
quand meme asser bien

cedric

Mon sentiment : la batterie est neuve mais n'a pas été chargée, et comme je n'ai pas roulé assez. Je suis en train de la recharger toute la journée. 4.5A pendant 10h devrait suffire.

Après 3h, la tension est passée de 12.6V à 14,3V, chargeur branchée et sous tension.
Ca devrait être bon, j'espère.