Petit plan pour les boites auto de TransSport

Bonjour

J'en ai eu 2 TransSport : un 3.1 de 1991 et en 3.4 de 2000.
Concernant les boites auto qui sont la cause de nombreuses mise à la casse de ces autos il est fréquent que la cause viennent des PCS (Pressure Control Solénoïd) qui s'encrassent.
Comme de très nombreuse auto amércianes vendues en France personne ne sais qu'il faut les vidanger et changer la crépine grosso-modo tous les 50000km. Mébon c'est pas à vous que je vais l'apprendre. Wink

Neanmoins si ca commence à merdouayer (passages brutaux des rapports, blocage etc etc) j'ai à plusieurs reprise résolu le pb en ajoutant après vidange de la boite ce produit (certains doivent connaitre)
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Ca décrasse les 4 PCS (un pour 1-2, un pour 2-3, un pour 3-4 et le principal)

Voila.

JAS

Salut Jas
Où peut-on trouver ce produit ?
Pense que tu que cela pourrait fonctionner sur une boîte déjà mal en point ?
Sur la boite du trans sport (2002) la 4ème ne passe presque plus, càd que lorsque la boite est froide, le régime moteur ne baisse que de 100tr/min à peine et un sifflement se fait entendre.
Une fois qu'elle a chauffé le régime moteur ne baisse plus du tout mais le sifflement est toujours présent.
Merci d'avance

tu devrais lui envoyer un Mp car on le voit pas souvent sur le fofo

comme ça il saura qu'il a un message via son mail Very Happy

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.
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Merci du conseil Eric. Je lui écris tout de suite !
Wink

de rien

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elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.
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tiens j'ai une adresse mais en suisse
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les adresse partenaire de vente lubegard europe
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Merci bien ça devrait aller ! Par contre est-ce que quelqu'un connait la différence entre les couleurs des flacons ? Parce que je vois du rouge comme la photo de jas mais j'ai vu aussi du vert.

Mark a écrit:

Merci bien ça devrait aller ! Par contre est-ce que quelqu'un connait la différence entre les couleurs des flacons ? Parce que je vois du rouge comme la photo de jas mais j'ai vu aussi du vert.

Yopla !!!

C'est les bouteilles rouges LUBEGARD ATF Protectant
Moi je commande en direct aux Stazinis
- flacon de 300 ml (pour une utilisation) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- flacon de 1 litre (pour trois) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le reste de la gamme : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Livré en moins d'une semaine.
Ca me fait penser qu'il faudra que je fasse un topo sur mon TransSport 2003 que j'ai acheté et des modifs que j'y ai faite dessus ... dès que j'aurais pris des photos. Very Happy

- Verifie le niveau d'huile de ta boite avant. Si il est au max il faudra que tu pompes un peu d'huile ATF avant de mettre le Lubegard.
- sinon tu verses la quantité ad-hoc (ecrit sur la flacon) avec un petit entonoir proprement.
Attention il faut considerer la capacité d'huile TOTALE de la boite (14 litres) je crois et pas celle de la vidange (5- ou 6 litres)
- tiens nous au jus pour un feedback.

JAS

et 10$ de réduction si votre commande est de plus de 50$ : 1VSTOFF10X50
Very Happy

attention aux frais de port : préférez un envois economique et évitez UPS ou Fedex : avec eux les frais de douanes sont automatique... Mad

J'ai contacté le vendeur Hollandais pour voir si ca vaut le coup....
Je vous tiens au courant...

Je vais commander de quoi nettoyer ma direction assisté, ma boite auto et le moteur...
A 340.000km, mon cricri S4 V6 à droit a un peu d'attention...
I love you

jas a écrit:

Mark a écrit:

Merci bien ça devrait aller ! Par contre est-ce que quelqu'un connait la différence entre les couleurs des flacons ? Parce que je vois du rouge comme la photo de jas mais j'ai vu aussi du vert.

Yopla !!!

C'est les bouteilles rouges LUBEGARD ATF Protectant
Moi je commande en direct aux Stazinis
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Livré en moins d'une semaine.
Ca me fait penser qu'il faudra que je fasse un topo sur mon TransSport 2003 que j'ai acheté et des modifs que j'y ai faite dessus ... dès que j'aurais pris des photos. Very Happy

- Verifie le niveau d'huile de ta boite avant. Si il est au max il faudra que tu pompes un peu d'huile ATF avant de mettre le Lubegard.
- sinon tu verses la quantité ad-hoc (ecrit sur la flacon) avec un petit entonoir proprement.
Attention il faut considerer la capacité d'huile TOTALE de la boite (14 litres) je crois et pas celle de la vidange (5- ou 6 litres)
- tiens nous au jus pour un feedback.

JAS

Ok merci pour les conseils, je vous dirais ce que ca devient des que j'ai le tps de m'en occuper.
Une derniere question, quand tu dis que la capacite totale est differente de celle de vidange, ca veut dire qu'on ne vidange jamais la totalite de l'huile de boite ? A chaque vidange on melange donc de la vieille huile avec de la nouvelle ? C'est peut-etre idiot comme question dsl...

Toutafé.
Sur les 15 - 17 litres que contiennent la boite, on vide jamais le convertisseur qui fait une bonne dizaine de litre mais uniquement le bas de boite avec le carter donc 5 litres au max.

JAS

perso je connais des personnes qui ont essayer ces produits dont un pour qui le verdict garage était bva hs moi ils en sont tous satisfait moi je n'ai aucune expérience personnel donc je ne ferais aucun commentaire

jas a écrit:

Toutafé.
Sur les 15 - 17 litres que contiennent la boite, on vide jamais le convertisseur qui fait une bonne dizaine de litre mais uniquement le bas de boite avec le carter donc 5 litres au max.

JAS

Et aussi le radiateur, qui lui peux se vidanger.

Une solution c'est de vider la boite puis de metre une dérivation en sortie de radiateur (dans un bidon)
on ajoute 1,5L, on fait tourner pour vider 1,5L et on recomence jusqu'a ce que de l'huile propre sorte du radiateur...

Ne pas oublier de bien calculer ce qui a été enlevé et remis pour arriver au bon niveau...
Cool

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