prix 9,52 euros (recyclage gaz carter)

merci pour l'info,mais aurais tu des tofs,ou infos complémentaire sur cette pièce.

Merci,Micha.

cette piece se trouve entre 2 durites du couvre culasse au collecteur d admission , c est une vanne en plastique et dans cette vanne il y a une tige avec un ressort ,elle sert a evacuer les vapeurs d huile du carter vers le collecteur d admission pour etre recyclée ,en fait le meme principe que la vanne egr ,pour une photo je ne sais comment faire pour la mettre ,d apres Chrysler elle est importante pour le bon fonctionnement du moteur
si elle
reste ouverte risque d avoir de huile dans le collecteur
reste fermer donne de l acidite a l huile donc attaque le moteur petit a petit

Ce que tu dit est intéressant,car a ma souvenance,pas encore abordé ici.

Peut tu développer un peut?

Merci stunt59.

si tu a le temps demonte la regarde si tu nas pas le ressort de casser , pour les infos j ais vu plusieurs articles sur internet
dis moi comment on fait pour mettrre une photo je pourrais en mettre une si tu veux

[img][/img]

Fonctionne comme un clapet anti-retour.
Permet de reprendre les gaz d'huile en haut moteur pour les bruler en les injectant dans l'admission d'air.

Peut créer des problèmes si toujours ouvert ou toujours fermé

merci eug 87 pour la photo ,c est bien cette fameuse soupape

Y-a pas de quoi

Pour mettre une photo ICI

j'ai reçu ma rta des us cette semaine , j'ai découvert cette soupape grace à la rta car je ne connaisais pas , j'ai fait quelques recherches sur le fonctionnement de cette soupape et ça pourrait peut etre etre la cause de mon probléme , mon moteur tremble au ralentit donc à voir


http://ca-fr.purolatorautofilters.net/enfr/ca/products/Pages/pcv_valves.aspx

en fait c'est pas tout a fait ça mais presque

la soupape PCV Positif Crankave Ventilation sert à evacuer les gaz qui se trouve dans le carter

on trouve les vapeurs d'huile mais aussi les compressions air carburant qui passe entre les segments du moteur

c'est gaz remonte par la conduite passe dans la soupape et est aspiré par la depression moteur (par la collecteur)

il y a un clapet anti-retour

et si la PCV est defectueuse , on aura des problemes de ralenti et des fuites d'huile sur joint de carter et joint spie , ben oui forcément si la pression n'est pas évacué alors ça passe par les joints sensibles

on trouve la PCV que sur moteur essence

ce n'est pas la meme fonction que la vanne EGR

La vanne EGR reinjecte les gaz inbrulé de l'echappement a un certain moment commandé par le PCM alors que La PCV , s'est en fonction de la depression moteur.

ok, merci beaucoup pour cette explication simple et claire , je vais regarder de plus prés, ça pourrait bien etre la clef de mon problème