Et une courroie une!!!

Sujet: Et une courroie une!!! Jeu 30 Nov 2006 - 20:22

voilà, ce soir j'allais sur Wattrelos lorsque soudaint, en plein virage ma DA lâche.... je me gare mais je ne peux rien y faire, seule solution rentrer à l'huile de coude à la maison. sur le chemin du retour, c'est l'aiguille de température qui monte en flèche et, le check gages s'est allumé ainsi que le témon de T°...

Bref je pense à la courroie de DA et pompe à eau (mon super mécano me l'a diagnostiquer par tel)... qu'en dite vous?

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

J'ai toujours un collant de femme queen

dans ma caisse à outil, pour pallier à ce genre de soucis. Wink

Mais il existe la solution de la courroie de secours:
courroie - Et une courroie une!!! Ge_sv74134

Ou la solution des courroies de rechange dans le coffre Idea

Sujet: Re: Et une courroie une!!! Jeu 30 Nov 2006 - 21:36

Le collant nylon aurait pu dépanner c'est sur.... mais mon mécano m'a prêter une 205, demain j'irais chercher une nouvelle courroie.

DODGE

Chez chrysler, urgence oblige DODGE

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Sujet: Re: Et une courroie une!!! Jeu 30 Nov 2006 - 21:54

hello,
le coup de chauffe s'est pas bon pas tè veille culasse buzz. affraid

attention t'a risquer gros!!!!
em Suspect

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Sujet: Re: Et une courroie une!!! Jeu 30 Nov 2006 - 23:09

J'ai rapidement arrêter le moulin en laissant le van sur un parking bien éclairer puis avec mon père on a remorquer avec une barre... J'espère qu'aucun tord n'a été fait aux culasses pale

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

salut buzz
y a un truc qui me chagrine avec ton probleme.
il y a deux courroies sur les TD .
1- pour la direction assistée et climatisation
2- alternateur et pompe a eau
je trouve bizarre qu'en ayant cassée la courroie de DA ton moteur soit monté en temperature a moins que tu ai flambé les deux courroies.
a plus :arrow:

en fait la courroie de pompe/alternateur en se déchirant a fait tombée celle de la DA... que je vais aussi remplacer d'ailleurs car elle se cracquelle

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

ok buzz
la je comprend mieux.
Comment fais tu pour garder comprimer le petit verin hydraulique qui tend la courroie de pompe a eau/alternateur ?
Moi je fais avec une clef demonte filtre a sangle.Avant de devisser les deux vis du verin je maintien celui-ci avec la sangle.
Si vous avez d'autres solutions Question

a plus

Mon mécano, (ce n'est pas moi qui l'ai fait Embarassed

) utilise une large pince étau...

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

salut,
il faut le brider avec un grand serflex.
em Cool

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Bon j'ai acheté ma nouvelle courroie de DA (13,...€) reste plus qu'a monter tout ça, j'espère avoir le temps ce w-e

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

salut buzz,
pas ètonant que tes courroies font pas long feu,vu le prix s'est de la courroie adaptable.pour les TD s'est pas bon les courroies sont soit trop courte ou trop longue.voir sur la courroie de l'alternateur souvent trop longue et le vèrin sort de trop se qui le dèterriore. vvoili voilou.
pour info courroie d'origine VM:22,27 euros DA
33,86 euros alt

em Cool

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

tu as la ref pour que je puisse comparer?

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

salut buzz,
pas de rèf,seulement un code VM.j'ai tout èssayer,et toute les marques,dayco,continental,gatepour l'alternateur et la DA les courrois sont toujours trop longue,et en bout de règlage.se qui joue sur tout.
avec une courroie adaptable le règlage sur le vrin est toujours a fond,et le vèrin est sortie au MAX,avec celle d'origine le vèrin est rentrer au nimi,et après il donne sa tension lorsque la courroie se dètent.
em Cool

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Chez chrysler ils n'auraient pas donner la bonne courroie alors.... pourtant on y crois à fond dans son petit emballage Mopar...
:mopar:

je ferait une comparaison en enlevant l'ancienne mais l'ancienne a du être posée chez cricri dont certainement la même que celle que j'ai acheter mercredi

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

Vous m'inquiétez un peu là...
Moi qui doit changer la mienne, je l'achète où ?

Pas envie de la changer tous les 6 mois, pas mécanicien moi... Mad

Invité

loslo01 a écrit:

Vous m'inquiétez un peu là...
Moi qui doit changer la mienne, je l'achète où ?

Pas envie de la changer tous les 6 mois, pas mécanicien moi... Mad

Il sagit là d'une courroie pour le TD.
Pour un essence le problème n'est peut être pas le même.

loslo01 a écrit:

Vous m'inquiétez un peu là...
Moi qui doit changer la mienne, je l'achète où ?

Pas envie de la changer tous les 6 mois, pas mécanicien moi... Mad

hello,
ou tu veux just sur les td qu'il y a problèmes
em

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

» vue sur courroie
» courroie
» courroie
» Courroie DA
» courroie de distribution