Rv des v6 3,0l.

Bonsoir à tous,
Pourriez-vous me donner le rpport volumétrique d'un moteur v6 3,0l?
Merci d'avance.
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S1 3 litre v6:
- ligne d'échappement comportant deux mufflers en 2,5 pouces de diamétre et sortie latérale.
- trottle body de 52 mm de diamétre au lieu de celui d'origine qui est en 48 mm.
- Plenum poli façon miroir.
MPK...

8.85/1 !

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ChristopheD
PROFESSEUR MABOULETTE

Site Web : http://minivans.online.fr
Blog : http://silverchris.online.fr/blog/

Merci christophe,c'est assez bas quand même...
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S1 3 litre v6:
- ligne d'échappement comportant deux mufflers en 2,5 pouces de diamétre et sortie latérale.
- trottle body de 52 mm de diamétre au lieu de celui d'origine qui est en 48 mm.
- Plenum poli façon miroir.
MPK...

C'est même bas.
C'est pour ça qu'on peut faire de conne.... bêtises assez facilement !! lol!

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ChristopheD
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C'est clair... Wink

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S1 3 litre v6:
- ligne d'échappement comportant deux mufflers en 2,5 pouces de diamétre et sortie latérale.
- trottle body de 52 mm de diamétre au lieu de celui d'origine qui est en 48 mm.
- Plenum poli façon miroir.
MPK...

Salut Christophe , tiens on peu lui faire quoi au 3.0 l , dans le genre 180-200 cv , sans trop monter dans les depenses ? Surtout histoire de pas doubler la conso et de le garder fiable . Vu que je viens d'en acheter un et qu'il faut l'ouvrir , j'avais pensé lui améliorer deux ou trois trucs au passage ( de gaz bien sur Wink

) mais je connais vraiment pas ce moteur . tu aurais des conseils ou astuces pour moi ? Merci d'avance.

Le 3.0 a pas mal de ressources en réserve Wink

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A bad day of fishing is better than a good day of work

oui en plus deja des post a se sujet regarde bien Wink

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"Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait" Michel Audiard

Merci BUZZ et LT , c'est ce que je me suis dit aussi en lisant qqes post Very Happy

mais comme vous dites je pense etre loin d'avoir tout lu ; puis sans chercher à en faire une bombe , j'aime bien l'idée d'avoir du repondant l'air de pas y toucher et de sortir le drapeau pirat

à la derniere seconde de temps en temps et SURTOUT de voir la tronche des mecs qui ne jurent que par le tdi ( abrev de T'as Des Insectes ? ???? ) . Quoique ça va bien mais je trouve ça trop facile et pas si sobre que ça qd on y pense .... je m'égare je m'égare afro

J'ai qques heures de lecture en tout cas y à l'air . Un ptit truc , y a beaucoup de modifs pour monter des culasses double arbres sur le bloc SOHC ? ( j'ai commencé à étudier ) . Ptet que la boite risque de pas aimer , si q'un sait me renseigner ça serait cool .

Merci d'avance.

DOHC, tu laisses tomber, il y a un des trou de circuit d'eau du bloc qui tombe pas en face de la culasse.
Pour pas trop cher, limite à 180/185 ch car au delà il faut changer les injecteurs et le régul de pression d'essence. Pour ce dernier il faut OBLIGATOIREMENT une rampe d'injection d'un 3.0 de 1987 pour être tranquille. Malheureusement, ça risque de ne plus courir les rues car ça a fini à la casse ou ça a été canibalisé par les connaisseurs.
La pompe à essence d'origine tient jusqu'à 300ch.

tu as déjà une liste de modifs minimes pour faire mieux marcher un 3.0 ici :
Minivans.Online : Perfo 3.0
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ChristopheD
PROFESSEUR MABOULETTE

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Merci Christophe, je vais dejà faire ça , dommage pour les trous d'eau . Encore que , je suppose que tu y a dejà pensé , il n'y aurait pas moyen de forer un nouveau passage dans les culasses et de boucher le trou décalé ? Sinon tant pis , avec les infos que tu m'as donné on peut gratter dans les combien ? 15/ 20 ch dans ces eaux là ?

Tu n'aurais pas le volume des chambres ? Sinon je vais prendre la mesure à l'huile et à la seringue . On peut lui relever le Tc jusque combien sans risque de fissures à moyen ou long terme ?

D'ici-là je vais déjà demonter le haut moteur et voir ce que je peux faire sur les culasses pour grapiller encore un peu sur les passages tout en restant fiable . Merci. Smile

Désolé de la reponse tardive , des miseres avec internet...

Merci Christophe , je vais dejà commencer par ça , mais de toute façon faut que je déculasse pour faire les joints . Donc j'aurai qqes facilites pour travailler dessus . 20 ch de gagné sans trop de boulot c'est déjà pas mal , on verra pour le reste ensuite