Topic du bioéthanol E85

1000 euros. Il est en platine le kit?
Je trouve cela cher.

En tablant à la louche sur du 15 euros/100km pour du E85 et 22 euros/100km pour du SP95. 7 euros de différence gagné tous les 100km.
Si tu claque 1000 euros de kit, tu commence à rentrer dans tes frais à partir de 15000 bornes.

Par ailleurs, il faut que tu sache que les blocs 3.3 et 3.8 sont très très similaires. Même bloc, alésage et course augmentés. http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_3.3_engine
Le 3.3 a été massivement vendu aux USA de 98 a 2003 comme compatible E85. Le 3.8 jamais. Principale différence, pour sûr, la pompe à essence. Maintenant, y'a peut être des raison.

Maintenant, avant de dépenser 1000 euros dans un kit, je commencerai pas voir comment se comporte l'auto tel quel. à 50%, 70% puis 100% d'E85.

Autre source d'info:
http://super-ethanol.fr/forumE85/

merci

tu as raison le 3.8l nest pas mentionné et cest ma motorisation donc ma decision est vite prise
de plus questions stations service la 1ere est pas mal eloignée
je te remercie
en ce qui concerne le prix cest le devis pour un V6 dun garage qui monte ces kit

Hello,
Ca veux dire que les 3.3l sont compatible E85 depuis 98 ??? sans aucune modification ?? j'ai du mal a y croire quand meme

lut ,
peut être devrait tu voire fuelcat , sont pas forcement loin de toi et le prix semble plus raisonnable .

http://www.fuelcat.de/index.php?id=308
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Voyager 1997 S3 2.0L 16S 125000 km ess/GPL mèlange super hètanol 40%

Pour harold , vi compatible , maintenant en Europe savoir si c'est optimiser , je pense pas .
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Voyager 1997 S3 2.0L 16S 125000 km ess/GPL mèlange super hètanol 40%

Ok merci pour l'info,
donc compatible ca veut dire que si je met du E85 il n'y aura pas de casse, par contre pas optimisé ca veut dire que je doit ajouter un kit ou alors faire des réglages (j'ai bon ??)

pour le cas ou
moi je fait comme pour le gpl
2plein de e85 puis 1 plein de super95
si cela peut éviter de trop "sécher" le moteur Wink

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GRAVILLON

Harold , pour avoir une réponse , fait des essais .
tu monte progressivement ton pourcentage d èthanol dans ton réservoir et tu contrôle régulièrement tes bougies , mais franchement j'ai bon espoir que tu soit compatible a 100% .
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Les gars,

sur Ebay on trouve des ECU de remplacement reprogrammes pour nos vans.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-04-Dodge-Caravan-Chrysler-Town-Country-ECM-ECU-PCM_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33596QQihZ022QQitemZ350050939731QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-04-Dodge-Caravan-Chrysler-Town-Country-PCM-ECU-ECM_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33596QQihZ002QQitemZ120251512251QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Une solution pour l'optilisation à l'E85?
On peut demander la version de logiciel que l'on veut en précisant le VIN.
A savoir que les programmations Flex ont un '3' au 8eme digit du VIN.

Vous en pensez quoi?

Ok j'ai fait un essai a 50%, a priori pas de souci, tout roule comme avant, et j'ai l'impression même de moin consommer....

Donc pour vérifier les bougie je dois juste regarder leur aspect c'est ca ? faut pas qu elles soient blanches ?? (suis nul en mécanique....)

Merci

Sinon pour les ECM ca a l'air compiqué tout ca non ? et est on sur que ca gère le E85 ??? si oui y'a pas a hesiter !!

moi 100% éthanol tout vas bien et je consomme moins depuis

Très interressant ce topic et pour les 2.4 16s, y'a t'il des problèmes Question

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Administrateur d'un site sur les monospaces:
http://tlm.site.voila.fr/

http://psyder.miniville.fr/

Rominet , voila un sondage pris sur www.super-ethanol.fr
- 23% des sondés sont à plus de 10%
- 29% sont à 15%
- 23% sont à +20%
- 17% sont à plus de 25%
- 5% sont à plus de 30%
donc
- personne (bizarre même pas un vote) à moins de 10%
- 74% sont au dessus de 15%
- 45% sont au dessus de 20%

Donc rominet l'alcole c'est pour le véhicule pas pour le conducteur , merci .

Pour harold oui si les bougies deviennent blanchâtre c'est signe d'un melange trop pauvre pas bon pour le moteur .
je viens de changer mes bougies sur mon 2.0L ok tous vas bien pour du melange 40a 50 % .
je suis passè sur des bougies haut de gamme pour voire .
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Voyager 1997 S3 2.0L 16S 125000 km ess/GPL mèlange super hètanol 40%

conso moyenne 10/12 LITRES au 100 sur national et autoroute

maintenant comme tous vehicule je suis a une moyenne de 14/ 15 LITRES en ville ce que je trouve raisonnable

avant j étais a une conson de plus 15litres au 100 en global

rominet pense juste a faire de temps en temps un plein au sp95 pour remettre d'aplomb ton pcm , ta sonde lambada ! , bref tonn moteur

@+ Very Happy

_________________

Conducteur de train de fret à la SNCF en BB27000/37000

Invité

Kit éthanol direct USA

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/6-Cylinder-E85-Ethanol-Converter-Kit-Full-Flex-Gold_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6755QQihZ003QQitemZ130134809408

je suis a 90% d'E85, tout va bien sauf que la jauge a essence deconne un peu!! vidange de boite mardi à angers et ce sera reparti pour longtemp!!!
enfin, j'espere !! Rolling Eyes

bonjour,
a force de lire ce topic, je suis aussi passé au e85
mes impressions
je suis descendu vers toulon la semaine passée puis retour
au total avec les balades 2500 kms
j'ai commencé par 50% à 500kms pas vu de changement ni surconsommation 10,5 l/100 chargé avec kayak sur le toit (4 pers)
puis 75% à 900 kms rien de changé 10,5 l/100 toujours même conditions
puis 100% tous les autres kms, j'ai l'impression d'avoir un peu plus de reprise mais j'avais une planche sur le toit et je tractais une remorque d'au moins 300 kgs 11.5 au 100
la mise en route est pareille sauf pour la chauffe du moteur mais je suis en tb de 52 + KAD et plénum poli en gardant la nervure centrale
je compte enlever le catalyseur
voilà quelques conclusions de cette expérience
merci à vous pour ce site
rv51
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S1 v6 auto de 91
boite échange standard récente
moteur échange récent
plenum poli mais gardé le centre
tb de 52

je suis en tb de 52 + KAD et plénum poli en gardant la nervure centrale
je compte enlever le catalyseur

Rolling Eyes

j'ai rien compris........................