Les Américains ont échappés à ça et ils ne le savent même pas.
j'ai trouvé un vieux bouquin d'occaz sur l'Espace et voilà une info que je ne connaissais pas, c'est que Renault avait un moment envisagé d'exporter l'Espace aux Etats Unis , à une époque ou ils écoulaient les R9 et R11 (Alliance et Encore aux USA) comme des petis pains, ce qui ne dura pas longtemps vu la piètre finition de ces modèles.

l'idée fut vite abandonnée!!

OUF!!!on respire!!!

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Et Renault aurait eu le courage d'aligner cet erxague d'espace à côté des véhicules américains ?
Finalement les américains ne sont pas mieux lotis que nous les pauvres...
Mais au moins ils y ont échappé

y a meme des feux de gabarit dessus


et j'espere qu'il y a des feux us , clim, régulateur de vitesse et boite auto

Je sais pas, y'a pas d'autres photos sur ce sujet dans ce bouquin.

Quelqu'un aurait il d'autres infos?

a mon avis on en trouvera pas car renault a du ranger tous ça au oubliettes vite fait

micro-van frenchie

Eux ont eu de la chance au moins...

Les Renault US avaient une motorisation spécifique
les cléons fonte ne devant pas supporter l'essence sans plomb à l'époque
il est vrai que les R5 et R9 (en version cabriolet) ont eu un petit succès d'estime
il y a eu aussi les R11, R21 et même la fuego que l'on pouvait croiser sur les highways

Je vous trouve un peu durs les gars comme on est dans les avis persos :

Aux US, quand la periode traction transversal est devenue legion, z'ont quand même sorti quelques vehicules esthetiquement pas piqués des vers non plus ! et a la finition tres largement grotesque aussi.

C'est pas parce que certains proprios d'espace serie 1 et 2 en décomposition avancée nous regardent en rigolant qu'on dois rentrer dans leur jeu ils ont pas une mauvaise bagnole, moi non plus. tant mieux.

Pour le cleon, il supporte le SP depuis 85 environ "officiellement" et officieusement depuis plus longtemps (par coup de bol peut etre, mais testé pour vous). Le souci peut etre "catalityque", mais bon, mon express etait un 1.4 cleon catalysé et injecté.

Et je pense que l'espace commence avec le robuste 2.0, qui n'a pas grand chose a envier au 2.5 essence du yag'.

Y'a quelqu'un qui a déja conduit conjointement, en 1994, au meme prix, (160.000 vs 155.000) une Mondeo V6 et une Corsica V6 importée ? avec les 4 phares moches et les feux pas beau a l'arrière ? désolé, c'est la branlée intersiderale pour la Corsica. Et on pourra me dire "oui mais la bas ça vaut le prix d'une Twingo"... vu comme ça oui, mais le gars qui a acheté la Corsica a payé 15 mille balles... qui lui fera gober des arguments fallacieux comme ça ? alors les erreurs d'"adaptation" sont legion des deux cotés... chez Mopar, désolé, ça reste des mange me...de quand la moindre pièce vaut le prix de l'or quand elle est en Europe !

Sont tous maladroits (un peu avec notre fric faut dire), des qu'ils changent de pays, parce que t'as des branlouzes marketing qui savent d'avance ce qui va plaire sans même parler la langue du cru ou y avoir mis les pied. et on est pas plus, ou moins, imbeciles en europe ou aux US.

(PS : j'ai une Corsica dont je suis super content, surtout parce que je l'ai payé un billet de 1000 etat neuf et qui ne m'a jamais fait "skier"... depuis un billet de 100000 depuis et 4 ans dans de sales conditions)

Mouaai renault c'est du renault, du low cost avant l'heure, des Fiat française quoiiii.

Une voiture en plastoc aux states mdr