Topic du bioéthanol E85

Invité

Je pense que les bougies sont plus révélatrice ...

Mais attends l'avis d'un pro.

Wink

Pour revenir dans le sujet,
Je suis allé faire un petit tour sur le site de rock auto pour comparer piece par piece (enfin, pour celles qui sont de la partie reservoir/pompe/injection) la difference entre la version 3.3L FI et la 3.3 FLEX FI.
La difference est au niveau de la pompe à essence: BOSCH Part # 67679 pour la FLEX et BOSCH Part # 67670 pour la "normale".
Info importante, les injecteurs sont eux identiques.

Par ailleurs, sur la flex, j'ai trouve un ": Fuel Injector and Insulator Retainer Kit" absent de la normale. AIRTEX Part # 3G1086.
http://info.rockauto.com/Airtex/Detail.html?3G1086.jpg
C'est quoi ce truc?

Je contine d'investiguer....

Pour info pour les niçois,

La (en fait les 2) station "BP Arenas" sera livrée demain matin 08h00 en E85 et commencera immédiatement la distribution.
Je vais me renseigner pour la station Total de l'aeroport.

Nous on passe au E85 samedi aprem.

Bioéthanol : un boîtier qui change tout !

Article Turbo.fr
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http://stylson.labrute.fr

http://stylsoncity.miniville.fr/env
http://www.ecociel-habitat.fr/ecociel.htm

Ca y est!

Mon epouse, ou plutot, la voiture de mon épouse roule au 100% Maïs depuis ce matin 10h.
65 litres de plein. No souci. Pas de voyant allumé.
Je passe chez mon p'tit garagiste ce WE pour faire un test de pollution.

Je vous tiens au courant.
Boris

Invité

magnifique,bonne nouvelle,donne nous le resultat du teste de pollution Wink

Invité

moi 100 pour cent etanol et passer le ct comme sa et nikel la polution super

Super ça...
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A bad day of fishing is better than a good day of work

Bon n'oubliez pas , après 1000 KM remplacement du filtre à essence , l'éthanol étant plus agressif ça vas décoller la censure

de votre réservoir .
Un controle de vos bougies obligatoire , si blanche méfiance , mélange trop pauvre , dans la mesure du possible partir sur un petit mélange et monter progressivement .
Il a fini par s'enrichir ce poste , comma quoi ça aide un baril à 108 € Smile

krasman content de revenir un peu sur le forum , absent depuis un bout de temps mais c'etait pour la bonne cause j'ai un emploie depuis octobre , ça m'occupe bien , puis surtout ça met du beurre dans les épinards , merci a MR MORIN pour le rabait sur certaine pieces lors de mon passage au creux de la vague .
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Voyager 1997 S3 2.0L 16S 125000 km ess/GPL mèlange super hètanol 40%

C'est vrai que tu te faisais rare c'est derniers temps. J'ai repensé à toi lorsque nous avons déterré le CR de la balade du 1er mai 2005.
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Voyager V6 3.0 LE 1990 GPL
Grand Voyager V6 3.8 AWD LX 2000 GPL
Dodge Durango V8 5.9 SLT GPL
Honda Lengend coupé V6 2.7 1988
Jaguar Sovereign V12 5.3 1988

Bonsoir,

premières impressions sur ces 5 jours à 100% d'E85:
- démarrage à froid. Pas de problème. (froid à Nice = 10 degres le matin)
- conso passe de 21 a 25L/100. Là c'est net. Attention ce sont les indications de l'ordinateur de bord. Etant donné que je n'ai pas de boitier, je peux avoir confiance??
- pêche sensiblement plus importante. Particulièrement remarquable en ville au démarrage au feu. Ca donne envie d'enfoncer le champignon... mais bon, si on laisse la conso affichée on se calme très vite. Ceci dit, à ce niveau la, je me demande si le type de conduite à encore une influence sur la conso.
- ah oui, aussi, au pot d'échappement, ça ne sent plus le "pot d'échappement"...

Voilà.
Demain matin passage au garage pour vérifier la pollution.

Je vous tiens au jus (de maïs).

Boris

j ai passé mon Dodge hier au controle nikel meme le controle anti pollution
depuis que je roule a E85 je consomme un peu moins au alentours de 11/12 litres au 100

Invité

que des bonnes nouvelles cool cheers

Passé ce matin chez le garagiste pour la pollution.
RAS.
Memes mesures qu'avant le passage au E85

Invité

c'est du tout bon cheers

Pour info, je "ré-anime" le thread E85 sur le forum Minivan aux USA.
http://forum.chryslerminivan.net/showthread.php?t=5027&page=2
Il était un peu délaissé étant donné que E85 et SP95 sont à peu près au même prix la bas.
Par ailleurs je pense qu'ils sont moins au courant de la compatibilité des caisses qu'en europe...

nous avions çà en début du poste .

Chrysler
Vehicle

Character 8

Chrysler Aspen P
Chrysler Sebring R
Chrysler Town & Country E, G or 3
Dodge Avenger R
Dodge Caravan E, G or 3
Dodge Cargo Minivan E, G or 3
Dodge Dakota P
Dodge Durango P
Dodge Ram P
Dodge Stratus T
Jeep Grand Cherokee P
Jeep Commander P
Plymouth Voyager E, G or 3
_________________
Voyager 1997 S3 2.0L 16S 125000 km ess/GPL mèlange super hètanol 40%

Ca fait plaisir de voir ça sunny

enfin vous vous mettez au E85 et à l'huile! Il aura fallu que le prix monte pour décider le plus grand nombre de tester.

moi je roule 100% depuis longtemps et avec la difference de prix j'invite ma famille au restau, c'est mieux que de payer la TIPP non?

Ma vieille cadillac fonctionne aussi a l'ethanol mais je vais lui acheter un carbu tout neuf special E85 très bientot.

Aux US les prix sont sensiblement les memes entre E85 et SP95 ce qui les motive c'est les chevaux en plus...
http://www.stangtv.com/forum/new-products/quick-fuels-new-e85-race-carbs-207.html
Continuez comme ça.
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Montage en cours d'une 205 D fonctionnant à 100% à l'huile de COLZA "Flower power"

Ça fait maintenant pile poil 1 mois que le minivan roule a 100% d'E85.
Toujours aucun problème de démarrage à froid.
J'ai fait un relevé de la sinusoïdale de la sonde Lambda. Nickel, belle sinusoïde au ralenti avec une moyenne a 450mv, un min à 0 et un max autour de 900. Jamais au dessus de 1.
J'en conclue que l'ECU marche parfaitement et sait s'adapter. J'ai raison?

Je n'avais pas fait le relevé quand j'étais au SP95... et j'ai pas envie de faire le plein de SP95 ;-)

Côté conso:
en ville augmentation de 25%
sur autoroute augmentation de 15% tout au plus.

voila.
Je vais pas tarder à changer le filtre à essence. Encore que je me demande si ca sert a qqch. Elle a 45000km, enfin, je vais quand même le faire faire.
Tiens au fait, rien de particulier au sujet du filtre à essence pour mon p'tit garagiste mécano qui n'a pas trop l'habitude des Chrysler?

Invité

c'est plutot de bonnes nouvelles sa. Wink

Les gars,

Y'a 3 rivets en métal (et troiss vis en plastique) qui fixent le goulot de remplissage du réservoir.
Celui du bas, qui souvent "baigne" dans les quelques mililitres qui coulent à la fin du plein, est maintenant pas mal rouillé. Je pense depuis qu'on fait le plein a l'éthanol.
C'est grave docteur?
Le claptet anti retour,lui, semble bien lui etre en inox. Il est nikel. JE dirais meme, bien décrassé.