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 ethanol et v6 3.0l efi

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polobordo
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MessageSujet: ethanol et v6 3.0l efi   ethanol et v6 3.0l efi EmptySam 10 Avr - 11:00

Bonjour à tous,
pensez vous que je puisse rouler à l'E85 avec mon S1 V6 3.0l EFI de décembre 1989?
merci d'avance pour vos reponses. Wink
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MessageSujet: Re: ethanol et v6 3.0l efi   ethanol et v6 3.0l efi EmptySam 10 Avr - 12:51

hello,dans ma description en dessous de mon avatard:


Véhicule (modèle cyl année) *: Voyager 2.4 SE 1997 gpl,90%e85 217.000KMS , S1 3L V6 EFI 1991 GPL 423.000 KMS 100% E85 dis"Le Baroudeur", S1 2.5L ess '90 200.000KMS , S1 V6 '90 192.000KMS 100% E85(banque de pieces du Baroudeur) ,V6 3.0L '91GPL 227000kms 100%E85,V6 3.0L '91 183000kms
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MessageSujet: Re: ethanol et v6 3.0l efi   ethanol et v6 3.0l efi EmptySam 10 Avr - 13:28

oui tu peux rouler aux E85

perso je te conseil de mettre 10 litres de sp95 et le reste en E85 toutes l'années
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polobordo
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MessageSujet: Re: ethanol et v6 3.0l efi   ethanol et v6 3.0l efi EmptySam 10 Avr - 14:39

MERCI STunt et Mecanovi ! I love you
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rv51
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MessageSujet: Re: ethanol et v6 3.0l efi   ethanol et v6 3.0l efi EmptyMer 29 Déc - 23:54

bonjour à tous
je tourne à 100% e85 depuis + 2 ans, pas de soucis
mais depuis 15 jours, le moteur perd la puissance, jusqu'au ralenti sans plus pouvoir accelerer et en ratatouillant. je coupe le contact et tout redeviens normal pour recommencer 5 kms + loin
j'ai pensé au e85, vu qu'il est plus corrosif, mais c'est peut être pas çà, faut il changer le filtre à essence sous le chassis
faut il en rajouter a coté du map comme stunt
en code défauts j'ai 12 51 24
j'ai démonté le tb tout est noir, néttoyé le moteur ralenti ça tourne mieux plus rond mais j'ose pas rouler trop, pas envie de tomber en rade avec la neige

quelles sont les prob rencontré avec e85 ?
avez vous changé des tuyaux sur la pompe essence ou autre chose

je lis que certains mettent 90% e85, que gagnez vous?

une astuce pour mieux demarer en hiver avec e85
mettre le contact , écouter la pompe essence qui passe en pression, recouper le contact et recommencer plusieurs fois , quand on entend plus la pompe se mettre en pression, lancer le demareur et le crys demarre mieux

le e85 n'a pas les mêmes caractéristiques que le sp
il monte moins en pression, il faut soit une pompe + forte, soit forcer la pompe à froid

aidez moi si vous avez des idées pour mon crys qui ratatouille

rv



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