Bonjour à tous

Voulant préparer une de mes Mustang en Dragster je vais essayer de vous montrer l'evolution.

En premier pour ceux qui ne savent pas quel genre de Mustang :



Celle que j'ai est deja en partie "dépouiller" de son interieur (en fait j'ai tout enlever deja...)
La partie mécanique sera composer d'un V8 255ci (soit 4,2 litres) préparé par mes soins avec un carburateur 4 corps bien-sur.. (soit Holley soit Rochester);allumage MSD, boite de vitesse auto
OK petit moteur mais il trainait chez moi sinon je verrai pour un plus gros si besoin (un autre de 7,5l traine aussi...).

Voila je vais commencer à mettre des photos des culasses

Une a ete un peu travaillée l'autre est brut de fonderie (voir les trous d'admission et échappement)
Coté échappement






Coté admission






Coté chambres de combustion

tu peux gagner en agrandissant encore les trou d'admission

Pour te dire a un endroit je pense qu'il ne reste que 2 millimetres de fonte... donc ce serait dommage de passer à travers

Mais on va y reflechir....

Et surtout polir le Max des conduit,et si tu a un bon plan,tu fais chromer les conduit par bain et électrolyse,mais faut connaître un chromeur qui bosse a l'ancienne pour l'essentiel.

Voici des photos de la pipe d'admission







Celle-ci n'est pas tout a fait fini, je dois encore la modifier pour le passage au carbu 4 corps (avec bride bien entendu) et fignoler les conduits

chromer des conduits c'est du fric gaspilé ... ébavurer / aligner les conduit / reduite les bossages des guides de soupapes et polissage léger à la toile émeri ... et basta
ta plus a gagner sur l'admission, en choisissant le bon AAC et les bons carbus ... apres si tu veu polir pendant quelques semaines pour quelques 1/10eme de CV ...
et si tu compte largement depasser le regime max d'origine >>> pas négliger le ré-equilibrage vilo ( equilibrage d'origine valable pour le regime d'origine ... et acroisement du balourd évoluant avec V²)

c'est le principe de la couche limite et des turbulateurs en aerodynamique ... là c'est idem dans un conduit
sinon bah le plus dur va etre de choisir le bon carbu ... renseigne toi sur ce qui a été monté sur ce bloc, ca te donnera déjà une fouchette

perso je calcule le diametre de passage à la soupape x nombre de soupapes et comparé au passage de gaz total des papillons du carbu, après comme tu dit pas trop gros, sinon la dépression va chuter et ce sera de la daube

l'ideal serait 4 carbus genre Weber avec 1 papillon par cylindre et 8 tubulures de longueurs identiques ... mais bonsoir la fabriquation de la pipe d'admission

Merci pour les infos.un connaisseur....

En fait le moteur est d'origine un 302ci donc 5litres qui a ete "degonfle" a 4,2 litres.
J'ai regarder et ils auraient mis un 450cfm d'origine (carbu 2 corps)

Dans mes affaires j'ai deux 4 corps (un de 650Ccfm et l'autre de 750)

Donc comme j'ai deja penser, je vais pouvoir faire les tests apres quand tout sera installe et ce juste en changeant de carbu pour voir le quel est le plus adapter.

Bonjour à tous

Pour bien faire voir la difference, voici une photo de 2 trous d'admission (un d'origine et l'autre commencer à remettre aux cotes normales) sur une culasse

la trace plus sombre rectangulaire ... c'était le joint ?

Exact M'sieur!!!

je vais essayer de faire d'autres photos avec les joints.... et la on peut bien voir les controles qualite au niveau fonderie....

avant de voir, je dirais aspect final ... brut de fonderie !

plus que brut de fonderie

Bonsoir

Voici 2-3 photos pour bien montrer la "petite" différence entre le joint (coté pipe d'admission) et une des 2 culasses

Voici des nouvelles....

En fait ce n'est pas avec beaucoup de plaisir mais je vais devoir mettre ce projet un peu en stand by (je voulais le finir absolument pour Lurcy) mais une heureuse nouvelle fait que ce petit projet va etre un peu plus long que prevu....mais espere bien que ce sera pour Lurcy 2011!!!

Bien entendu, je continuerai tranquillement la prépa moteur et vous tiendrai au courant.

Certains vont etre content .... ils vont avoir un ou 2 ans de plus pour affuter leur monture....


Je vais mettre quand meme des que je peux des photos du bloc.

Et bien Mustang, toutes mes félicitations pour cette heureuse nouvelle