ba oui que je sais que vous plaisanter messieurs,

oui je vous connais et vous aussi d'ailleurs le problème c'est sssaaaaa

y a des couts de qui se perd n'est se pas messieurs



fous toi de moi EUG http://emoticoneemoticone.com/emoticones/furieux/a%20(25).gif" border="0" alt="" />

Donc hier j'ai refais le même trajet que la 1ère fois ...
(pas pour tester mais par obligations ...)

J'ai eu les mêmes impressions que l'autre fois ...
et pour tout vous dire j'ai même laisser "tomber" les tours plus bas volontairement et sans rétrograder ...

Bon ce n'est pas Apollo au décollage ....
mais mon moteur "donne" mieux

A savoir combien de temps ..............

moi aussi sa fait 4 mois que je roula a l hetanol sans aucun souci et pourtand je roule pas mal un 1500km pour descendre chez eugene et et presque 800km pour allez chez michel plus un plein par semaine pour mais déplacement personnel et des foit un plein dans le week hend et jen suis encore ravit

STOP ... pas d'ambiguïté lol!

bon j'ai lu un peu le topic ! quel pourcentage d'ethanol mettre dans le reservoir sur 2.5 ess ??

Bonjour,

le 2.5l de 1990 est il le même que celui de 1992, et peut il supporter un mélange avec du E85?
C'est pas une injection dans chaque cylindre comme le V6, mais dans un carbu.
La pompe est plus faible que celle du V6.

Stéphane.

Merci Veto84


Tous les 2.5 L sont en injection monopoint.
Il n'y a pas de raison de demander une pression plus forte en E85 donc la pompe d'origine pour 2.5 L est adaptée pour ce moteur et pour ma part ne me pose aucun problème.
Pour le V6 c'est surtout une histoire de débit (normal 6 cylindres au lieu de 4) donc compensé par la pression car je pense que la tuyauterie est similaire.

PS : Il y a un post général pour E85.
Pour d'autres questions générales tu peux y aller, ou en créer un général 2.5 ...
si tu veux des précisions sur ce que je constate de précis sur le mien ... tu peux revenir

Aujourd'hui ...

J'ai refais le plein ...
Je suis passé à 1/3 SP95 pour 2/3 E85.

Conclusion étape 1 :
Pas de souci et même comme je l'ai déja dit meilleur rendement du moteur.
Au niveau consommation je suis à 10L sur le dernier point.
Pas de repère récent car depuis quelques temps j'avais une consommation en dents de scie ...
Ne me demandez pas pourquoi je n'ai pas d'explication (c'était avant l'éthanol ...)

Début étape 2 :
J'ai fait de l'autoroute pour commencer cette suite
Autoroute ... mais autoroute vallonnée ...
Là ou systématiquement j'étais obligé de rétrograder et bien je suis passé en 5ème ...
Certes non sans pertes de régimes ... mais en 5ème avec une vitesse qui baissée mais un moteur qui ne souffrait pas.
A revoir dans d'autres conditions (climat, température, ...) mais à première vue ... satisfaisant

Commentaires
Pour le moment tout à fait concluant ...
J'ai l'impression d'avoir un autre moteur.
Attention, ce n'est pas devenu un moteur de F1 mais sur sa souplesse, ses reprises, son couple, ...
Ce n'est pas le même ...
Que dira l'avenir ...
et bien je vous le ferais savoir ...

Seul bémol ...
Il faut faire 2 pompes ....

super

Le bémol je te comprends c'est pas toujours simple, moi celle de E85 est à 10/15 minutes...

bien fait ton poste EUG
fin du HS

Bonjour, passage a l'éthanol à 100%.
j'ai pas hésité suite au forum.

Aucun défaut ODB avec la clef. A suivre

Comportement routier nickel. conso je trouve idem.

@+