mon fils et passé a E85 a 70% sur sa supercinq (carburateur), aucune modifications a été faite, la véhicule a brouté un peu pendant 3 jours, la tout est ok elle roule comme avant

prochaine étape.... quand le réservoir sera vide mis en place de 10 litres de E85 sans Sp pour tester

que du bien
ce n'est jamais top d'aller en fond de cuve

Bon la Clio roule avec 50% (un peut plus même) à l'E85, donc tout-à-l'heure, je vais essayer le 100%

Clio 1.2 rn

Au 100% elle a du mal a tenir son ralenti (déjà bas à l'essence) donc je dois jouer avec le choc (starter) sinon sur route ça va...

Aujourd'hui la clio n'a rien voulu savoir... pas de démarrage... je crois que 100% ça ne lui convient pas

Yes, mais je n'avais pas vu avant de devoir démonter, on m'a dit injection alors j'ai pris cette réponse...

rooo tu aurais dus te douter quand meme si des autos francaises etaient passée en injection cela se saurais quand meme

je pensait qu c'était encore un moteur à vapeur... La clio n'a pa appréciée le charbon

arfff t'as meme pas le nouveau modele a gazogene??????faut vraiment que tu pensse a acheter francais en france

elle a encore l'autocollant "F" sous le "B"

la en plus tu ma coupé la chique je sais meme plus quoi trouver comme a te repondre BUZZ

Aucune difference avec du E85, la twingo tourne comme une horloge et n'a même pas le probleme de depart à froid sur certains models de moteur.

Consomation identique.

moi je vien de faire 2000 km a l etanol et tous va bien

oui ses pas une rino

alors je suis parti en week-end avec mon 4x4 et j'ai essaye le E85

j'ai commence par 15 litres d'ethanol pour 45 litre de sp95
RAS tout va bien et pas de code defaut

prochain plein 50%ethanol et 50% sp95,je vous tien au courant.


le 4x4 il s'agit d'un Daihatsu feroza 1600-16 soupapes 4 cylindres de 100cv a injection multipoint.