Affichage tableau de bord ?

Invité

Que veut dire MAINT REQD sur l'indiquateur gauche du tableau de bord ?

salut,
s'est tout simplement,nouvelle maintenance,ou rèvision!!le voyant s'èteint en le passant au DRB2.
em

em Wink

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

Bien bien

Invité

C'est ce truc là qu'il faut?
DIAGNOSE AUTO OBD OBD2

salut
non c'est pas celui la il est pour les
S3/4
a+

Invité

chrysler00 a écrit:: salut
non c'est pas celui la il est pour les
S3/4
a+

Ok!

Maint Reqd = Maintenance Required, c'est un témoin qui sert à faire faire la maintenance du système de dépollution (changer la boite à charbon qui récupère les gaz d'essence provenant du reservoir (réinjectés ds le moteur qd il tourne) et vérif les divers sondes comme celle lambda, après c le cata, EGR, durites, et ptet d'autres trucs) rien d'essentiel pour le fonctionnement de la voiture (s'allume sur kilométrage définit) mais pour respecter les normes d'emissions, du moins celles en vigueures à l'époque de l'auto, ça l'est plus... A+!

Invité

Pierre a écrit:: Maint Reqd = Maintenance Required, c'est un témoin qui sert à faire faire la maintenance du système de dépollution (changer la boite à charbon qui récupère les gaz d'essence provenant du reservoir (réinjectés ds le moteur qd il tourne) et vérif les divers sondes comme celle lambda, après c le cata, EGR, durites, et ptet d'autres trucs) rien d'essentiel pour le fonctionnement de la voiture (s'allume sur kilométrage définit) mais pour respecter les normes d'emissions, du moins celles en vigueures à l'époque de l'auto, ça l'est plus... A+!

J'ai fait tous ça.
Donc j'ai virer l'ampoule Wink

Ou tu vas chez chrysler et tu demande facture à l'appui de la boite à charbon qu'ils l'éteignent, s'il sont gentils ils vont le faire, sinon, brule leur concession!!! (c qd même plus "vintage" avec le témoin qui fonctionnne...) A+!

stylson a écrit:: J'ai fait tous ça.
Donc j'ai virer l'ampoule

Bourrin

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Hier: Affichage tableau de bord ? 05.0

Aujourd'hui: Affichage tableau de bord ? 05.1

Demain ?:

Invité

Bonjour,

En dehors de le passer à la valise, il n'y a pas une manip à faire soit même pour éteindre ce voyant ? Merci.

salut,
a ma connaissance non,il faut absolument le DRB2
EM Wink

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Invité

Ou ma solution Rolling Eyes

Un p'tit passage chez cricri pour ça... si t'es client ils le font pour rien, sinon, ya peut-être un moyene trouver un bon arrangement, faut essayer avec je jouer les barbares

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

mystère 43 a écrit:: salut,
a ma connaissance non,il faut absolument le DRB2
EM

Bonjour,

Pourtant la RTA précise que que la remise à zéro peut être faite soit par un distributeur (ce que tu dis) ou en suivant la méthode décrite dans le manuel d'atelier ..... Alors qui possède cette méthode ? Merci.

Invité

Je me pose la question suivante.
Si le calculateur reçoit un signal "de mise à niveau".
Ne se met-il pas en fonctionnement par défaut pour cette fonction?

luc47 a écrit:

mystère 43 a écrit:: salut,
a ma connaissance non,il faut absolument le DRB2
EM

Bonjour,

Pourtant la RTA précise que que la remise à zéro peut être faite soit par un distributeur (ce que tu dis) ou en suivant la méthode décrite dans le manuel d'atelier ..... Alors qui possède cette méthode ? Merci.

salut pièrre,
alors si tu suis se que dit la RTA,avec les grosses conneries..............qu'il raconte je crois qu'un jour il t'arrivera des problèmes.
em Wink

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Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
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Invité

Bonjour, je ne suis pas Pierre mais il n'y a pas que la RTA qui dit celà mais aussi le manuel de réparations et comme certaines voitures comme BMW ou autres, il existe une manip à faire .... Mais où est elle ?

salut luc,
exuse pour le prènom,le soir s'est dur Cool

bon si il avait une manip pour eteindre se voyant,je le s'aurais puisque je bosse sur cette marque depuis 15 ans.se n'est pas les mêmes princique que sur les allemandes,puisque la s'est la gestion du controleur moteur,alors que sur les allemandes s'est un dècompte du KM.
ps:j'ai les revus interne chrysler et il n'a parle pas
EM Wink

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Invité

mystère 43 a écrit:: salut luc,
exuse pour le prènom,le soir s'est dur bon si il avait une manip pour eteindre se voyant,je le s'aurais puisque je bosse sur cette marque depuis 15 ans.se n'est pas les mêmes princique que sur les allemandes,puisque la s'est la gestion du controleur moteur,alors que sur les allemandes s'est un dècompte du KM.
ps:j'ai les revus interne chrysler et il n'a parle pas
EM

OK, Mystere 43, il n'y a pas de lézard, je te crois sur parole, merci de la réponse et à bientôt.

Invité

Je viens de voir une pub ROAD..
Forfait diagnostic électronique moteur pour 20€.
-Lecture des défauts mémorisés dans le calculateur.
-Effacement des défauts mémorisés par le calculateur,
mais non présents défaut fugitif(faux contact, connectique)
- Lectures des défauts présents dans le calculateur(défauts permanents).
Effacement après réparation.
Je vais leur demander si leur outil est compatible avec mon S1.
Et ce qu'ils peuvent faire.

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