petite fumée bleu

salut a tous je voulais savoir quand je demarre mon cricri parfois il fume un peu bleu!
pourtant il roule bien ma conso je fait 700kms avec 60litres de gasoil je croit que c est raisonnable.
mes niveau d huile et eau sont correct.
et un copain ma dit qu il sentait un peu l huile bruler quand je roule.
pouvez vous m eclairer merci

Vérifie tes injecteurs, filtres...

bonjour

le mien plus ancien entre 800 et 850km pour 60 littres de GO

matt55 d'habitude tatillon sur le détail aurai du te dire que tu avait un problème de combustion, donc voire depuis la pompe a injection jusqu'aux injecteurs

ok d accord poutant il tourne bien

Petite fumée bleue...Consomation d'huile moteur...selon les trajets que tu fais(si beaucoup de petits trajets a froid) tu ne vois pas le niveau baisser car tu te retrouves avec de la dilution gazole huile dans le carter... S'il sent l'huile cramée au pot...tu commence a te rapprocher gentillement de la veille d'un beau jour....(defaut d'etancheité turbo,segments joints de queue de soupapes)
Les fumées causée par des problemes d'injections sont plutot grises ou noires que bleues...

Macro: Les fumées causée par des problemes d'injections sont plutot grises ou noires que bleues

axact sauf pour une combustion incomplete

L'odeur de l'huile cramée au pot quand il roule me laisse plus a penser a un probleme d'etanchéité.... Pour info je brulais 100% friture dans le meme moteur les seules fumées bleues (combustion incompletes) qu'il envoyait etaient sur accélération apres un ralentis prolongé au feu rouge par exemple...si ses bougies de prechauffages sont en etat ,que son post chauffage fonctionne; les fumées a froid disparaissent trés vites...A chaud s'il continue a sentir l'huile brulée...Pas bien....

je vais peu etre aller voir un copain garagiste mais vu les 233000kms ont vera bien il fera les kilometres qui peut le pauvre cricri.

J'ai revendu le mien a 340 et quelques miles a un membre de ce forum..Il tourne toujours et a l'huile lourde...Le probleme avec ces camions c'est l'utilisation inadaptée que beaucoup d'entre nous ont...Les petits trajets pour aller chercher la marmaille a l'ecole et autres ..Les moteurs n'ont pas une mise en T° suffisante et se metent a s'user prematurement...

a mon avis c est le problème que j ai c est ma femme qui roule avec est elle va souvent qu a l ecole il n y que 2 kms aller

Quand j'ai acheté le mien,il fumait à l'allumage et quand je démarrais au feu tricolore. Il la fait pendant 1 ans mais depuis que je fais le mazout chez Esso, temps de chauffe respecter et bonne huile semi synthèse, il fume plus. Mais faut pas rêver, arriver à un certain kilometrage + nos petit joint de culasse fragile, une consommation d'huile de 1/2 litre tous les 1000 kms et tout à fait acceptable

je vien d acheter un moteur d occasion je les monté il démarre au car de tour parcontre des que je roule avec il fume bleu pas possible c est imprésionant le brouillard totale

commencer deja par debrancher l'EGR et de temps en temps le faire tourner un peu sur autoroute

quand un moteur n'a pas tourné depuis longtemps, il se peut que les segment restent collé. Un bon rinçage moteur s'impose. Ou alors un petit joint de culasse...

le moteur a était rinçait au get d eau oriffice ou passe le liquide de refroidissement donc vous pensez au joint de culasse?

métal 5 sa marche vraiment pour la segmentation?

titoo35 a écrit:

le moteur a était rinçait au get d eau oriffice ou passe le liquide de refroidissement donc vous pensez au joint de culasse?

métal 5 sa marche vraiment pour la segmentation?

rincer un circuit de refroidissemnt n'a jamais fait de mal au contraire ca enleve la boue

oui c'est sur il y avais beaucoup de

et pour la fumer bleu? le métal qui as déja éssayé?

a oui la vanne egr a était débrangé sa fume autant et sa pu...................

ça ne fais hélas pas de miracles le metal 5 ...

Decris nous le truc :

ça te le fais tout le temps ?
en acceleration plus ?
Si tu decellere et accelere, c'est Tchernobyl ?

oui en éffet sa le fait tout le temps sur tout les rapports a l accélération j ose méme plus accéléré télément sa fume en regardant dans le rétro je vois encore de la fumé a 1000m c est pour dire que sa fait pas semblant

Segmentation ou paliers de turbo je dirais. mais vu de loin c'est pas evident.

Quand tu as remonté ton nouveau moteur, tu a recuperé l'ancien turbo ? Ou tu as monté celui "fourni" ?

salut
a tu fait une vidange?
si oui quelle huile a tu mis?

regarde si tu as un refoulement de liquide de refroidissement et si tu as de la mayo sous le bouchon de remplissage d'huile. Le niveau d'huile descend de beaucoup?
Comme dit Arnault sa peut venir du turbo aussi...

j ai monter celui fourni avec le moteur pas de jeu dans l axe sur celui-ci

l autre était hs


oui vidange filtre changé de la 10w40 semi syntétique pour turbo d

je peus pas trop vous dire pour l instant j ai instalé le moteur puis quelque souci de pompe et aujourd hui j ai pu faire un tour avec donc pour la mayo ou l huile réduite je peus pas me prononcer pour l instant