Huile pour 2.5 S1?

Invité

Quelle qualité d'huile utilisée pour ce type de moteur ?
Synthèse, semi-synthèse...?
Quelle quantité et quelle fréquence ?
Merci.

salut stylson,
une 15W40 fera l'affaire en semi synthèse,et la vidange ainsi que le flitre tout les 10000 KM.
EM Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

mystère 43 a écrit:: salut stylson,
une 15W40 fera l'affaire en semi synthèse,et la vidange ainsi que le flitre tout les 10000 KM.
EM

Ok merci beaucoup mystère super

Invité

S' il faut un joint, de quel diamètre est-il stp?

Le joint? la rondelle de cuivre sur le bouchon de vidange, ils ont ça à norauto, la taille je sais plus, sur les nouveaux carters c des vis sans rondelles, pour l'huile faut de l'indice SG/CD minimum, mais toutes sont normalement à SJ donc pas de pb, et la quantité c'est 3.8L sans changement du filtre, 4.2L avec (je te conseille d'en mettre 3.8 et de faire le niveau après) voilà A+!

Invité

Ok, mais pas de norauto chez moi donc..?

Invité

Lors de ta vidange d'huile moteur,tu mesure le diamétre de ce joint et tu regarde dans un centre auto si tu en trouve un identique.
Tu peux aussi remettre l'ancien joint et parfaire l'étanchéité avec de la pâte à joint "or".

Invité

nicos28 a écrit:: Lors de ta vidange d'huile moteur,tu mesure le diamétre de ce joint et tu regarde dans un centre auto si tu en trouve un identique.
Tu peux aussi remettre l'ancien joint et parfaire l'étanchéité avec de la pâte à joint "or".

Ouaip, mais allez en chercher un à pied ce n’est pas top et puis du joint sur une surface grasse pale

Invité

Bah,tu utilise un autre véhicule et tu dégraisse bien ton plan de joint avant d'appliquer ta pâte à joint.

Invité

nicos28 a écrit:: Bah,tu utilise un autre véhicule et tu dégraisse bien ton plan de joint avant d'appliquer ta pâte à joint.

Si tu le dis... Rolling Eyes

Invité

C'est sur que le mieux est de changer le joint mais faute de grives on mange des corbeaux...

Et c'est pas tellement grave de pas le changer si c'est genre la 2e fois qu'il sert, faut contrôler que ça fuit pas après serrage, remplissage, mais sinon à Norauto, ils ont des classeurs qui te diront quoi prendre

Invité

Pierre a écrit:: Et c'est pas tellement grave de pas le changer si c'est genre la 2e fois qu'il sert, faut contrôler que ça fuit pas après serrage, remplissage, mais sinon à Norauto, ils ont des classeurs qui te diront quoi prendre

Pas de norauto par chez moi, mais 1 maxauto puisque que se sont 2 centres auto du même groupe Idea

Il me paraît plus simple de changer systématiquement le joint, plutôt que de faire la vidange 2 fois parce qu'il fuit, non?

Tout à fait, mais on peut espèrer utiliser le joint 2 fois qd on en a pas sous la main (cas sur mon V6, mais je l'ai changé depuis (le joint)) et pas eu de pb ni fuite.

Invité

Je sait il suffit de le retourner, mais bon ce n'est pas sérieux Rolling Eyes

Invité

Non mais c'est moins grave que de dépasser la vidange de beaucoup de bornes.

salut,
monte un joint tèflon,comme sa tu le change que toute les dix fois!
em Wink

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Invité

mystère 43 a écrit:: salut,
monte un joint tèflon,comme sa tu le change que toute les dix fois!
em

Ok mais de quel diamètre?

je crois que c'est du 16 (a confirmer)

@+
Ralf Wink

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*****Vieux Mopar que Jamais***** Very Happy

Chrysler Voyager 1990 V6 3L avec 345500 kms et qui continu à rouler malgré ses défauts lol et qui va être désossé pleure

Chrysler/Talbot 1990 3.3L town & country 105 Miles long en cours de rénovation
Plymouth Voyager 1994 (Sport wagon) V6 3L US complètement désossé !!!! me reste quelques pièces à vendre
Chevy montecarlo 1981 import bientot en cours de restauration
Honda NSR125R 1992 et une de 1998 toutes les deux vendues pour laisser la place à une FZ1
et quelque babiole.......a moteur mdr.LOL

Invité

Tiens une technique que je viens d'essayer,tu dévisse ton écrou de vidange juste assez pour laisser passer ton pieds à coulisse et tu mesure.
Ensuite tu revisse hein... lol!

Invité

nicos28 a écrit:: Tiens une technique que je viens d'essayer,tu dévisse ton écrou de vidange juste assez pour laisser passer ton pieds à coulisse et tu mesure.
Ensuite tu revisse hein...

Ouai bonne idée, mais c'est à croire que personne ici ne fait sa vidange lui même Wink

bravo nicos!!!!!!!!!!!!!!!!!
em Laughing

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Invité

Si ,si mais après s'être fait avoir une fois,on développe des techniques.
Merci Mystére. Wink

Invité

Donc j'ai effectué la vidange de mon S1 2.5 de 89.
Le joint est un 12x14 plat nylon ou métal.
Le filtre est un Purflux LS188B.
La quantité d'huile utilisée est d'un peu plus de 4L

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