boite auto qui devient folle

bonjour a tous voici mon souci

j'ai ma boite auto qui ne marche bien que sur du plat ou en descente si sa monte elle me change les rapport n'importe quand ou elle se bloque sur un rapport et ne veut en changer aucune securiter detecter .

2. petite question est ce que c'est normal que quand je met le contact mes essuis glace se mette en marche tout seul il font un vas et vient et puis s'arrete ??

3.petit probleme d'allumage je pense, mon cricri tourne comme une horloge mais defoi j'ai o tableau de bord engine soon qui s'eclaire et s'eteint o meme moment j'ai une baisse de regime puis il redevient normal il tourne a nouveau comme une horloge sauf que quand j'accelere il s'ettoufe si je coupe le contact et redemarre tout redevient normal ???

merci par avance pour votre aide a bientot

j'oublier quand elle change les rapport n'importe quand sa donne des accou a chaque changement

bonjour,

Coté essuie glace j'ai aussi des soucis de déclenchement aléatoires ! Mais je pense plutôt à un mauvais contact ( capteur de position sur le moteur ? ).

Pour l'ensemble moteur-boite, c'est plus chaud. Les délires de la boite peuvent aussi venir de mauvaises info moteur.

Voir déjà l'entretien courant : moteur ( filtres et huile ) et boite (vidange et filtre boite , niveau et couleur huile boite ( rouge ou brun )).

merci vll de te soucier de mon cas j'ai controler la jauge l'uile et brune et j'ai aussi oublier de dire que quand je demarre donc boite froide je ne peut pas partir avant que l'huile soit chaude si je me met sur sur d ou tout autre position sauf neutral et parking la voiture cale direct
merci de votre aide

Hello,
Quel est le niveau de ta bva à chaud?
Si couleur brune, pas bon.....
Commences par faire un entretien complet la voiture!!!!!

L'huile de boite ATF+3 ou +4 est rouge, donc si c'est brun, c'est vraiment pas bon.
Donc changement d'huile et de filtre pour la BVA, avec de la Mopar ATF+4, pas de la dextron qui va te la cramer en moins de 10.000 bornes.

re bonjour tout le monde

je vient de faire vidange complete j'ai suivi un tuto qu'il y avai sur ce forum remplacer fitre de boite tout nettoyer huile atf4 + filtre et toujour meme problem je craque

As tu l'afficheur digital de positionnement du levier de vitesse ?
Si oui, affiche-t-il normalement le rapport engagé ?

Nettoies tous les contacts au niveau des solénoïdes de boite, ainsi qu'au niveau du boitier de contrôle des accessoires (BCM) qui gère tour ce qui se passe dans le véhicule. Le BCM est situé derrière le bloc de jonction dans l'habitacle, en bas à gauche, derrière l'habilage du dessous du tableau de bord.

As tu l'afficheur digital de positionnement du levier de vitesse ?
Si oui, affiche-t-il normalement le rapport engagé ?

Nettoies tous les contacts au niveau des solénoïdes de boite, ainsi qu'au niveau du boitier de contrôle des accessoires (BCM) qui gère tour ce qui se passe dans le véhicule. Le BCM est situé derrière le bloc de jonction dans l'habitacle, en bas à gauche, derrière l'habilage du dessous du tableau de bord.

bonjour durango

ui j'ai l'afficheur qui marche bien sous tout rapport il affiche normallement les rapportque je met

cet aprem je vais regarder le bcm

merci de ton aide en tout cas

merci de votre aide mais de un il y a guerre de monde pour m'aider (je m'attendez a + quand meme :p) et je pense avoir trouver tout seul mais ce n'est pas sur je croi que mes disque sont hs d'ou le pk il change de vitesse sans cesse

en tout cas merci a ceux qui essai de m'aider

danidan a écrit:

Débranche la batterie et fait toucher les cosses + et - pendant 10 secondes, afin de déchargé les condensateurs et faire reset au niveau des mémoires des pannes, etc...

Pas besoin pour le calculateur de la boite auto. Le simple fait de couper le contact et d'enlever la clé suffit à réinitialiser le calculateur de la boite.
C'est pour ça qu'avec une boite bloqué d'un coup en 2nde, le simple fait de couper le contact permet de repartir normalement (sauf gros défaut dans la boite bien sûr).

je reexplique on probleme ma boite n'es pas en limp mode elle fonctionne elle passe tout les rapport mais biarement en monter soit elle change sans cesse de rapport soit elle se bloque sur un rapport et n'en bouge pas et quand sa fait sa sa fait comme quand sur une boite manuelle on passe un rapport en sous regime

La boite est pilotée par le PCM, en fonction de signaux provenant des différents capteurs.
Il faut donc vérifier un par un tous les capteurs (la connectique surtout).
Je te conseille également de nettoyer les connecteurs de solénoid, car ce sont eux qui pilotent les tiroirs dans la boite.

Je pencherai du côté de Durango, problème de capteur de position.... Donc, soit un capteur ou comme te l'a préconisé Durango, est de nettoyer tes fiches car même si le fait de couper le contact fait un "reset" ne changera à rien sur le fait d'avoir un mauvais contact sur une fiche....

Mauvais contact = information erronée

bonjour tout le monde

je croi que c'est le solenoide qui es hs
il craque quand un rapport doit passer
je m'explique quand je me met sur R il craque si je me met sur N ou P pas de bruit tout a l'air normal et si je met D 3 L sa craque aussi
des que la vitesse es enclencher par contre plus de bruit tout et a nouveau normal
merci de votre aide a defaut tant pi j'acheterai une boite neuve j'ai trouver un bon filon la dessus