mon petit voyager !!

Bonjour,

Je me présente, je réside dans le nord du 77 et je possède plusieurs voitures + motos dont un voyager 2 de 1992, 2.5L essence.

Actuellement déculassé (j'ai trouvé ma panne : joint de culasse HS entre 2 cylindres => perte de compression), ce dernier à près de 130.000km, de couleur noir agrémenté de 2 bande blanches, facon shelby, apposées principalement pour cacher quelques bosses disgracieuses sur le coffre.

En effet mon voyager n'est pas nickel-nickel au niveau carrosserie mais il est terriblement pratique au niveau chargement et très pratique lorsque l'on fait des sorties moto enduro ou piste

Photo à venir mais avec ses bandes blanches + le film fumé posé sur vitres arrières mes amis m'appele Baracuda

A+

Bienvenue parmis nous

Nous attendons avec impatience les photos
Barracouda à cause de la Plymouth du même nom ?

bienvenu et bon courage pour remonter le S2

stylson a écrit:

Bienvenue parmis nous

Nous attendons avec impatience les photos
Barracouda à cause de la Plymouth du même nom ?

Je pencherais plus pour "'agence tout risque"

psyder a écrit:

Je pencherais plus pour "'agence tout risque"

Gagné c'est plus pour cela !!! Cependant je ne suis pas black, non musclé et sans chaine en or ... dans mon style se serait plus Looping

Je vais mettre une photo que j'ai en stock en avatar

Ainsi vous pourez me repérer très facilement ... sur un forum de moto un gars a reconnu ,lors de la diffusion de ma photo, avoir vu mon véhicule 4 mois avant lors d'un salon/brocante moto dans le nord (Pecquencourt) ... comme quoi il marque

Il m'a l'air bien sympa ton s2,aurais-tu d'autres photos?
Pour le joint de culasse sur le s2 2,5l c'est enfantin, apr contre les collecteurs sont plus faciles à démonter par dessous le véhicule avec des rallonges.

nicos28 a écrit:

Il m'a l'air bien sympa ton s2,aurais-tu d'autres photos?
Pour le joint de culasse sur le s2 2,5l c'est enfantin, apr contre les collecteurs sont plus faciles à démonter par dessous le véhicule avec des rallonges.

Pour le moment je n'ai pas d'autres photos de la bête. Cependant dès que j'ai un peu plus de temps je vais refaire des bandes un peu plus larges dans l'esprit shelby + déco latérale façon GT40 + trouver une solution pour repeindre mes pare-chocs en noir + bandes blanches à faible coût (pas évident)

/ collecteur : en fait j'ai déconnecté le collecteur du reste de la ligne en passant en dessous du véhicule (il est sur des échelles) car l'une des vis qui tient les conduits d'admission était trop grippé => j'ai foiré la tête => démontage impossible des admissions => démontage impossible du collecteur au niveau de la culasse.

EN fait j'avais plus de compression sur 2 cylindre car je pensais que cela venait des soupapes (quoique bien calaminée) mais non c'est le joint de culasse qui a laché sur 3cm entre les 2 cylindres.

J'ai trouvé un accessoiriste qui me fait le "kit rodage" (joint de culasse + joint culbuteur + 8 joints queues de soupapes + joints arbre + conduits admiss°/échappement) à 69€ TTC donc à ce prix je fonce tel un bélier (mon signe astro + réf à Dodge)

Bienvenue, SHELBY77
Je te souhaite de le remettre rapidement sur roues, car il est super ce S2 , avec ses 2 bandes blanches.

et bienvenue

mince alors v'là qu'on vas etre 2 a ce faire facilement repérer maintenant





@+
Ralf

Ralf a écrit:

et bienvenue

mince alors v'là qu'on vas etre 2 a ce faire facilement repérer maintenant





@+
Ralf

Effectivement en jaune c'est facilement repérable.

Il y a des couleurs comme ça. C'est comme mon octavia break sa couleur caramel est rarissime (je crois que c'est la seule en France) au départ je trouvais ça bizarre (m'a facilité la négo, aidé en plus par le fait que c'est un essence mais sympa : bloc des golf GTI 115 réalésé en 2L) mais maintenant j'adore et quelle vitalité pour 115CH (plus sympa que les 135ch de ma prélude)

Merci pour vos messages concernant ma déco mais c'est vraiment un truc vite fait à petit prix : moins de 6€ d'adhésif. je vais le refaire correctement avec bandes plus larges et plus proches avec retours latéraux le tout dans esprit GT40.

Pour le moment ce qui compte c'est le remontage de la culasse mais après j'espère repeindre les pare-choc en noir avec bandes.

Vous le trouvez sympa, merci mais il ne faut pas levoir de trop près (à moins de 10 mètres) car il a des bosses et rayures de partout

Voici une photo de mon parc de auto (hors mon honda prélude de 93)



et en moto ça donnait ça (photo de famille) mais j'ai revendu mes 2 motos de route (celle à chaque extrémité) car plus le temps d'en faire avec mes 2 gamins => achat d'un coupé 4 places. Il me reste plus que ma moto de piste (GSXR 750 de 96 avec moteur de 99, préparé version piste mais utilisable un peu sur route) + mon vieux Dt 200R pour aller dans les champs

Et oui c'est un vrai garage chez moi mais que des trucs anciens ou de plus de 5ans ce qui fait au final que la valeur marchande de l'ensemble correspond à peine à une unique voiture neuve de taille moyenne. de plus les moteurs c'est ma passion (je travaille dans l'aeronautique militaire)

C'est pas mal...

Qu’elle cylindré pour l'IT ?

salut bienvenus,
a toi et tonvan!!!!
em

Stylson a écrit:

Qu’elle cylindré pour l'IT ?

L'IT ??? c'est une erreur de frappe ? ou c'est un mot que je ne connais pas ...

S'il s'agit en fait du DT, c'est un 200. C'est assez rare : base du 125 mais avec moteur plus puissant et surtout plus coupleux, jantes en alu, fourche réglable, amorto arrière réglable , 2 radiateur, .... C'était sorti en fait pour les enduristes du WE

ou si IT veut dire l'italienne (punto) c'est une 1.2 : 60S

Je pensai que c'était une IT, ne me dis pas que tu ne connais pas les Yam IT ?
Les TT 175, 250, 490, des années 80.
D’abord refroidie par air puis liquide.

salut jolie petit parc

Stylson a écrit:

Je pensai que c'était une IT, ne me dis pas que tu ne connais pas les Yam IT ?
Les TT 175, 250, 490, des années 80.
D’abord refroidie par air puis liquide.

Ah oui je vois. C'était avant les DT. c'est vrai que les coloris étaient semblables car couleurs de yam à l epoque