ah interessant ! toute façon je démonterai voir ce qu'il en ai !

j'me demander pourquoi 3 sortie un aller , un retour et puis quoi ? maintenant je sais puis je pense que sur le reservoir de la day coté jauge il y a cette troisiéme sor mais elle es bouché par un caoutchouc

bon du nouveau pour la pompe à essence ! j'suis entrain de créer une belle merguez tout droit sorti de mon imagination la pompe à essence electrique sera externe la pompe d'origine sera donc modifié elle servira juste à fermer le reservoir !

merci du tuyaux je fais faire quelque essai de simlation avant de reposer le reservoir sur la voiture la pompe choisi et quasi neuve et m'a l'air bien puissante ce qui m'inquiéte c'es pour le recupérateur d'essence dans le réservoir

Tu devrais peut être pouvoir récupérer l'existant en shuntant la pompe d'origine par un bout de tuyau.
Après pour la puissance c'est prendre en compte la pression nécessaie au clapet de retour sur la rampe d'injecteur.


Tiens nous au courant.

oui j'ai penser passer un bout de tuyaux dans le corp de pompe d'origine mais sa necessite encore quelque modif , retravailler un peu le plastique pour être opérationnelle je pense même remettre le filtre au bout du corp de pompe

bon j'y arrive pas puis quand je branche ma pompe sur la voiture je ne trouve pas de courant

Que veux-tu direpar "je ne trouve pas de courant" ?

bah quand je branche ma pompe elle ne tourne pas quand je met le contact !

Il faut que tu regardes fusibles, relais ...

j'm'occupe de sa aujourd'hui

quelque petite nouvelle , aprés de moulte mais en vain recherche sur un probléme electronique avec l'aide d'un amis nous avons su la faire tournée , comme une patate mais elle à tournée le relais qui actionnai la pompe ne se mettais pas en route on a du tirer un nouveau morceau de faisceau! donc sa devient bon affaire à suivre

Super
Du coté dont je t'avais parlé

Tiens nous au courant de la suite.

donc ma pompe maison n'a pas fonctionner , je l'entend toujour tournée mais elle n'envoi plus l'essence , mais je vais rentrer une deuxiéme daytona "pour piéce" pour lui récupéré 2 ou 3 bricole mais elle sera ensuite retapé la deuxiéme daytona es déja chez mon pére dans le nord de la france.

http://www.toutypasse.com/Chrysler-daytona-u201774c0a571672p1

Celle que tu as posé ce doit être un problème d'ammorçage.
Il te faudrait un clapet anti-retour mais dans le réservoir donc pas mieux que remettre une pompe au cas ou celle d'origine est HS.

Tu as essayé de rebrancher la pompe d'origine maintenant que tu as retrouvé l'alim ?
Si ça se trouve ça marche.

dison que j'ai un peu endommager le couvercle de la pompe d'origine mais de toute façon le moteur ne fonctionner plus je l'ai tester avec mon chargeur 12v

j'ai réessayer aujourd'hui mon system un moment elle à bien démarrer mais pas longtemps le manque d'essence s'es vite fait ressentir en tous cas je sais que dés que j'aurai ma bonne pompe j'aurai pas de soucy à la mettre en route ! en tous cas elle fait vraiment un joli bruit puis le turbo se fait pas oublié !

Ca c'est une bonne nouvelle

c'es bon j'ai remis une pompe d'origine ! elle tourne comme un charme !

Super
Une bonne chose