bonjour à tous

Bonjour,

je m'inscris sur ce forum car j'ai l'envie d'acquérir un voyager (d'occasion, voir même en panne car je n'ai pas de réel budget pour ça). J'aimerais donc pouvoir trouver un véhicule et le retaper petit à petit, et pouvoir l'amènager... Pensez vous qu'il y est assez de place pour y aménager un petit coin matelas ?
Bref, il faut déjà que je sache quel modèle et motorisation choisir.
Je vais essayer de trouver quelques éléments dans ce forum.

A bientôt,

Olivier.

Bienvenue

Salut à toi futur propriétaire.

Pour info tu as (ou avais) quoi comme véhicule

Salutations!

Im faudrait préciser ta recherche... mais l'idéal et de jetter un oeil dans les annonces et de voir quel engin te plairait?

j'ai une rover 200, donc plutot petit gabarit... J'aime bien le S2 pour son côté très américain, notamment la calandre avec les optique, mais l'intérieur (console de bord) me plait pas trop... Je préfère le S3 pour l'interieur. Niveau place, une fois les sièges arrières retirés, l'espace est suffissament grand pour envisager y mettre un matelas pour dépanner des nuits ?
Les deux modèles ont apparement chacun leur version "longue", peut être faudrait il que je me dirige vers ce type de carosserie.
Pour la motorisation je préfère un diesel.
J'ai vu pas mal d'annonces, il y en a bcp à très bon prix (moins de 2000 euros) par contre il y a bcp de véhicule en panne ! C'est hallucinnant, boite HS, moteur HS, cuillasse... bref ça fait un peu flipper.

Hello, pour le S2, il existe 2 tableaux de bord différents, cela à changer en 1994, peut être qu'un de 2 te plaira plus. Tous les voyagers existent en version grand voyager (+/-60cm de +), Perso j'ai un Grand S2 TD qui vient de dépasser la barre des 250M km et j'en suis content. Le soucis des boites auto des versions essence et souvent dû à une mauvaise huile. Sinon les moulins sont bons. Les TD ont un moteur caustaud et le joint de culasse ne lâche pas , du coup ce sont les cullasses qui prennent un coup à la longue et chez Chrysler ça tourne autour de 3000€ pour remplacer ça! Donc peut de personnes font les frais, Le truc et de trouver un bon mécano qui travailleras pour moitié moins, pareil pour une distri des 2.5 ess. Pour les boites des 3.0 et 3.3 l'echange standar et une solution mais bon... vaut mieux commecer avec 1 qui tourne c'est toujours plus sympas.

Bienvenue à toi et à toute ta petite famille.

olivier31 a écrit:

j'ai une rover 200, donc plutot petit gabarit... J'aime bien le S2 pour son côté très américain, notamment la calandre avec les optique, mais l'intérieur (console de bord) me plait pas trop... Je préfère le S3 pour l'interieur. Niveau place, une fois les sièges arrières retirés, l'espace est suffissament grand pour envisager y mettre un matelas pour dépanner des nuits ?
Les deux modèles ont apparement chacun leur version "longue", peut être faudrait il que je me dirige vers ce type de carosserie.
Pour la motorisation je préfère un diesel.
J'ai vu pas mal d'annonces, il y en a bcp à très bon prix (moins de 2000 euros) par contre il y a bcp de véhicule en panne ! C'est hallucinnant, boite HS, moteur HS, cuillasse... bref ça fait un peu flipper.

Je crains que tu fasse une erreur par rapport aux series 1, 2 , 3.
Les S1 sont comme le miens, les plus typé ricain.
Les S2 sont comme celui de Luc 47.
Les S3 sont comme celui de Farid.
Regarde les photos par serie dans ce forum tu en sera plus.
Quand à la fiabilité des voyager, il est clair que les moteurs Italien n'ont pas bonne réputation.

Salut et bienvenu . Moi j'ai un S2 2.5 td phase 1 (Si tu veux voir des tof regarde ma présentation) moteur 390500Km la boite a été changé a 300000Km environ (j'ai la facture de l'ancien proprio) et la pompe a injection je l'ai refaite faire a 385000Km et il tourne comme une horloge.
a+

Et qu'on bien en veux tu de ton petit bijou ?

desolé, il n est pas a vendre . C'etait pour te montrer la solidité. une foi la peinture refaite je m'en cherche un deuxieme S1 V6

ok ! Promis juré j'y touche pas !!
Effectivement presque 400000kms....

On touche pas a mon cricri. OK

Le mien a passé le cap des 250M km et toujours sur les culasses d'origines... mais j'ai un jeu de ' en réserve .

Sinon, la pompe de direction et les méca de la bvm on été remplacé l'été 2005

J'ai trouvé un voyager TD de 1993, 320000 kms (quand même...), il faut changer un joint spie, et un phare, il roule, il a une chaine de distribution (apparement c'est mieux), j'aurais des photos demain et j'irai surement le voir d'ici le week end prochain. Le vendeur en veut 1500 euros à débattre, pensez vous que se puisse être un bon plan ?
Je vous apporterais plus d'infos très bientôt.

il a du chemin, mais baisse le prix si tu peux, c'est déjà ça de prix, car il y va avoir des frais n'importe quelle caisse avec des km, faut prévoirs des remplacements de pièces.

olivier31 a écrit:

J'ai trouvé un voyager TD de 1993, 320000 kms (quand même...), il faut changer un joint spie, et un phare, il roule, il a une chaine de distribution (apparement c'est mieux), j'aurais des photos demain et j'irai surement le voir d'ici le week end prochain. Le vendeur en veut 1500 euros à débattre, pensez vous que se puisse être un bon plan ?
Je vous apporterais plus d'infos très bientôt.

Joint spi de quoi?
Pas bon la chaine de disti.!

Bienvenue, OLIVIER31:cheers:
Le S1, ya pas plus RICAIN!!!!

Mais, c'est vrai que si tu prends un S2 ou S3, prévois le matelas car tu vas y passer des nuits à réparer.

Hé, ho, poussez pas , je trouverai la sortie!:top con:

CEKOICA !!!



S3 = coffre de 2.50m x 1.40m x 1.40m



Pour un matelas c'est bon !!! mais mois je n'est jamais dormi dans mon S3 pour le réparer Mr le voyager agé



Peut être un peu trop agé d'ailleur

hi, hi, hi

J'ai pas l'age de dormir dans ma voiture (maman veut pas )
Mais au fait, tu l'as dit à ta moitié, que tu comptais installer un matelas dans ton van?

Ca craint une chaine de distri ? on m'avait dit que c'était mieux qu'une courroie... pour le joint spie je sais plus... je te dirais ça bientôt, il fournit la pièce. 2,50x1,40x1,40 c'est très bien ça ! C'est un S2 car il est de 1993, non ?

C'est pas une chaine sur le S2 TD (1993), mais une cascade de pignons... c'est très solide mais pas incassable, et quand ça casse, les garagistes annoncent la perte totale du van. car c'est pas donné comme réparation.

ok je vois, et est ce que vous avez des conseils à me donner pour vérifier quelques points sensibles sur ce modèle, des bruits à écouter, des petits tests, des choses comme ça ?
Pour la cascade de pignons, comment savoir l'état ?

Là je cède ma place aux mécanos du forum...

Ils travaillent pas le 1er novembre les mecanos ;-), je repasserais demain.