| | Petit RDV au local des Radikalbugs |  |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 11:39 | |
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BUZZ
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 11:42 | |
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 11:45 | |
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 12:02 | |
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 12:06 | |
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 12:11 | |
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 12:19 | |
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 12:24 | |
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 12:27 | |
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 12:38 | |
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 12:41 | |
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spitfiremk16
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El chet
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Spécialisation auto: touche à tout (parfois à ce qui faut pas...lol)
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 14:13 | |
| bon non, justement, le compresseur est juste au milieu de la photo...il est greffé sur la système et ne sert qu'a l'air ride. c'est un compresseur de clim modifié d'origine volvo...
en 4 min il met la cuve de 55 l à 6 bar.
(tu as dû mal comprendre...on ne compresse pas le moteur (biensûr que c'est un atmo !!!!)
on compresse de l'air pour l'air ride...)
pour la tenue de route, ça tiens la route impec'....
c'est même époustouflant sachant la mollesse de la direction des anciennes américaines....
à voir.... |
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spitfiremk16
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| | Sujet: Re: Petit RDV au local des Radikalbugs Lun 5 Avr - 16:51 | |
| | El chet a écrit: | bon non, justement, le compresseur est juste au milieu de la photo...il est greffé sur la système et ne sert qu'a l'air ride. c'est un compresseur de clim modifié d'origine volvo...
en 4 min il met la cuve de 55 l à 6 bar.
(tu as dû mal comprendre...on ne compresse pas le moteur (biensûr que c'est un atmo !!!!)
on compresse de l'air pour l'air ride...)
pour la tenue de route, ça tiens la route impec'....
c'est même époustouflant sachant la mollesse de la direction des anciennes américaines....
à voir.... |
effectivement ton histoire de compresseur, il y avait comme une confusion ... après tenue de route impec > ça reste subjectif ...
contrairement au idées reçues > les anciennes américaines ne sont pas toutes avec des suspensions en chewing-gum et amortos pompe à vélo,
faut juste monter les bons ressorts et amortisseurs, avec les bonnes côtes de géométrie, et s'habituer à la direction pas molle mais hyper-assistée
m'enfin ce que j'en dit, c'est juste mon avis après 25 ans dans une mustang 71, et en boite manu ... glisse à la demande; fait gaffe quand même le jour ou tu ou tu sous-estimeras franchement ta vitesse d'entrée en courbe, ou sinon gaz mais seulement dans les bouts droits.
en bref avec une suspension de chicanos tu n'exploiteras jamais ton chassis à 100 %, en pilotage pur. |
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