purge des freins sur s2 ??

bonjour a tous.je viens de changer le kit de frein ar sur mon s2 et aussi une durite rigide.je dois maintenant purger tout le circuit,mais je m'interoge sur le fait qu'il y est 2 bouchons de remplissage sur le metre-cylindre .peut etre frein av et ar ?? et est ce qu'il y a un ordre a respecter dans la purge des freins??merci de vos precieux conseils.

Même bocal.
Du plus loin au plus près

jean-charles roy a écrit:

bonjour a tous.je viens de changer le kit de frein ar sur mon s2 et aussi une durite rigide.je dois maintenant purger tout le circuit,mais je m'interoge sur le fait qu'il y est 2 bouchons de remplissage sur le metre-cylindre .peut etre frein av et ar ?? et est ce qu'il y a un ordre a respecter dans la purge des freins??merci de vos precieux conseils.

slt
Dans le sens de la marche :

1 ARG 2 AVD 3 ARD 4 AVG car circuit dit "en croix"

Stylson a écrit:

jean-charles roy a écrit:

bonjour a tous.je viens de changer le kit de frein ar sur mon s2 et aussi une durite rigide.je dois maintenant purger tout le circuit,mais je m'interoge sur le fait qu'il y est 2 bouchons de remplissage sur le metre-cylindre .peut etre frein av et ar ?? et est ce qu'il y a un ordre a respecter dans la purge des freins??merci de vos precieux conseils.

slt
Dans le sens de la marche :

1 ARG 2 AVD 3 ARD 4 AVG car circuit dit "en croix"

tu es sure j'aurais plutot dit

ARD ARG AVD et AVG

effectivement cela est bizarre ce systeme en croix mais bon moi je n'y connais rien je vous fais confiance merci les gars et bonne route...

Rien de bizarre,tjr pareil,sur tout modèles.
+ 1 STYLSON.

de rien mais moi c'est fred

on part toujours de la roue la plus eloignée du maitre cylindre vers la plus proche

Fred33 a écrit:

de rien mais moi c'est fred

je sais,mais je donne raison a Meca.

donc si j'ai tout compris .ARD/ARG/AVD/AVG c'est cela?

le principal c'est que cette purge se fasse bien

jean-charles roy a écrit:

donc si j'ai tout compris .ARD/ARG/AVD/AVG c'est cela?

YES et controle ton niveaux frequement pendant la purge

merci beaucoup ces conseils vont m'aider car j'essaie de remetre en route un s2 qui partait pour la casse auto .je trouve ce vehicule super beau et j'aimerais rouler avec rapidement.j'ai encore pas mal de problemes a regler mais le forum et super ,surtout pour les novices en mecanique.

jean-charles roy a écrit:

donc si j'ai tout compris .ARD/ARG/AVD/AVG c'est cela?

Vous faites comme vous voulez, mais du plus loin au plus pres c'est comme je l'ai indiqué.

La méthode citée, c'est pour les anciens systèmes de frein

Ne pas oubli "d'ouvrir" le répartiteur

Fred33 a écrit:

on part toujours de la roue la plus eloignée du maitre cylindre vers la plus proche

Fred33 a écrit:

le principal c'est que cette purge se fasse bien

+5 ............ fred

mais je ne savais pas que l'on avait des "circuits en croix"

je cherches ........ la doc sur les circuits en croix

erreur (desolé je ne voulais rien dire )

je fais de freins regulierement et pour les purges je fais toujours comme ca et les vehicules sont relativement recent


pour le repartiteur je n'ai jamais fait de manip particuliere


au pire mettre du poid dans le coffre pour l'ouvrir en grand

Bon nous quand on a changer les cylindres de roues, disques avant... la purge on a fait comme Fred et Eug disent et nickel.

stunt59 a écrit:

Fred33 a écrit:

de rien mais moi c'est fred

je sais,mais je donne raison a Meca.

EUH tout les flics sont pas méca mon poto, là c est Stylson allez il est l'heure pour toi

Stylson a écrit:

jean-charles roy a écrit:

donc si j'ai tout compris .ARD/ARG/AVD/AVG c'est cela?

Vous faites comme vous voulez, mais du plus loin au plus pres c'est comme je l'ai indiqué.

La méthode citée, c'est pour les anciens systèmes de frein

Ne pas oubli "d'ouvrir" le répartiteur

Je vais dire une co.......e mais j'en ai le droit! il y a un an j'ai remplacer mes tambour arrières

je me rappel avoir purgé avec l'aide de mon garçon mais seulement les freins arrières et avec la méthode standard: on appui sur la pédale on ouvre la purge on referme la purge on relache la pédale etc... et je n'ai pas de problème de freins! un coup de chance?

la methode pompage et bonne thierry

https://www.minivanchrysler.com/le-coin-des-mecanos-f5/purge-de-frein-ou-est-la-bonne-methode-t4339.htm?highlight=purge

Le réservoir le liquide de frein est divisé en deux, non ?

Stylson a écrit:

https://www.minivanchrysler.com/le-coin-des-mecanos-f5/purge-de-frein-ou-est-la-bonne-methode-t4339.htm?highlight=purge

Le réservoir le liquide de frein est divisé en deux, non ?

Tu as certainement raison et je suis le premier à suivre les indications de la RTA
donc quand j'ai changé mes tambours j'ai du lire la méthode.
Mais de mémoire quand j'ai remplacé mes tambours les cylindres et les canalisations rigides(maintenant je sais comment déserrer les écrous sans "tordre les canalisations!) j'ai bien perdu du liquide de frein mais (toujours de mémoire) il me semble n'avoir fait qu'une purge "normal!
thierryc6

bonjour, il faut ouvrir le répartiteur mais il se trouve ou cette chose?.et aussi quelle est l'astuce pour déserrer les ecrous de canalisation rigide sans les tordres "de toute facons c'est un peu tard j'en ais déja coupé une mais le conseil me serviras pour une autre fois ?

La purge peut se faire sans ouvrir le répartiteur car il y a toujours un léger passage.
Si tu veux l'ouvrir tu charge la coffre.

Thierryc6 va te dire pour desserrer.
Il semble qu'il a été formé

Mais tu n'as pas à desserrer les canalisations pour la purge