Comment changer mon parebrise

Bonjour,

je voudrai savoir si je peux changer moi même mon parebrise sur un cricri que je veux acheter.

C'est un long. S2 de 1994.

Donc je voudrai savoir aussi si je peux remettre le parebrise dun de mes cricri aussi de 1994 que j'ai pour pièces, mais qui lui est un court.

Les parbrises sont ils collés.

Bref comment faire, et est ce possible ?

Merci d'avance a tous pour vos réponses.

Si vous avez aussi des photos a l'appui pour me montrer comment faire ca serait un plus.

IMPOSSIBLE

Merci Méca, donc je suis obliger de passer par l'assurance alors

pourquoi impossible
il ni a rien de compliqué a changer un pare brise

Peux tu expliquer chrysler00

enlever les bras d'essuie glace
enlever la garniture du bas de pare brise
enlever la garniture(proprement n'est plus livrable chez Chrysler) du pourtour du pare brise
a l'intérieur du véhicule enlever les deux garniture de montant
préparation du matériel
fil de piano et les deux poignée
bout de tole ou carton assez épais
deux poignée avec ventouse
le kit de collage
protégé la carrosserie éxtérieur,montant,aile,toit avec du tape de bonne épaisseur
il faut etre deux pour couper le joint,mettre le fil de piano dans un coin supérieur entre la vitre et la tole
et on commence a couper tout en faisant attention de ne pas couper ni dans le ciel de toit ni dans le tableau de bord(mettre le bout de tole ou le carton pour protégé)

Mmmh on en avait parlé à l'époque du pare-brise fêlé de ma Saratoga et de mon assurance qui faisait la tronche (1200 € le remplacement du pare-brise ) vu que j'avais une saratoga pour pièces dans mon garage.

Je me souviens en avoir aussi parlé avec ceux qui me l'ont changé finalement parce qu'ils ne trouvaient pas de pare-brise neuf pour ma saratoga (il a finalement fallu le faire venir des USA) et ils m'avaient dit que s'ils en trouvaient pas ils tenteraient de récupérer l'ancien mais ils m'avaient dit aussi que c'était difficile de ne pas l'endommager. De mémoire il m'avait parlé de 50 % de chances de le sortir correctement mais ça date, ma mémoire peut me jouer des tours.

Enfin dans la mesure où tu as des cricri pour pièces, si t'as l'outillage nécessaire, j'imagine que tu peux te faire la main sur ton stock

Perso j'aimerai mieux être aidé par quelqu'un qui connait / a déjà fait

J'ai essayer de decoller le par brise sur mon ancien Chrysler.
Pour couper la bande de colle

Et ensuite pour essayer de le sortir, alors là catastrophe le par brise fissurer complet.

Ok, super sympas tout vos conseils.

Je vais donc tenter ma chance si j'achète le cricri.

Je mettrai des tofs pour montrer comment je m'en sort, ou au contraire comment j'explose tout

rien n est impossible , mais faut prendre son temps , surtout pas s énerver au moment de la coupe de la colle, c est long ,long ,long,.................;;

quand tu coupe utilise du produit a vitre ça lubrifie (juste pour la colle bien sur)

Un truc que je serais tenté d'essayer dans ton cas :
Brancher ton fil de découpe en série avec une ampoule de phare sur un chargeur de batterie : il chauffera et ce sera sans doute plus facile pour couper la colle.
En changeant la puissance de l'ampoule tu peux régler la température du fil)

(technique déjà éprouvée pour découper du polystyrène, par contre pour la colle à pare brise j'ai pas eu l'occasion d'essayer ... )

A+
F

En général je suis tenace et j'aime arriver au bout de mes peines.

Trop drôle acdc

Merci pour ton conseil Fred *S*

Dixit un gars de chez "un truc qui fait de la pub tout le temps que ça gonfle a la fin) qui en remplace 10 par jour, il n'y a rien d'insurmontable. C'est plus casse c... que sur un a joint mais c'est faisable.

Il m'a aussi causé de la corde a piano d'ailleurs ou du cable d'acier fin mais recommandait de se proteger les mains évidemment

a mon avis il a du en faire quelques uns le soir des remplacements

Les cutters speciaux existent (pour dezinguer le joint "colle) , mais sont couteux.

J'ai pas peur de me lancer la dedans, mais la seule question qui me resterais est : comment enlever la colle qui restera sur la baie et sur le pare brise de récup pour que ce soit propre ...

HS : Je rebondis la dessus : celui qui vous dit qu'il doit faire "venir un pare brise des USA" pour nos vehicules est a mon avis un vil farceur ! (ou alors a 1200 € il en profite pur un sejour et le rapporte en bagage en soute ! ) sachant que au moins la moitié des caisses de ce forum (dont mon Voyager) n'ont jamais ne serait-ce que vu le sol Americain puisque produites en Europe. Quand un Voyager -j'ai les pubs donc des preuves- s'affichait cranement a "115.000 francs toutes options" en 1993 pour un 2.5 SE et qu'un espace en valait a peine 20.000 de plus en version de base, si le pare brise coutait a lui seul déja 8000 francs, et que chaque vitre valait 2500, et qu'un retro en valait 3000 fois deux... z'auraient fait faillite avant 2009 ! "payez les vitres, et les pneus, le reste c'est pour nous, moteur et caisse comprise. Un petit café avec ?"

On me demandait 800 € (ce qui est hors de prix d'ailleurs !) pour une "tres courante et largement diffusée chez nous"... Pontiac 6000 (equivalent Buick Century / Chevrolet Celebrity) pour la piece chez crglss, dispo (3 pieces de stock, j'etais scié). livraison le lendemain matin. Produit en Europe ... 200 pour une vitre (dispo le lendemain) pour une super courante chevrolet Corsica... Faudrait qu'ils arretent de nous prendre pour des dindons a un moment !

Mais c'est un point ou on est bien n...qués : On peux faire pleins de choses en meca tolerie, mais ...on peux difficilement former une vitre pour faire un pare brise. Alors ils inventent ce qu'ils veulent, abusent grave, et nous ? on raque... Ils ont pris un proces sympa la dessus, mais c'est comme celui des operateurs mobiles. Est-ce que ça changera quelque chose au final sur leurs ententes gentilettes sur les prix (sur notre dos ...)

ALors, ben le premier qui s'en fait un de pare brise avec succes, je préconise un vrai compte rendu complet pour qu'on en profite tous

Arnault a écrit:

Il m'a aussi causé de la corde a piano d'ailleurs ou du cable d'acier fin mais recommandait de se proteger les mains évidemment

inutile tu utilise des poignée

Arnault a écrit:

a mon avis il a du en faire quelques uns le soir des remplacements

ou demonter ceux qui avait mal été coller

Arnault a écrit:

Les cutters speciaux existent (pour dezinguer le joint "colle) , mais sont couteux.

ce sont des cutter normaux seul le manche est long

Arnault a écrit:

J'ai pas peur de me lancer la dedans, mais la seule question qui me resterais est : comment enlever la colle qui restera sur la baie et sur le pare brise de récup pour que ce soit propre ...

ne pas tout enlever ca sert au primair a accrocher il suffit d'un ciseau bien affiter coter baie de parebrise et d'une lama de rasoir coté vittre
un parebrise de cricri coute 83€ tarif fournisseur le kit colle 6.30€ facturer environ 50 pour la colle et 300 pour le parebrise il faut 20 min pour le changer bien outiller le reste c'est le temps de sechage

Arnault a écrit:

Mais c'est un point ou on est bien n...qués : On peux faire pleins de choses en meca tolerie, mais ...on peux difficilement former une vitre pour faire un pare brise. Alors ils inventent ce qu'ils veulent, abusent grave, et nous ? on raque... Ils ont pris un proces sympa la dessus, mais c'est comme celui des operateurs mobiles. Est-ce que ça changera quelque chose au final sur leurs ententes gentilettes sur les prix (sur notre dos ...)

savoir que car....s a eu longtemps le monopole du vitrage donc libre de leur prix il y a desormais de la concurence

Arnault a écrit:

ALors, ben le premier qui s'en fait un de pare brise avec succes, je préconise un vrai compte rendu complet pour qu'on en profite tous

on sait ce qui reste a faire

Merci de ces précisions pour la colle. ça je savais vraiment pas comment on s'y prend.

Ce que j'avais vu comme outils (couteux ! ) etaient comme des poignées de bécane en mousse, avec un cutter courbé au bout a 45 degrés. C'etait super cher genre 150 € ...

J'suis pas pressé mais des que j'en fracasse un j'essaie sans delais (au moins de le déposer )

Je pense pas que le coup du pare-brise des USA de ma saratoga soit de l'arnaque, parce qu'au vu du prix l'assurance a gueulé, envoi d'expert et tout le bordel... Et j'avais moi-même appelé Chrysler france : aucun pare-brise dispo pour saratoga. Et la facture a été minutieusement épluchée par l'assurance, j'avais d'ailleurs été obligé de contacter le siège, l'antenne locale ne pouvant/voulant prendre la responsabilité de donner son accord.

Ca avait mis plus de deux mois cette histoire, avec ma voiture garée devant chez eux (et c'était pas car... - mon assurance avait mis fin à leur partenariat avec cette enseigne)

Arnault a écrit:

Merci de ces précisions pour la colle. ça je savais vraiment pas comment on s'y prend.

Ce que j'avais vu comme outils (couteux ! ) etaient comme des poignées de bécane en mousse, avec un cutter courbé au bout a 45 degrés. C'etait super cher genre 150 € ...

J'suis pas pressé mais des que j'en fracasse un j'essaie sans delais (au moins de le déposer )

cela s'appel un couteau a froid
Découpe manuelle des joints
http://www.centrale-du-carrossier.fr/France/catindexc.html
largement aussi efficasse que celui de carglasse et pour 25€

Entendons nous bien : je ne remet pas en doute ce qu'on t'a annoncé

Je les sens vachement dépourvus quand tu sors du sentier battu "clio scenic golf 306" les assureurs. Rassure toi, un pote a eu une proposition a 1300 € pour une Park Avenue. C'est finalement un garage local qui lui a changé "si on lui apportait la pièce".

Moi ils m'annoncaient environ 900 tout compris pour ça l'année derniere:



La Saratoga a eu une diffusion confidentielle, mais celle la c'est simple, se sont même pas emmerdés a essayer de l'importer ou même de l'homologuer en europe (sauf en Suisse d'ou elle viens et au Luxembourg ou elle a fait un bide intergalactique) et pourtant il en avaient du pare brise (pas beaucoup faut dire)

acdc39 a écrit:

Arnault a écrit:

Merci de ces précisions pour la colle. ça je savais vraiment pas comment on s'y prend.

Ce que j'avais vu comme outils (couteux ! ) etaient comme des poignées de bécane en mousse, avec un cutter courbé au bout a 45 degrés. C'etait super cher genre 150 € ...

J'suis pas pressé mais des que j'en fracasse un j'essaie sans delais (au moins de le déposer )

cela s'appel un couteau a froid
Découpe manuelle des joints
http://www.centrale-du-carrossier.fr/France/catindexc.html
largement aussi efficasse que celui de carglasse et pour 25€

Merci pour cette mine d'or !

Si tu savais combien de caisses j'ai laissé passer a vil prix pour un pare brise ou que j'ai refourgué une misère pour la même raison.

Merci et super merci !