PERTE DE PUISSANCE impossible de dépasser 120km/h(resolu inj.pilote)

Un concessionnaire plus compétent qu'un garage spécialisé dans nos Vans ?

Ben permets moi d'en douter... Nordling 29 * qui m'a vendu le miens m'avait assuré que je n'aurais jamais de distribution à faire parce que le Van était équipé d'une cascade de pignon... quelle ne fût pas ma surprise d'apprendre, quelques 100000 Km plus loin, que la cause de ma panne sur l'autoroute lancé à plus de 130 et en plein dépassement de poids lourd était dû à la rupture de la chaine de distribution , et qu'en plus lorsque à cette même concession j'ai émis le souhait d'écrire à Chrysler France pour leur faire part de mon "mécontentement" ils m'ont carrément répondu que ce serait peine perdue

Plus tard je leur demande de changer les bougies de préchauffage, ces couillons m'en pètent une dans une culasse et me demandent à l'époque 4500frs de réparation si possibilité de réparation du filetage dans un atelier de mécanique générale ou, si impossibilité de réparer, 7500frs pour une culasse neuve , je te prie de croire que j'ai eu une culasse neuve et à leurs frais après que je leur ai envoyé un expert aux fesses...

Tu comprendras que depuis ce temps là je suis beaucoup plus enclin à faire confiance à un garage qui démonte ce genre de moteur plusieurs fois par an qu'une concession soi disant "compétente".

* Concession Chrysler Brestoise qui a mis la clef sous le paillasson trois ans plus tard. (on se demande pourquoi tiens)

les culasses sur un Chrysler ne ce rectifie pas et surtout ne peuvent pas se déformer car elle sont trop petite

Les moteurs à culasse séparées nécessitent rarement des rectifications.

Quant aux ateliers spécialisés en rectification, moins j'y vais mieux je me porte.
Une fois qu'ils ont fait n'importe quoi et que ça marche pas, c'est jamais e leur faute. C'est que ça a été mal monté...
Il y en a 1 de bon pour 20 charlots. C'est comme les toubibs.

Bonjour les gars me revoilà donc vous voyez j'ai attendu tout ce temps justement avant de vous recontacter donc mes culasses se porte super bien nickel donc tout fonctionne plus d'eau dans huile ou huile dans l'eau impeccable et a mème retrouvez un peu plus de puissance il faut que j'aille quand même chez cricri le brancher pour voir il mon dit qu'il ya surement une autre pièces défectueuse pour qu'il est encore un manque de puissance sinon moi je le confirme les culasses de Chrysler Voyager se rectifie bien avec leur cales ne pas les oublier alors ceux qui racontes que sa ne ce fait pas sont des rigolos et des mécanos de bac a sable mais surtout a faire par exclusivement des spécialiste en rectification car ils savent si vu l'état c'est rectifiable ou non donc voyez vous Chrysler 29 et trocWeb pour votre information malgré que vous croyez tous savoir avec le garage morin et bien sur ce coup la c'est raté!!!et de plus le garage morin vend ces culasses a 1400Euros alors que chez rectif motor il les vends 715Euros neuf le packs complet vis joints etc...alors bonjour l'arnaque c'est du simple au double?et du coup comme me culasses sont reparti pour un moment sa ma coûté que 150Euros +75E les joints culasse collecteurs etc...+50E le coffret complet de vis neuf soit 275Euros alors!!! sur ceux je vous remercie de vos renseignement a plus

Wolfgang a écrit:

Il y en a 1 de bon pour 20 charlots. C'est comme les toubibs.

Je suis usineur (pièce unitaire) et j'ai été mécano dans plusieur garage et je peut t'assuré qu'il y a moins de charlot en usinage qu'en garagiste. Si vous voulez, je pourrais vous raconté comment j'ai calmé le chef d'atelier d'Opel Cholet pour un bruit à l'avant pour un truc de débutant.

Solbiac n'a pas vraiment tord car toute pièces même de 4mm ce déforme à la chaleur. Seulement, plus la pièce et grande et plus elle ce déforme et c'est pourquoi c'est rares sur les culasses séparé et très fréquent sur les culasses en 1 bloc.

Alors encore une histoire qui se termine en queue de poisson?

715 € pour 4 culasses, ça me paraît vraiment pas cher.

Faudrait en savoir un peu plus : neuf ou pas, qualité, VM ou truc chinois adaptable, etc...

J'ai entendu dire que les culasses VM ont été améliorées au sujet des fissures. Alors si ce sont les culasses d'avant l'amélioration, elles peuvent être moins chères...

Wolfgang, est ce que tu as voté pour le concours "Light your van"?

https://www.minivanchrysler.com/t21995-photos-selectionnees-pour-le-concours-light-your-van

Si non, tu as jusqu'à minuit ce soirr!!!

Toute l'équipe du forum te remercie d'avance!!

@Solbiac, je n'ai jamais prétendu tout savoir sur les culasses de nos Vans TD, ce que j'ai dit je le tiens du garage Morin qui doit, à la louche, démonter un ou deux de ces moteurs par mois... donc tu vois je suis quand même un peu lus enclin à prendre ce qu'il me dit pour quelque chose qui ressemble à de l'expérience.

Maintenant si tu as trouvé moins cher qu'un kit complètement neuf avec des culasses estampillées 2009, des joints, vis, calorstat et j'en passe tant mieux pour toi

gillesbd47 a écrit:

Wolfgang, est ce que tu as voté pour le concours "Light your van"?

https://www.minivanchrysler.com/t21995-photos-selectionnees-pour-le-concours-light-your-van

Si non, tu as jusqu'à minuit ce soirr!!!

Toute l'équipe du forum te remercie d'avance!!

ça y est. J'étais pas au courant je traine que dans la partie mécanique... La 13 est sympa, avec les couleurs, ça donne un côté très américain bien adapté à l'auto.

Pffffff, mais c'est quoi le sujet deja?..............

Bonjour,
Je pense que ce sujet peut être clos car j'ai eu un retour d'info de la part de
medi123 et c'était l'injecteur pilote
Cdlt

Ok merci pour le retour The Judge, je verrouille donc ici