moi une voiture en particulier!!

voila donc il s agissait d une super cinq gt turbo alain oreille de 1990 qui a etais restaurer par moi meme mecaniquement parlant je m en suit separer pour m acheter plus grand une golf g60 de 91 cinq portes mais etant encore trop petite pour ma petite famille beh j ai craquer pour le Voyager voila ma petite histoire!!
c est du copier coller
la premiere etape pour moi c est de tout deposer pour pouvoir y voir un peu plus clair voila quelques photo du suivi de ma restauration il y aura d autre photo par etapes voila attention les noeils
flipper pas sur l etat de proprete du bloc j ai eu un soucis avec ma jauge d huile
le 3 mars 2006
debut de la resto

mon futur echangeur(laguna dci)

le 20 mars 2006
depose de la bar echangeur etc.. regardez bien comme c est propre Very Happy

depose du turbo

et le nettoyage du turbo
avant

apres

le 26 mars 2006
depose du par choc carbu et deculassage avec surprise a la cles....

et enfin la surprise en nettoyant la culasse

et oui elle est fellee donc il faut acheter un autre mais bon c pas trop mechant
le 14 avril 2006
une petite photo de son derriere

nettoyage et peinture de mon cache culbu et de ma bar

le 21 avril 2006
depose des cardans et de tout ce qui gene pour l extraction du reste du bloc

et voila ou j en suis aujourd hui je mettrais le reste au fur et a mesure

bon ben j ai commander mes pieces et je devrais les recevoir vendredi
voila la facture Mad

la cullasse qu elle est belle Very Happy

la cle dynamometrique

les quelques joints et autres pieces

donc voici les photos juste avant qu elle roule la suite dans quelques temps

Sacrée restauration...
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A bad day of fishing is better than a good day of work

Invité

beaux travail super

rien a redire

Invité

on peut dire que tu as travaille comme un chef
elle est magnifique cette GT turbo et dans ce bleu elle est superbe

Elle a une histoire maintenant ta caisse.... Cool

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Chrylser 300 M 2.7l V6 1999
Ethanol sans kit (en rodage)
137 000 km

PUR..... REE, c'est pas cher une culasse de GTT !!
Faut pas montrer le prix à celui qui vient de recevoir le devis pour 4 culasses d'un TD chez Chrysler !!!! lol!

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ChristopheD
PROFESSEUR MABOULETTE

Site Web : http://minivans.online.fr
Blog : http://silverchris.online.fr/blog/

Invité

merci a vous effectivement la culasse n est pas cher comparer au cricri lolll!!
d ici peu je m en reprendrais une(gt turbo) pour m en faire un jolie jouet car honnetement cela restera la voiture qui a marquer ma "jeunesse" lolllllllll!!!

salut
ah c'est beau quand c'est neuf sunny

trés beau boulot cheers

ps: j'espére que quand tu as deculasser tu as fais pivoter ta culasse pour bien decoller ton joint sinon tu decolle tes chemises et tu dechires tes joints de bas de chemises affraid

et la bonjour le boulot en plus pour refaire tout ça pale

a plus

A ce 1397 cléon fonte, qu'est ce que l'on a pu en faire comme version.
J'avais le même sur ma 11 turbo 87, dernière renault avant mon aventure cricri en 91
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Voyager V6 3.0 LE 1990 GPL
Grand Voyager V6 3.8 AWD LX 2000 GPL
Dodge Durango V8 5.9 SLT GPL
Honda Lengend coupé V6 2.7 1988
Jaguar Sovereign V12 5.3 1988

salut
effectivement les anciens blocs renault etaient costauds.
maintenant tu as presque peur de tourner la clef de peur qu'il te pête a la figure affraid

moi j'ai encore ma vielle r18 td de 84 avec presque 600000bornes malgrés tous ce que j'ai pu lui faire subir de pas trés catolique et bien elle tourne toujours
a plus

t en fais pas ds la famille on etais des sauces du 1400 turboet si tu ne sais pas changer un joint de culasse fo mieux pas se lancer dans l acquisition d un gt turbo loll!![/quote]

Oui effectivement mais combien ce sont lancés dans le changement du joint de culasse sans savoir que c'etait un moteur a chemises humides affraid

a plus